{"id":5410,"date":"2024-07-22T14:12:51","date_gmt":"2024-07-22T11:12:51","guid":{"rendered":"https:\/\/stroyarsenal62.com\/es\/how-to-repair-a-screwdriver-with-your-own-hands\/"},"modified":"2024-07-22T14:12:51","modified_gmt":"2024-07-22T11:12:51","slug":"how-to-repair-a-screwdriver-with-your-own-hands","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stroyarsenal62.com\/es\/how-to-repair-a-screwdriver-with-your-own-hands\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo reparar un destornillador con sus propias manos"},"content":{"rendered":"\n

Tanto si es un bricolador novato como uno experimentado, poseer un destornillador fiable es crucial. Sin embargo, los destornilladores acaban desgast\u00e1ndose o rompi\u00e9ndose como cualquier otra herramienta. Le sorprender\u00e1 lo f\u00e1cil que es reparar un destornillador usted mismo en lugar de ir corriendo a la tienda a comprar uno nuevo.<\/p>\n

En esta gu\u00eda le guiaremos a trav\u00e9s de los procedimientos fundamentales para diagnosticar y resolver problemas comunes de los atornilladores. Descubrir\u00e1 c\u00f3mo revivir su herramienta manual, desde arreglar un motor desgastado hasta ocuparse de una bater\u00eda agotada. De este modo, prolongar\u00e1s la vida de tus herramientas y ahorrar\u00e1s dinero en proyectos de bricolaje m\u00e1s sostenibles.<\/p>\n

Para llevar a cabo estas reparaciones, no hace falta ser un experto. La mayor\u00eda de los problemas con el destornillador se pueden resolver con unas sencillas herramientas y algo de perseverancia. Para asegurarnos de que se siente c\u00f3modo con su capacidad de reparaci\u00f3n, le daremos instrucciones claras y consejos pr\u00e1cticos. Pong\u00e1monos manos a la obra para devolver a su destornillador de confianza su estado original!<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Paso<\/td>\nDescripci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
1. Diagn\u00f3stico<\/td>\nIdentifique el problema comprobando si la bater\u00eda est\u00e1 cargada, el motor funciona y no hay conexiones sueltas.<\/td>\n<\/tr>\n
2. Comprobaci\u00f3n de la bater\u00eda<\/td>\nSi el destornillador no se enciende, compruebe la bater\u00eda con un mult\u00edmetro o sustit\u00fayala por una nueva.<\/td>\n<\/tr>\n
3. Problemas con el motor<\/td>\nInspeccione el motor en busca de desgaste, y l\u00edmpielo o sustit\u00fayalo si es necesario.<\/td>\n<\/tr>\n
4. Problemas con el interruptor<\/td>\nSi el motor y la bater\u00eda est\u00e1n bien, compruebe el mecanismo del interruptor y sustit\u00fayalo si est\u00e1 defectuoso.<\/td>\n<\/tr>\n
5. Caja de cambios<\/td>\nAbra la caja de cambios, limpie los engranajes y lubr\u00edquelos. Sustituya cualquier engranaje da\u00f1ado.<\/td>\n<\/tr>\n
6. Montaje<\/td>\nVuelva a montar el destornillador con cuidado, asegur\u00e1ndose de que todos los componentes est\u00e9n bien colocados en su sitio.<\/td>\n<\/tr>\n
7. Comprobaci\u00f3n de<\/td>\nPruebe el destornillador para asegurarse de que funciona correctamente despu\u00e9s de las reparaciones.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Principio de funcionamiento y componentes principales<\/h2>\n

Es necesario conocer los componentes de un destornillador (como un Bosch) y comprender el principio b\u00e1sico de funcionamiento de la herramienta antes de empezar a desmontarla. A diferencia de otras herramientas el\u00e9ctricas, \u00e9sta utiliza un mecanismo \u00fanico para detener la rotaci\u00f3n. Cuando la unidad alcanza su resistencia m\u00e1xima, se produce este proceso.<\/p>\n

Finalidad de todas las piezas y componentes de la herramienta – c\u00f3mo se llaman<\/h3>\n

Los destornilladores, como los Elitech, pueden clasificarse en varios tipos en funci\u00f3n de su funcionamiento.<\/p>\n

    \n
  • de la red;<\/li>\n
  • de la bater\u00eda.<\/li>\n<\/ul>\n

    En cuanto a la transmisi\u00f3n del par, todos funcionan seg\u00fan el mismo principio.<\/p>\n

    Los componentes principales de un atornillador son m\u00faltiples:<\/p>\n

      \n
    • Motor el\u00e9ctrico.<\/li>\n
    • Bot\u00f3n para arrancar el aparato.<\/li>\n
    • Regulador de velocidad con modo inverso.<\/li>\n
    • Mandril.<\/li>\n
    • Unidad de control electr\u00f3nico.<\/li>\n
    • Caja de cambios.<\/li>\n<\/ul>\n

      A trav\u00e9s de una caja de engranajes \u00fanica, el husillo es girado por el motor el\u00e9ctrico. Se utiliza un embrague para cambiar el par y el husillo tiene un mandril. Tiene diferentes "puntas" en ella. Un circuito electr\u00f3nico controla el atornillador (como el modelo Metabo, por ejemplo).<\/p>\n

      Como la polaridad de la alimentaci\u00f3n est\u00e1 invertida, funciona en modo inverso. Como motor, se emplea un aparato de corriente continua. Se alimenta a trav\u00e9s de una toma de corriente alterna. El devanado de campo est\u00e1 dividido en dos secciones: antes y despu\u00e9s del inducido, y est\u00e1 conectado en serie con el devanado del inducido.<\/p>\n

      Utilizar un circuito de impulsos, que se construye utilizando un microcircuito con modulaci\u00f3n de anchura de impulsos (PWM), para cambiar la velocidad.<\/p>\n

      El embrague del atornillador Bosch, por ejemplo, funciona como una carraca est\u00e1ndar. El regulador se activa cuando la carga aumenta demasiado. La corona dentada se desprende de las bolas cuando el muelle se debilita y la suelta. La m\u00e1quina se cala.<\/p>\n

      Puede utilizar la informaci\u00f3n si tiene alguna pregunta sobre la reparaci\u00f3n de destornilladores. sobre todo si hay que desmontarla y volverla a montar por completo.<\/p>\n

      <\/p>\n

      Aver\u00edas que se producen con un destornillador<\/h2>\n

      Los problemas m\u00e1s t\u00edpicos con los que se encuentran los usuarios son:<\/p>\n

        \n
      • El aparato (por ejemplo, Zubr) no se enciende. Motivos: cable o enchufe, nivel de carga, bobinado del motor quemado, bot\u00f3n de arranque defectuoso.<\/li>\n
      • Chispas al trabajar. Causas: conmutador o inducido del motor, escobillas defectuosas.<\/li>\n
      • La bater\u00eda se agota r\u00e1pidamente. Causas: Agotamiento de la vida \u00fatil, carga incorrecta.<\/li>\n
      • El aparato se enciende solo. Motivo: bot\u00f3n de arranque defectuoso.<\/li>\n
      • El freno no funciona. Motivos: bot\u00f3n de arranque o transistores.<\/li>\n
      • Hay holgura en el cartucho. Causa: eje del engranaje doblado.<\/li>\n
      • No se oye el traqueteo. Motivos: las hojas del mecanismo de bloqueo est\u00e1n desgastadas, los muelles o el pasador de trinquete est\u00e1n rotos.<\/li>\n
      • El cartucho gira. Causa: la caja de engranajes est\u00e1 defectuosa, habr\u00e1 que cambiar el engranaje.<\/li>\n
      • Atasco del mandril. Causa: Mordazas desgastadas y no suficientemente lubricadas.<\/li>\n<\/ul>\n

        S\u00f3lo despu\u00e9s de haber desmontado el aparato se pueden resolver los problemas antes mencionados. Sustituir una clavija o un cable es una excepci\u00f3n. Normalmente, la informaci\u00f3n facilitada es suficiente para determinar c\u00f3mo arreglar un destornillador. Es preferible ponerse en contacto con un centro de servicio o con especialistas si no sabe lo suficiente sobre este tema.<\/p>\n

        \n S\u00f3lo con fines informativos! Ni siquiera los fabricantes europeos m\u00e1s conocidos pueden prometer un funcionamiento constante y sin problemas. Cualquier destornillador puede atascarse, en cuyo caso ser\u00e1 necesario repararlo.\n <\/p><\/blockquote>\n

        Desmontar un destornillador<\/h2>\n

        C\u00f3mo se desmontan los atornilladores Whirlwind (o sus equivalentes)? Es imprescindible que siga estas instrucciones:<\/p>\n

          \n
        1. Desconecte la bater\u00eda del cuerpo del dispositivo.<\/li>\n
        2. Desenroscar los tornillos que sujetan las dos piezas de pl\u00e1stico.<\/li>\n
        3. Retire la tapa superior y saque el contenido.<\/li>\n
        4. Desconecte el bot\u00f3n de inicio.<\/li>\n
        5. Quitar el interruptor de velocidad.<\/li>\n
        6. Desconecte el motor de la caja de engranajes, el mandril y el acoplamiento desatornillando los tornillos (4 piezas).<\/li>\n<\/ol>\n

          Debes desenroscar el tornillo interno del mecanismo para extraer el cartucho. Deber\u00e1 soltar los pu\u00f1os. Gire el tornillo en el sentido contrario a las agujas del reloj (la rosca est\u00e1 a la izquierda). A continuaci\u00f3n, hay que girar el mecanismo hacia la izquierda para desconectarlo del cartucho.<\/p>\n

          Debe seguir estos pasos al rev\u00e9s si alguien le pregunta c\u00f3mo montar un destornillador.<\/p>\n

          Encontrar la causa de la aver\u00eda y eliminarla<\/h2>\n

          Los expertos distinguen entre da\u00f1os en los componentes mec\u00e1nicos y el\u00e9ctricos cuando describen las aver\u00edas de los destornilladores (e.g., Marca profesional). Cada tipo tiene cualidades \u00fanicas.<\/p>\n

          <\/p>\n

          Aver\u00eda el\u00e9ctrica<\/h3>\n

          La imposibilidad de cambiar de modo, ajustar la velocidad o encender el aparato causa dificultades. A continuaci\u00f3n se enumeran algunos problemas con los que se enfrentan los artesanos:<\/p>\n

            \n
          • Si la bater\u00eda funciona, pero al conectarla a un mult\u00edmetro, la tensi\u00f3n en los bornes disminuye, entonces los componentes del motor est\u00e1n averiados. Si la tensi\u00f3n es correcta, deber\u00e1 comprobar el bot\u00f3n (anillo). Si no hay chirrido, entonces hay que desmontar el bot\u00f3n y limpiar los contactos.<\/li>\n
          • La marcha atr\u00e1s tambi\u00e9n se comprueba con un mult\u00edmetro (una sonda al pulsador, la segunda al contacto del motor). Si no hay resistencia al arrancar, hay que mirar el cableado.<\/li>\n
          • Se inspeccionan las escobillas del motor; el da\u00f1o no debe ser superior al 60.<\/li>\n
          • Aparecen chispas debido al desgaste de las escobillas o al funcionamiento defectuoso del colector (necesita limpieza).<\/li>\n<\/ul>\n

            Para reparar un Windsor (u otras herramientas similares) es necesario.<\/p>\n

            Problemas mec\u00e1nicos<\/h3>\n
              \n
            • El aparato hace un ruido inusual o se atasca: hay que cambiar el casquillo o los cojinetes. El eje puede haberse doblado.<\/li>\n
            • Apriete d\u00e9bil – el acoplamiento est\u00e1 desgastado, los dientes rectificados.<\/li>\n
            • Tambi\u00e9n se producen ruidos extra\u00f1os si se ha desprendido un im\u00e1n del motor o los casquillos del inducido est\u00e1n desgastados (puede a\u00f1adir aceite de motor para intentar solucionar el problema).<\/li>\n<\/ul>\n

              \n Crucial! Es probable que tenga que comprar piezas nuevas para sustituir las desgastadas si surgen problemas mec\u00e1nicos.\n <\/p><\/blockquote>\n

              \n Usted mismo puede reparar un destornillador de forma f\u00e1cil y asequible si sabe qu\u00e9 buscar. Con frecuencia, problemas sencillos como una bater\u00eda agotada, escobillas gastadas o un interruptor que no funciona bien pueden resolverse con herramientas sencillas y un poco de conocimiento. Este tutorial le ayudar\u00e1 a encontrar piezas de repuesto, diagnosticar problemas y realizar reparaciones de forma segura para que pueda volver a tener su destornillador en funcionamiento sin tener que comprar uno nuevo.\n <\/p><\/blockquote>\n

              C\u00f3mo repararlas<\/h2>\n

              Una vez identificada la causa de la aver\u00eda, debe saber con precisi\u00f3n c\u00f3mo solucionarla. S\u00f3lo tiene que leer los siguientes detalles para poder arreglar un destornillador usted mismo.<\/p>\n

              Bloqueo de carga<\/h3>\n

              La unidad de carga funciona mal porque el cable est\u00e1 constantemente desalineado. Hay una pausa. Es esencial soldar los cables y sustituir el aislamiento.<\/p>\n

              Bater\u00eda<\/h3>\n

              Normalmente, en los destornilladores se utilizan bater\u00edas de n\u00edquel-cadmio, que s\u00f3lo necesitan cargarse despu\u00e9s de haberse agotado por completo. Su vida \u00fatil se reduce y no pueden recargarse.<\/p>\n

              El problema puede resolverse (aunque no siempre con \u00e9xito) descargando y cargando completamente, idealmente a baja corriente. Para eliminar el llamado efecto memoria, es necesario realizar este procedimiento unas cinco veces (carga incorrecta).<\/p>\n

              <\/p>\n

              Problemas con el pulsador<\/h3>\n

              Los contactos de esta unidad se oxidan con frecuencia y requieren limpieza.<\/p>\n

                \n
              1. Retire el mecanismo de empuje rojo con un movimiento giratorio.<\/li>\n
              2. Retire la cubierta empujando hacia fuera los pestillos con un cuchillo peque\u00f1o.<\/li>\n
              3. Con un soldador, desconecte los dos elementos met\u00e1licos laterales.<\/li>\n
              4. Retire la tapa.<\/li>\n
              5. Sujetando el muelle, retire el mecanismo de la carcasa.<\/li>\n<\/ol>\n

                Se necesita un algod\u00f3n empapado en alcohol para limpiar los componentes desgastados u oxidados. En caso de que no se pueda eliminar la suciedad, hay que frotarla con un cuchillo.<\/p>\n

                Motor el\u00e9ctrico<\/h3>\n

                Este es el componente m\u00e1s costoso de la herramienta. El desgaste de las escobillas suele ser la primera causa de problemas. Hay que cambiarlas porque ya no se pueden reparar. Si se comprueba que el bobinado est\u00e1 roto, se sustituye el anclaje.<\/p>\n

                Sustituci\u00f3n de las escobillas<\/h3>\n

                Es necesario desmontar la "antena" en la parte final del motor para desmontarlo y poder acceder a la unidad.<\/p>\n

                Despu\u00e9s, siga este plan<\/p>\n

                  \n
                • Golpee el eje con un martillo para sacar el rotor de la carcasa.<\/li>\n
                • Ahora se puede retirar f\u00e1cilmente la cubierta.<\/li>\n
                • A continuaci\u00f3n, hay que sacar las piezas restantes.<\/li>\n<\/ul>\n

                  Los conmutadores est\u00e1n manchados con residuos de escobillas si son de color negro. Esto puede provocar chispas y p\u00e9rdida de potencia. Limpie las ranuras del colector con una aguja peque\u00f1a despu\u00e9s de limpiarlo con un algod\u00f3n empapado en alcohol.<\/p>\n

                  No es posible restaurar las escobillas; tendr\u00e1 que comprar e instalar unas nuevas.<\/p>\n

                  Caja de cambios<\/h3>\n

                  Los engranajes del mecanismo son los culpables si se detectan ruidos ajenos a la caja de cambios. La caja de cambios debe desmontarse para instalar un peque\u00f1o tornillo rectificado al tama\u00f1o adecuado en las zonas donde los dientes est\u00e1n desgastados. Hay que marcar claramente los lugares donde hay que instalar el perno.<\/p>\n

                  Para instalar los tornillos en las zonas designadas, debe taladrar agujeros en ellas. Debe volver a lubricar la caja de cambios despu\u00e9s de instalarlos.<\/p>\n

                  Mandril sin llave<\/h3>\n

                  Romper el portabrocas sin llave:<\/p>\n

                    \n
                  • Coloque un trozo de madera debajo y golpee la parte que sobresale en el centro con un martillo.<\/li>\n
                  • Coloque el perno en las mordazas y golp\u00e9elo con un martillo.<\/li>\n
                  • Retire la parte interna del dispositivo de la carcasa.<\/li>\n<\/ul>\n

                    La tuerca de dos palancas es ahora visible. Este suele ser el origen de todos los problemas. Es probable que la rosca est\u00e9 desgastada. Si no se puede acceder a un elemento comparable, ser\u00e1 necesario comprar el cartucho completo. A partir de 2021, cuesta unos 300 rublos.<\/p>\n

                    <\/p>\n

                    Qu\u00e9 aver\u00edas no se pueden reparar?<\/h2>\n

                    No es adecuado reparar los componentes peque\u00f1os y baratos del aparato. Tras una aver\u00eda, se recomienda comprar nuevos componentes e instalarlos en el aparato (como el modelo Interskol). Esto afecta al bot\u00f3n de encendido, a los casos en los que el eje del engranaje est\u00e1 doblado o a las roturas del bobinado del inducido.<\/p>\n

                    Si el cartucho est\u00e1 da\u00f1ado, no se aconseja arreglar el aparato. Todo esto es una p\u00e9rdida de tiempo.<\/p>\n

                    \n Tome nota! Si tiene los conocimientos necesarios, puede arreglar el aparato usted mismo si la fuente de alimentaci\u00f3n funciona mal, pero en general es m\u00e1s sensato adquirir un cargador nuevo.\n <\/p><\/blockquote>\n

                    Puede ahorrar tiempo y dinero haciendo sus propias reparaciones con el destornillador, lo que puede ser una experiencia satisfactoria. Puede abordar muchas reparaciones con confianza si conoce las piezas b\u00e1sicas y los problemas comunes que pueden surgir. Muchos problemas pueden resolverse con unas pocas herramientas comunes y algo de perseverancia, ya se trate de una simple conexi\u00f3n suelta, un motor roto o una bater\u00eda vieja y gastada.<\/p>\n

                    Es fundamental realizar un diagn\u00f3stico exhaustivo del problema. Esto implica con frecuencia desmontar el destornillador y examinar cada componente en busca de desgaste o da\u00f1os. La herramienta puede volver a funcionar limpiando las piezas y sustituyendo las que est\u00e9n rotas. Para evitar da\u00f1os, recuerde siempre tomar precauciones de seguridad como desenchufar el aparato y utilizar las herramientas adecuadas.<\/p>\n

                    Esta gu\u00eda le ayudar\u00e1 a mantener la longevidad y el buen funcionamiento de su atornillador proporcion\u00e1ndole instrucciones paso a paso. Adem\u00e1s, el mantenimiento preventivo puede evitar problemas futuros, como la limpieza y lubricaci\u00f3n de las piezas m\u00f3viles. El mantenimiento de sus herramientas garantiza que est\u00e9n preparadas para cualquier tarea cuando las necesite, adem\u00e1s de mejorar su rendimiento.<\/p>\n

                    En \u00faltima instancia, reparar su propio destornillador no s\u00f3lo le ahorra dinero, sino que tambi\u00e9n le hace sentirse bien consigo mismo. Le permite realizar peque\u00f1as reparaciones por s\u00ed mismo y desmitifica el funcionamiento interno de sus herramientas. Puede mantener su atornillador en excelentes condiciones y asegurarse de que siempre est\u00e9 listo para usar con un poco de esfuerzo y conocimientos b\u00e1sicos.<\/p>\n

                    V\u00eddeo sobre el tema<\/h2>\n

                    El destornillador se agrieta y no gira Makita DF 330 d \/ C\u00f3mo reparar un destornillador \/ Reparaci\u00f3n de herramientas<\/h3>\n