![](\"\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/zalivka-pola-v-garazhe-betonom_1.jpg\")
<\/p>\nVerter el suelo de hormig\u00f3n es uno de los pasos m\u00e1s importantes en la construcci\u00f3n o remodelaci\u00f3n de un garaje. Adem\u00e1s de proporcionar a sus coches una base s\u00f3lida y duradera, este trabajo de cimentaci\u00f3n refuerza en gran medida la integridad estructural general del garaje. Debido a que son fuertes y resistentes y pueden soportar una variedad de condiciones clim\u00e1ticas y cargas pesadas, los suelos de hormig\u00f3n son muy preferidos.<\/p>\n
La preparaci\u00f3n completa es el primer paso en el proceso de hormigonado del suelo de un garaje. Esto incluye la preparaci\u00f3n de la zona donde estar\u00e1 el garaje, nivel\u00e1ndola y limpi\u00e1ndola. Es necesario compactar correctamente el suelo para evitar problemas de asentamiento posteriores. A continuaci\u00f3n, se construye una estructura resistente de metal o madera para sostener el hormig\u00f3n mientras se vierte y se le da forma. El uso de estos encofrados garantiza la profundidad y las dimensiones adecuadas del vertido del hormig\u00f3n.<\/p>\n
La fase de mezclado y vertido del hormig\u00f3n comienza una vez finalizada la preparaci\u00f3n. Debido a su fiabilidad y facilidad de uso, el hormig\u00f3n premezclado se utiliza con frecuencia. Despu\u00e9s de mezclar el hormig\u00f3n seg\u00fan las instrucciones del fabricante, se vierte en los moldes ya preparados. Es fundamental distribuir uniformemente el hormig\u00f3n durante el vertido para evitar variaciones repentinas de grosor que puedan debilitar el acabado y la resistencia del suelo.<\/p>\n
Una vez vertido, el hormig\u00f3n debe nivelarse y alisarse con instrumentos como una llana y un darby. Este procedimiento ayuda a eliminar el exceso de agua y las bolsas de aire de la mezcla de hormig\u00f3n y garantiza una superficie nivelada. Dependiendo del acabado deseado, la superficie puede dejarse lisa con una llana o texturizada con una escoba para mejorar la tracci\u00f3n.<\/p>\n
Una vez nivelado y texturizado, el hormig\u00f3n necesita tiempo para fraguar correctamente. El proceso crucial de curado es cuando el hormig\u00f3n se vuelve progresivamente m\u00e1s duradero y resistente. Dependiendo de la mezcla y de las condiciones meteorol\u00f3gicas, suele ser necesario mantener el hormig\u00f3n h\u00famedo y protegido de las altas temperaturas durante unos d\u00edas o incluso semanas.<\/p>\n
Tras el periodo de curado, se pueden retirar los encofrados y aplicar los \u00faltimos retoques, como el sellado del hormig\u00f3n para mejorar su aspecto y durabilidad. Los suelos de hormig\u00f3n que se vierten y secan con cuidado proporcionan una base s\u00f3lida para su garaje y garantizan a\u00f1os de uso fiable con poco mantenimiento.<\/p>\n
Tomar grava o piedra triturada para el relleno? En principio, ambas son adecuadas, pero para el hormig\u00f3n sigue siendo preferible utilizar piedra triturada de fracciones fina y media. Porque la grava tiene una redondez similar a la de los guijarros, y por lo tanto ni siquiera con grava fina podr\u00e1 alcanzar la densidad de relleno requerida. No importa c\u00f3mo pongas estos guijarros, ni lo mucho que los compactes, no se aplanar\u00e1n perfectamente. En consecuencia, la resistencia de los cimientos ser\u00e1 cuestionable. Un fondo m\u00f3vil y suelto puede provocar la deformaci\u00f3n de la losa de hormig\u00f3n y \u00e9sta reventar\u00e1. La piedra triturada en este sentido es simplemente ideal – sus esquinas son afiladas, encajan en rompecabezas como un mosaico, y est\u00e1n bien compactadas. As\u00ed que compre piedra triturada: t\u00f3mela en la proporci\u00f3n de dos tercios de tama\u00f1o medio, un tercio de tama\u00f1o fino.<\/p>\n
Sin embargo, se puede utilizar cualquier tipo de arena, gruesa o fina. Aseg\u00farese de que no contiene arcilla.<\/p>\n
<\/p>\n
Por cierto, algunos propietarios de garajes suelen utilizar s\u00f3lo arena como amortiguador bajo un suelo de hormig\u00f3n. Esto ocurre cuando la tierra est\u00e1 suelta. Entonces no hay nada que compactar, y la \u00fanica salida es hacer un refuerzo de alta calidad del suelo de hormig\u00f3n, y moldear la propia losa con mayor espesor. Esto evitar\u00e1 que se deforme, no por la densidad de la capa de tierra, sino por la redistribuci\u00f3n de la carga del carro a toda la losa. En pocas palabras, es como los esqu\u00eds que no se hunden en la nieve gracias a su gran superficie. Del mismo modo, una gruesa losa de hormig\u00f3n con una buena armadura neutralizar\u00e1 la carga de las ruedas sobre el suelo, redistribuy\u00e9ndola por toda la superficie del hormig\u00f3n.<\/p>\n
A estas alturas, ya habr\u00e1s quitado el nivel y nivelado el fondo de la fosa. Tambi\u00e9n ha retirado la tierra sobrante. Tenemos mucho cuidado de rellenar los baches o depresiones que queden; de lo contrario, la losa podr\u00eda moverse en superficies irregulares, lo que obligar\u00eda a empezar de nuevo. Nos las arreglamos con una pala hasta este punto, pero ahora necesitamos apisonar el suelo manualmente; ser\u00eda incluso mejor si alguien alquilara una plataforma vibratoria. Llevamos la tierra a un nivel de compactaci\u00f3n mientras comprobamos peri\u00f3dicamente el plano.<\/p>\n
Espere antes de verterla por todo el garaje. La compactaci\u00f3n de una capa de 10 cm es imposible, as\u00ed que empiece a rastrillar gradualmente, 3-4 cm cada vez. Todo est\u00e1 bien, comencemos el proceso de compactaci\u00f3n. As\u00ed, la colocamos poco a poco.<\/p>\n
![](\"\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/zalivka-pola-v-garazhe-betonom_2.jpg\")
<\/p>\n
\n Es crucial compactar bien la primera capa, que idealmente debe presionarse contra el suelo y los adyacentes. Esta compactaci\u00f3n del suelo aumenta la capacidad portante de la base y evita que el hormig\u00f3n se encoja.\n <\/p><\/blockquote>\n
Eres consciente del lugar urgente en el que tienes que estar. Eso seguro; aqu\u00ed no. Una vez compactada la capa inicial, pise sobre ella. Si las huellas no son visibles, la tarea ha terminado. Continuamos compactando las partes restantes.<\/p>\n
Colocamos la arena en secciones con compactaci\u00f3n continua y encima de la piedra triturada. Primero se echaron un par de cent\u00edmetros, seguidos de m\u00e1s y m\u00e1s. S\u00f3lo hay que humedecerlo despu\u00e9s de la compactaci\u00f3n final. Las marcas de las capas indican que la arena ya mojada se ha compactado de nuevo.<\/p>\n
<\/p>\n
\n Cuando se vierte agua hasta el fondo, se obtiene la mejor compactaci\u00f3n. Mojar el coj\u00edn durante unas horas lo har\u00e1 muy resistente.\n <\/p><\/blockquote>\n
Construcci\u00f3n de una fosa de inspecci\u00f3n<\/h2>\n
Excavamos un foso de inspecci\u00f3n que tenga la misma anchura que las ruedas, dejando al menos un metro entre \u00e9l y las paredes de ambos lados. Descubra usted mismo la longitud y la profundidad cuando se sienta a gusto. El foso flotar\u00e1 sin duda si el nivel fre\u00e1tico de su zona es lo suficientemente bajo (menos de 2.5 metros). Es preferible abandonar la idea en este caso.<\/p>\n
El hueco se hace de esta manera<\/p>\n
\n
- Estimamos las marcas teniendo en cuenta el grosor del ladrillo o c\u00f3mo lo vas a colocar. Para que quede claro: a la anchura necesaria del agujero a\u00f1adimos a ambos lados un ladrillo.<\/li>\n
- Excavaci\u00f3n de una fosa, nivelaci\u00f3n del suelo y las paredes. Aqu\u00ed colocamos una ranura para el tubo de ventilaci\u00f3n. Decida de antemano d\u00f3nde sacarlo. Suelen atravesar los cimientos o el muro.<\/li>\n
- Rellenamos el fondo con piedra triturada y arena en capas de 10 cm cada una con compactaci\u00f3n.<\/li>\n
- Lo cubrimos con tela asf\u00e1ltica o film, conseguimos una ba\u00f1era con impermeabilizaci\u00f3n.<\/li>\n
- Instalamos un conducto de ventilaci\u00f3n en forma de tubo de pl\u00e1stico desde el suelo de la fosa.<\/li>\n<\/ol>\n
Para las paredes del foso, se pueden utilizar bloques en lugar de ladrillos. A continuaci\u00f3n, se puede utilizar yeso para refinarlas. Encofrar las paredes requiere demasiado tiempo y trabajo, as\u00ed que no lo aconsejo. Se vierte hormig\u00f3n en el fondo en una capa de 5-7 cm de grosor.<\/p>\n
Hueco para el amortiguador<\/h2>\n
Unos conocimientos b\u00e1sicos de f\u00edsica bastan para entender por qu\u00e9 es necesario. En verano, cualquier material se dilata; en invierno, bajo la influencia de las bajas temperaturas, se contrae. Se cree que una solera de hormig\u00f3n es capaz de "jugar" con diferencias de alrededor de un cent\u00edmetro en dimensiones lineales. Por lo tanto, es necesario compensar la temperatura para preservar el revestimiento. Adem\u00e1s del aislamiento de las paredes y el sellado de las juntas. Por eso el suelo se hace "flotante" aut\u00f3nomo. Para ello, se hace un hueco especial a lo largo de las paredes del garaje y la losa de hormig\u00f3n. La tecnolog\u00eda es primitiva: basta con colocar espuma de pl\u00e1stico cortada en tiras o comprar cinta aislante en una ferreter\u00eda. Grosor de la espuma 10cm, anchura 15. Lo que salga por arriba, c\u00f3rtalo con un cuchillo.<\/p>\n
<\/p>\n
Impermeabilizaci\u00f3n del suelo<\/h2>\n
Las carrocer\u00edas est\u00e1n a merced de la humedad. Adem\u00e1s, si su c\u00f3nyuge cogi\u00f3 todo lo viejo y lo meti\u00f3 en el garaje, la humedad har\u00e1 que todo se estropee. A\u00f1adir impermeabilizante ayuda a mantener la humedad fuera. Si el nivel fre\u00e1tico es bajo, bastar\u00e1 con una capa de polietileno denso ordinario (250 micras de densidad) sobre una capa de arena. Sin embargo, yo seguir\u00eda sugiriendo el uso de impermeabilizantes para mantener la humedad en el hormig\u00f3n, de modo que tenga tiempo de reforzarse antes de que el agua se filtre en la arena, incluso si vives en un clima seco. Sin embargo, si hay aguas subterr\u00e1neas cerca, es preferible utilizar hydroisolon o un producto comparable.<\/p>\n
La imagen ilustra c\u00f3mo se instala el aislamiento, con al menos 15 cent\u00edmetros de solapamiento. Para cubrir la junta del amortiguador, las l\u00e1minas tambi\u00e9n se colocan en las paredes. Por si acaso, usa cinta aislante para sellar las juntas de las l\u00e1minas.<\/p>\n
<\/p>\n
Refuerzo<\/h2>\n
Utilizar malla met\u00e1lica como refuerzo es un error com\u00fan. Algunos maestros a veces hacen milagros. El deseo de reducir costes acaba provocando problemas importantes.<\/p>\n
Para empezar, \u00bfpor qu\u00e9 se aplica refuerzo en teor\u00eda? para impartir resistencia a la flexi\u00f3n a una losa de hormig\u00f3n. Debido al gran peso de la m\u00e1quina sobre la losa, una estructura de hormig\u00f3n puede doblarse f\u00e1cilmente incluso cuando no hay carga sobre ella. Para soportar esta carga, por lo tanto, necesitamos una malla de refuerzo robusta -digamos- y especial. Adem\u00e1s, la malla, que se extiende en varias direcciones, se asemejar\u00e1 al grano de hormig\u00f3n. Tambi\u00e9n agravar\u00e1 la distorsi\u00f3n. Por lo tanto, tenga en cuenta que s\u00f3lo debe utilizar una tarjeta de malla met\u00e1lica especial con una c\u00e9lula de 15 cm o 6-8 mm de refuerzo!<\/p>\n
\n El hormig\u00f3n de al menos tres cent\u00edmetros de grosor no se corroe. Como es menos costoso que comprar soportes, el marco debe hundirse en el centro de la solera y colocarse en medios ladrillos.\n <\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n
Para evitar que se comben y queden planas, deben colocarse con la frecuencia que dicte la malla.<\/p>\n
\n Repasamos en detalle el proceso de creaci\u00f3n de una base resistente y \u00fatil para guardar el coche en nuestra gu\u00eda sobre c\u00f3mo hormigonar el suelo del garaje. Cubrimos todos los aspectos de la creaci\u00f3n de un suelo de garaje liso y duradero que mejore la facilidad de uso y la seguridad de su hogar, desde la preparaci\u00f3n del terreno y la selecci\u00f3n de la mezcla de hormig\u00f3n hasta las t\u00e9cnicas de vertido y acabado.\n <\/p><\/blockquote>\n
Instalaci\u00f3n de balizas<\/h2>\n
Las balizas deben ajustarse a la altura de capa adecuada para enfocar la regla. Aunque se pueden comprar ya hechas, tambi\u00e9n se puede hacer con vigas o segmentos de fontaner\u00eda adecuados. Las balizas se colocan sobre una soluci\u00f3n espesa y se presionan tanto como sea necesario para ajustar su altura. Puedes pasar por menos balizas cuanto m\u00e1s larga sea la regla.<\/p>\n
Se acostumbra a empezar por la pared m\u00e1s alejada y avanzar en direcci\u00f3n a la entrada, dando pasos para que la regla cubra una distancia aproximada de 20 a 30 cent\u00edmetros. La primera a 30 cm de la pared, y despu\u00e9s, un paso cada vez. Los propietarios a menudo levantan las balizas un poco de la pared distante; se puede ver por qu\u00e9 esta maniobra es necesaria. para que el agua fluya a la calle por gravedad a lo largo del suelo.<\/p>\n
<\/p>\n
Las balizas se pueden retirar al cabo de un d\u00eda, y los huecos se pueden nivelar y rellenar con soluci\u00f3n.<\/p>\n
Qu\u00e9 marca de hormig\u00f3n se necesita?<\/h2>\n
No hay necesidad de ser demasiado inteligente aqu\u00ed. El grado de hormig\u00f3n m\u00e1s adecuado para la resistencia a las heladas y la fuerza para un piso de garaje es M250. Se obtiene a partir de cemento de grado M400. Cu\u00e1nto hay que echar?? Mucho, el grosor del relleno es impresionante, as\u00ed que si mezcla la soluci\u00f3n usted mismo, tendr\u00e1 que rellenarlo por partes. Para un garaje est\u00e1ndar de 4 x 6 se necesitan al menos 2 litros de cemento.5, o incluso 3 cubos de hormig\u00f3n (calculadora). No se puede manejar s\u00f3lo con las manos. Por ejemplo, mi padre y yo contratamos a gente y alquilamos dos hormigoneras. Por supuesto, se puede mezclar poco a poco y no verterlo todo de una vez. Pero en este caso, de diferentes lotes el hormig\u00f3n estar\u00e1 en las juntas. Posteriormente pueden formarse grietas. Para evitarlo, no se olvide de dispersar la leche de cemento de la superficie – como agua fangosa sobre hormig\u00f3n. Hazlas m\u00e1s c\u00f3modas con un cepillo met\u00e1lico.<\/p>\n
Yo lo intent\u00e9, y aunque se pierde mucho tiempo y esfuerzo, el ahorro no es tan grande. Cuando vuelva a encargar hormig\u00f3n preparado, el coste no ser\u00e1 significativamente mayor. Sin embargo, puedes llenarlo directamente de la hormigonera cuando te la traigan. La imagen demuestra c\u00f3mo utilizar f\u00e1cilmente la gravedad para mover el hormig\u00f3n directamente al garaje. Cubre la bandeja con un film para acelerar la soluci\u00f3n; el hormig\u00f3n fraguar\u00e1 en el tiempo perfecto. Adem\u00e1s, para que la regla de hormig\u00f3n sea m\u00e1s f\u00e1cil de tirar y estirar, empieza por el centro del garaje.<\/p>\n
<\/p>\n
Utilizan un vibrador sumergible para atravesar la soluci\u00f3n y reforzar el suelo de hormig\u00f3n. El proceso funciona: la vibraci\u00f3n elimina las burbujas, el hormig\u00f3n se vuelve m\u00e1s viscoso y pl\u00e1stico, y la gravedad llena las cavidades de hormig\u00f3n.<\/p>\n
Curado<\/h2>\n
El hormig\u00f3n es duradero gracias a la humedad. La base se ir\u00e1 desmenuzando a medida que se evapore m\u00e1s r\u00e1pidamente. Por eso, cubre las ventanas y puertas de la luz y cubre el hormig\u00f3n con arpillera h\u00fameda en los d\u00edas calurosos y secos. Tambi\u00e9n ser\u00e1 \u00fatil para regar el hormig\u00f3n en el futuro. Haga esto cada semana, y el pa\u00f1o h\u00famedo proporcionar\u00e1 la humedad necesaria para el hormig\u00f3n. Si hay una pel\u00edcula, qu\u00edtala de vez en cuando, moja el suelo y luego vuelve a cubrirla. No seas fan\u00e1tico cuando viertas el agua; humedece el hormig\u00f3n hasta que se oscurezca sin crear charcos.<\/p>\n
\n No olvides darle aproximadamente un mes para que se seque si quieres un suelo de alta calidad.\n <\/p><\/blockquote>\n
Suelo de hormig\u00f3n aislado en el garaje<\/h2>\n
Mi padre a\u00f1adi\u00f3 una capa de arcilla expandida como aislante. Esto fue importante para \u00e9l porque construy\u00f3 un taller casero en su espacioso garaje. Por lo general, los suelos de los garajes se a\u00edslan sobre todo en las zonas con clima invernal severo. Perm\u00edtanme a\u00f1adir que la arcilla expandida se aplica despu\u00e9s de la capa de impermeabilizaci\u00f3n; todos los dem\u00e1s pasos se completan como de costumbre.<\/p>\n
Por otro lado, si el suelo de hormig\u00f3n est\u00e1 listo pero a\u00fan necesita aislamiento, existen opciones alternativas.<\/p>\n
<\/p>\n
El aislamiento se aplica inicialmente en dos capas que se solapan; en este caso, es preferible utilizar espuma de poliestireno extruido con una densidad de 35 kg por metro. A continuaci\u00f3n, se aplica una capa de geotextiles; esta membrana, que se emplea en la construcci\u00f3n de carreteras, es incre\u00edblemente resistente. La carga se distribuye por la membrana. Se puede ahorrar dinero en ello, por supuesto, pero el uso de una membrana evitar\u00e1 que las ruedas empujen a trav\u00e9s de su aislamiento, incluso si el aislamiento termina costando m\u00e1s. Bien, utilizar una solera de cemento para "pulir" todo por encima.<\/p>\n
Construir un espacio resistente y \u00fatil requiere hormigonar el suelo del garaje. El hormig\u00f3n es un gran material para el suelo del garaje porque es duradero y fuerte. Es necesario planificar cuidadosamente antes de empezar a verter. Esto implica preparar el terreno adecuadamente para garantizar una base nivelada y una armadura suficiente.<\/p>\n
Prestar mucha atenci\u00f3n a los detalles es esencial a la hora de verter el hormig\u00f3n. Para facilitar el extendido y la nivelaci\u00f3n, la mezcla de hormig\u00f3n debe prepararse adecuadamente. Para evitar superficies irregulares, el hormig\u00f3n debe extenderse uniformemente al verterlo. Para que el suelo del garaje sea a la vez funcional y est\u00e9ticamente agradable, debe conseguirse un acabado liso con la ayuda de herramientas como soleras y flotadores.<\/p>\n
El hormig\u00f3n necesita tiempo para curarse correctamente tras su vertido. El hormig\u00f3n alcanza su m\u00e1xima resistencia y durabilidad durante el proceso de curado. Un acabado duradero y la reducci\u00f3n de grietas tambi\u00e9n son ventajas de un curado adecuado. Los tiempos de fraguado pueden variar en funci\u00f3n del tipo de hormig\u00f3n utilizado y de las condiciones meteorol\u00f3gicas, por lo que es necesario tener paciencia para obtener los mejores resultados.<\/p>\n
Para mantener la integridad del suelo del garaje, es necesario realizar un mantenimiento tras el vertido. Esto implica una limpieza rutinaria para eliminar la suciedad y otras impurezas que podr\u00edan erosionar el hormig\u00f3n. Adem\u00e1s de aumentar la resistencia del hormig\u00f3n a la humedad y las manchas, el sellado tambi\u00e9n puede ayudar a que dure m\u00e1s tiempo y mantenga su est\u00e9tica.<\/p>\n
En resumen, el vertido de hormig\u00f3n en un garaje requiere una preparaci\u00f3n meticulosa, una ejecuci\u00f3n precisa y un mantenimiento continuo. Los propietarios pueden garantizar unos cimientos s\u00f3lidos y fiables para su garaje siguiendo estos pasos. La funcionalidad y el valor de la propiedad aumentan con un suelo de hormig\u00f3n bien vertido, que puede utilizarse para aparcar coches o establecer una zona de taller.<\/p>\n
V\u00eddeo sobre el tema<\/h2>\n
Vertido manual de un suelo de hormig\u00f3n en un garaje\/solado (Omsk)<\/h3>\n