{"id":5410,"date":"2024-07-22T14:12:51","date_gmt":"2024-07-22T11:12:51","guid":{"rendered":"https:\/\/stroyarsenal62.com\/fr\/how-to-repair-a-screwdriver-with-your-own-hands\/"},"modified":"2024-07-22T14:12:51","modified_gmt":"2024-07-22T11:12:51","slug":"how-to-repair-a-screwdriver-with-your-own-hands","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stroyarsenal62.com\/fr\/how-to-repair-a-screwdriver-with-your-own-hands\/","title":{"rendered":"Comment r\u00e9parer un tournevis de vos propres mains ?"},"content":{"rendered":"\n

Que vous soyez un bricoleur novice ou exp\u00e9riment\u00e9, il est essentiel de disposer d'un tournevis digne de confiance. Toutefois, les tournevis finissent par s'user ou se casser, comme n'importe quel autre outil. Vous serez peut-\u00eatre surpris de constater \u00e0 quel point il est facile de r\u00e9parer un tournevis vous-m\u00eame plut\u00f4t que de courir au magasin pour en acheter un nouveau.<\/p>\n

Dans ce guide, nous vous pr\u00e9sentons les proc\u00e9dures fondamentales pour diagnostiquer et r\u00e9soudre les probl\u00e8mes courants li\u00e9s aux tournevis. Vous d\u00e9couvrirez comment redonner vie \u00e0 votre outil pratique, qu'il s'agisse de r\u00e9parer un moteur us\u00e9 ou de r\u00e9gler le probl\u00e8me d'une batterie d\u00e9charg\u00e9e. Vous pouvez ainsi prolonger la dur\u00e9e de vie de vos outils et \u00e9conomiser de l'argent en r\u00e9alisant des projets de bricolage plus durables.<\/p>\n

Pour effectuer ces r\u00e9parations, il n'est pas n\u00e9cessaire d'\u00eatre un expert. La plupart des probl\u00e8mes li\u00e9s aux tournevis peuvent \u00eatre r\u00e9solus \u00e0 l'aide de quelques outils simples et d'un peu de pers\u00e9v\u00e9rance. Pour que vous soyez \u00e0 l'aise avec votre capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9parer, nous vous donnons des instructions claires et des conseils pratiques. Mettons-nous au travail pour remettre votre fid\u00e8le tournevis dans son \u00e9tat d'origine!<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Etape<\/td>\nDescription<\/td>\n<\/tr>\n
1. Diagnostic<\/td>\nIdentifiez le probl\u00e8me en v\u00e9rifiant que la batterie est charg\u00e9e, que le moteur fonctionne et qu'il n'y a pas de connexions desserr\u00e9es.<\/td>\n<\/tr>\n
2. V\u00e9rification des piles<\/td>\nSi le tournevis ne s'allume pas, testez la pile \u00e0 l'aide d'un multim\u00e8tre ou remplacez-la par une neuve.<\/td>\n<\/tr>\n
3. Probl\u00e8mes de moteur<\/td>\nInspectez le moteur pour v\u00e9rifier qu'il n'est pas us\u00e9, et nettoyez-le ou remplacez-le si n\u00e9cessaire.<\/td>\n<\/tr>\n
4. Probl\u00e8mes d'interrupteur<\/td>\nSi le moteur et la batterie sont en bon \u00e9tat, v\u00e9rifiez le m\u00e9canisme de l'interrupteur et remplacez-le s'il est d\u00e9fectueux.<\/td>\n<\/tr>\n
5. Bo\u00eete de vitesses<\/td>\nOuvrir la bo\u00eete de vitesses, nettoyer les engrenages et les lubrifier. Remplacer les engrenages endommag\u00e9s.<\/td>\n<\/tr>\n
6. Remontage<\/td>\nRemontez soigneusement le tournevis en vous assurant que tous les composants sont bien en place.<\/td>\n<\/tr>\n
7. Essais<\/td>\nTestez le tournevis pour vous assurer qu'il fonctionne correctement apr\u00e8s les r\u00e9parations.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Principe de fonctionnement et principaux composants<\/h2>\n

Il est n\u00e9cessaire de conna\u00eetre les composants d'un tournevis (par exemple un Bosch) et de comprendre le principe de fonctionnement de base de l'outil avant de commencer \u00e0 le d\u00e9monter. Contrairement \u00e0 d'autres outils \u00e9lectriques, celui-ci utilise un m\u00e9canisme unique pour arr\u00eater la rotation. Ce processus intervient lorsque l'appareil atteint sa r\u00e9sistance maximale.<\/p>\n

La fonction de toutes les pi\u00e8ces et de tous les composants de l'outil – leur nom<\/h3>\n

Les tournevis, tels que Elitech, peuvent \u00eatre class\u00e9s en plusieurs types en fonction de leur mode de fonctionnement.<\/p>\n

    \n
  • \u00e0 partir du r\u00e9seau ;<\/li>\n
  • \u00e0 partir de la batterie.<\/li>\n<\/ul>\n

    En ce qui concerne la transmission du couple, ils fonctionnent tous selon le m\u00eame principe.<\/p>\n

    Un tournevis se compose de plusieurs \u00e9l\u00e9ments principaux :<\/p>\n

      \n
    • Le moteur \u00e9lectrique.<\/li>\n
    • Bouton de d\u00e9marrage de l'appareil.<\/li>\n
    • Variateur de vitesse avec mode invers\u00e9.<\/li>\n
    • Le mandrin.<\/li>\n
    • Unit\u00e9 de contr\u00f4le \u00e9lectronique.<\/li>\n
    • Bo\u00eete de vitesses.<\/li>\n<\/ul>\n

      Le moteur \u00e9lectrique fait tourner la broche par l'interm\u00e9diaire d'une bo\u00eete de vitesses unique. Un embrayage est utilis\u00e9 pour modifier le couple, et la broche est munie d'un mandrin. Il poss\u00e8de diff\u00e9rents "bits" \u00e0 l'int\u00e9rieur. Un circuit \u00e9lectronique commande le tournevis (comme le mod\u00e8le Metabo, par exemple).<\/p>\n

      La polarit\u00e9 de l'alimentation \u00e9tant invers\u00e9e, le mode inverse fonctionne. En tant que moteur, l'appareil \u00e0 courant continu est utilis\u00e9. Elle est destin\u00e9e \u00e0 \u00eatre aliment\u00e9e par une prise de courant alternatif. L'enroulement de champ est divis\u00e9 en deux sections : avant et apr\u00e8s l'armature, et il est connect\u00e9 en s\u00e9rie avec l'enroulement de l'armature.<\/p>\n

      Pour modifier la vitesse, on utilise un circuit \u00e0 impulsions, construit \u00e0 l'aide d'un microcircuit \u00e0 modulation de largeur d'impulsion (PWM).<\/p>\n

      L'embrayage du tournevis Bosch, par exemple, fonctionne comme un cliquet standard. Le r\u00e9gulateur s'active lorsque la charge devient trop importante. La couronne se d\u00e9tache des billes lorsque le ressort s'affaiblit et la lib\u00e8re. La machine commence \u00e0 caler.<\/p>\n

      Vous pouvez utiliser ces informations si vous avez des questions concernant la r\u00e9paration d'un tournevis. surtout s'il faut le d\u00e9monter et le remonter compl\u00e8tement.<\/p>\n

      <\/p>\n

      Dysfonctionnements survenant avec un tournevis<\/h2>\n

      Les probl\u00e8mes les plus fr\u00e9quents rencontr\u00e9s par les utilisateurs sont les suivants :<\/p>\n

        \n
      • L'appareil (par exemple, Zubr) ne s'allume pas. Causes : c\u00e2ble ou fiche, niveau de charge, enroulement du moteur grill\u00e9, bouton de d\u00e9marrage d\u00e9fectueux.<\/li>\n
      • \u00c9tincelles lors du fonctionnement. Causes : collecteur ou induit du moteur, balais d\u00e9fectueux.<\/li>\n
      • La batterie se vide rapidement. Causes : Expiration de la dur\u00e9e de vie, charge incorrecte.<\/li>\n
      • L'appareil se met en marche tout seul. Motif : bouton de d\u00e9marrage d\u00e9fectueux.<\/li>\n
      • Le frein ne fonctionne pas. Raisons : bouton de d\u00e9marrage ou transistors.<\/li>\n
      • Il y a du jeu dans la cartouche. Cause : arbre d'engrenage tordu.<\/li>\n
      • On n'entend pas le cliquetis. Raisons : les lames du m\u00e9canisme de verrouillage sont us\u00e9es, les ressorts ou l'axe du cliquet sont cass\u00e9s.<\/li>\n
      • La cartouche tourne. Motif : la bo\u00eete de vitesses est d\u00e9fectueuse, l'engrenage devra \u00eatre remplac\u00e9.<\/li>\n
      • Blocage du mandrin. Cause : M\u00e2choires de serrage us\u00e9es et insuffisamment lubrifi\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n

        Ce n'est qu'apr\u00e8s avoir d\u00e9mont\u00e9 l'appareil que les probl\u00e8mes susmentionn\u00e9s peuvent \u00eatre r\u00e9solus. Le remplacement d'une fiche ou d'un fil est une exception. En g\u00e9n\u00e9ral, les informations fournies sont suffisantes pour d\u00e9terminer comment r\u00e9parer un tournevis. Il est pr\u00e9f\u00e9rable de s'adresser \u00e0 un centre de service ou \u00e0 des sp\u00e9cialistes si l'on n'a pas suffisamment de connaissances en la mati\u00e8re.<\/p>\n

        \n \u00c0 titre d'information uniquement! M\u00eame les fabricants europ\u00e9ens les plus connus ne peuvent promettre un fonctionnement constant et sans probl\u00e8me. Tout tournevis peut se bloquer, auquel cas il faudra le r\u00e9parer.\n <\/p><\/blockquote>\n

        D\u00e9montage d'un tournevis<\/h2>\n

        Comment d\u00e9monter les tournevis Whirlwind (ou leurs \u00e9quivalents) ?? Il est imp\u00e9ratif de suivre ces conseils :<\/p>\n

          \n
        1. D\u00e9connecter la batterie du corps de l'appareil.<\/li>\n
        2. D\u00e9vissez les attaches qui maintiennent les deux pi\u00e8ces de plastique.<\/li>\n
        3. Retirer le capot sup\u00e9rieur et retirer le contenu de l'appareil.<\/li>\n
        4. D\u00e9brancher le bouton de d\u00e9marrage.<\/li>\n
        5. Retirer le commutateur de vitesse.<\/li>\n
        6. D\u00e9connecter le moteur du r\u00e9ducteur, du mandrin et de l'accouplement en d\u00e9vissant les vis (4 pi\u00e8ces).<\/li>\n<\/ol>\n

          Il faut d\u00e9visser la vis interne du m\u00e9canisme pour retirer la cartouche. Vous devrez desserrer les poings. Tournez la vis dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (le filetage est \u00e0 gauche). Il faut ensuite tourner le r\u00e9ducteur vers la gauche pour le d\u00e9connecter de la cartouche.<\/p>\n

          Vous devez suivre ces \u00e9tapes \u00e0 l'envers si quelqu'un vous demande comment monter un tournevis.<\/p>\n

          Trouver la cause de la panne et l'\u00e9liminer<\/h2>\n

          Les experts font la distinction entre les dommages caus\u00e9s aux composants m\u00e9caniques et \u00e9lectriques lorsqu'ils d\u00e9crivent les pannes de tournevis (e.g., Marque professionnelle). Chaque type a des qualit\u00e9s uniques.<\/p>\n

          <\/p>\n

          Dommages \u00e9lectriques<\/h3>\n

          L'impossibilit\u00e9 de changer de mode, de r\u00e9gler la vitesse ou d'allumer l'appareil cause des difficult\u00e9s. Voici quelques probl\u00e8mes auxquels les artisans sont confront\u00e9s :<\/p>\n

            \n
          • Si la batterie fonctionne, mais qu'en la connectant \u00e0 un multim\u00e8tre, la tension aux bornes diminue, alors les composants du moteur sont d\u00e9fectueux. Si la tension est correcte, il faut v\u00e9rifier le bouton (anneau). S'il n'y a pas de grincement, il faut d\u00e9monter le bouton et nettoyer les contacts.<\/li>\n
          • L'inversion est \u00e9galement v\u00e9rifi\u00e9e \u00e0 l'aide d'un multim\u00e8tre (une sonde sur le bouton, la seconde sur le contact du moteur). S'il n'y a pas de r\u00e9sistance au d\u00e9marrage, il faut examiner le c\u00e2blage.<\/li>\n
          • Les balais du moteur sont inspect\u00e9s ; ils ne doivent pas \u00eatre endommag\u00e9s \u00e0 plus de 60 %.<\/li>\n
          • Des \u00e9tincelles apparaissent en raison de l'usure des balais ou d'un mauvais fonctionnement du collecteur (il faut le nettoyer).<\/li>\n<\/ul>\n

            Il s'agit des principaux probl\u00e8mes qui fournissent des informations sur la mani\u00e8re de r\u00e9parer un tournevis Windsor (ou d'autres outils comparables).<\/p>\n

            Probl\u00e8mes m\u00e9caniques<\/h3>\n
              \n
            • L'appareil est anormalement bruyant ou se bloque – la douille ou les roulements doivent \u00eatre remplac\u00e9s. L'arbre peut s'\u00eatre d\u00e9form\u00e9.<\/li>\n
            • Faible serrage – l'accouplement est us\u00e9, les dents sont us\u00e9es.<\/li>\n
            • Des bruits parasites se produisent \u00e9galement si un aimant du moteur s'est d\u00e9tach\u00e9 ou si les bagues de l'induit sont us\u00e9es (vous pouvez ajouter de l'huile moteur pour tenter de r\u00e9soudre le probl\u00e8me).<\/li>\n<\/ul>\n

              \n Indispensable! Il est probable que vous deviez acheter de nouvelles pi\u00e8ces pour remplacer celles qui sont us\u00e9es si des probl\u00e8mes m\u00e9caniques surviennent.\n <\/p><\/blockquote>\n

              \n Vous pouvez facilement et \u00e0 moindre co\u00fbt r\u00e9parer vous-m\u00eame un tournevis si vous savez ce qu'il faut v\u00e9rifier. Souvent, des probl\u00e8mes simples tels qu'une batterie \u00e0 plat, des brosses us\u00e9es ou un interrupteur d\u00e9fectueux peuvent \u00eatre r\u00e9solus \u00e0 l'aide d'outils simples et d'un peu de connaissances. Ce tutoriel vous aidera \u00e0 trouver des pi\u00e8ces de rechange, \u00e0 diagnostiquer les probl\u00e8mes et \u00e0 effectuer les r\u00e9parations en toute s\u00e9curit\u00e9 afin que vous puissiez remettre votre tournevis en \u00e9tat de marche sans avoir \u00e0 en acheter un nouveau.\n <\/p><\/blockquote>\n

              Comment r\u00e9parer<\/h2>\n

              Une fois la cause du dysfonctionnement identifi\u00e9e, il faut savoir pr\u00e9cis\u00e9ment comment y rem\u00e9dier. Il vous suffit de lire les d\u00e9tails suivants pour \u00eatre en mesure de r\u00e9parer un tournevis par vous-m\u00eame.<\/p>\n

              Bloc de charge<\/h3>\n

              L'unit\u00e9 de charge fonctionne mal parce que le fil n'est jamais align\u00e9. Il y a une pause. Il est essentiel de souder les fils et de remplacer l'isolant.<\/p>\n

              Batterie<\/h3>\n

              Les tournevis sont g\u00e9n\u00e9ralement \u00e9quip\u00e9s de batteries au nickel-cadmium, qui ne se rechargent qu'apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement \u00e9puis\u00e9es. Leur dur\u00e9e de vie diminue et ils ne peuvent pas \u00eatre recharg\u00e9s.<\/p>\n

              Le probl\u00e8me peut \u00eatre r\u00e9solu (mais pas toujours avec succ\u00e8s) en d\u00e9chargeant et en chargeant compl\u00e8tement l'outil, id\u00e9alement \u00e0 faible intensit\u00e9. Pour \u00e9liminer l'effet de m\u00e9moire, cette proc\u00e9dure doit \u00eatre effectu\u00e9e environ cinq fois (charge incorrecte).<\/p>\n

              <\/p>\n

              Probl\u00e8mes avec le bouton<\/h3>\n

              Les contacts de cette unit\u00e9 s'oxydent fr\u00e9quemment et doivent \u00eatre nettoy\u00e9s.<\/p>\n

                \n
              1. Retirer le m\u00e9canisme de pouss\u00e9e rouge par un mouvement de rotation.<\/li>\n
              2. Retirez le couvercle en poussant les loquets \u00e0 l'aide d'un petit couteau.<\/li>\n
              3. \u00c0 l'aide d'un fer \u00e0 souder, d\u00e9connectez les deux \u00e9l\u00e9ments m\u00e9talliques situ\u00e9s sur le c\u00f4t\u00e9 de la batterie.<\/li>\n
              4. Retirer le couvercle.<\/li>\n
              5. En tenant le ressort, retirer le m\u00e9canisme du bo\u00eetier.<\/li>\n<\/ol>\n

                Un coton imbib\u00e9 d'alcool est n\u00e9cessaire pour nettoyer les composants us\u00e9s ou oxyd\u00e9s. Si la salet\u00e9 ne peut \u00eatre \u00e9limin\u00e9e, il faut la frotter avec un couteau.<\/p>\n

                Moteur \u00e9lectrique<\/h3>\n

                Le composant le plus co\u00fbteux de l'outil est celui-ci. L'usure des brosses est g\u00e9n\u00e9ralement la premi\u00e8re cause de probl\u00e8mes. Ils doivent \u00eatre remplac\u00e9s car ils sont irr\u00e9parables. Si le bobinage est cass\u00e9, l'ancre est remplac\u00e9e.<\/p>\n

                Remplacement des brosses<\/h3>\n

                Il faut enlever les "antennes" sur la partie terminale du moteur afin de le d\u00e9monter pour acc\u00e9der \u00e0 l'appareil.<\/p>\n

                Ensuite, suivez ce plan :<\/p>\n

                  \n
                • Frappez l'arbre avec un marteau pour faire sortir le rotor du bo\u00eetier.<\/li>\n
                • Le couvercle peut maintenant \u00eatre facilement retir\u00e9.<\/li>\n
                • Il faut ensuite d\u00e9monter les pi\u00e8ces restantes.<\/li>\n<\/ul>\n

                  Les collecteurs sont souill\u00e9s par des r\u00e9sidus de brosses s'ils sont noirs. Il en r\u00e9sulte des \u00e9tincelles et une perte de puissance. Une minuscule aiguille doit \u00eatre utilis\u00e9e pour nettoyer les rainures du collecteur apr\u00e8s l'avoir essuy\u00e9 avec du coton imbib\u00e9 d'alcool.<\/p>\n

                  Il n'est pas possible de restaurer les brosses elles-m\u00eames ; vous devez en acheter et en installer de nouvelles.<\/p>\n

                  Bo\u00eete de vitesses<\/h3>\n

                  Les engrenages du m\u00e9canisme sont \u00e0 bl\u00e2mer si des bruits autres que ceux destin\u00e9s \u00e0 la bo\u00eete de vitesses sont d\u00e9tect\u00e9s. La bo\u00eete de vitesses doit \u00eatre d\u00e9mont\u00e9e afin d'installer un petit boulon meul\u00e9 \u00e0 la bonne taille aux endroits o\u00f9 les dents sont us\u00e9es. Les endroits o\u00f9 le boulon doit \u00eatre install\u00e9 doivent \u00eatre clairement marqu\u00e9s.<\/p>\n

                  Pour installer les boulons aux endroits pr\u00e9vus \u00e0 cet effet, il faut les percer. Vous devez relubrifier la bo\u00eete de vitesses apr\u00e8s leur installation.<\/p>\n

                  Mandrin sans cl\u00e9<\/h3>\n

                  D\u00e9montage du mandrin sans cl\u00e9 :<\/p>\n

                    \n
                  • Placer un morceau de bois sous le boulon et frapper la partie saillante au centre avec un marteau.<\/li>\n
                  • Placer le boulon dans les m\u00e2choires et le frapper avec un marteau.<\/li>\n
                  • Retirer la partie interne de l'appareil du bo\u00eetier.<\/li>\n<\/ul>\n

                    L'\u00e9crou \u00e0 deux soupapes est maintenant visible. C'est g\u00e9n\u00e9ralement l'origine de tous les probl\u00e8mes. Le filetage est probablement us\u00e9. Si un article comparable n'est pas disponible, la cartouche compl\u00e8te devra \u00eatre achet\u00e9e. \u00c0 partir de 2021, il co\u00fbte environ 300 roubles.<\/p>\n

                    <\/p>\n

                    Quels sont les d\u00e9fauts non r\u00e9parables ??<\/h2>\n

                    Il n'est pas appropri\u00e9 de r\u00e9parer les petits composants peu co\u00fbteux de l'appareil. Apr\u00e8s un dysfonctionnement, il est recommand\u00e9 d'acheter de nouveaux composants et de les installer sur l'appareil (comme le mod\u00e8le Interskol). Cela concerne le bouton d'alimentation, les cas o\u00f9 l'arbre de la bo\u00eete de vitesses est pli\u00e9 ou l'enroulement de l'armature cass\u00e9.<\/p>\n

                    Si la cartouche est endommag\u00e9e, il n'est pas conseill\u00e9 de r\u00e9parer l'appareil. Tout cela est une perte de temps.<\/p>\n

                    \n \u00c0 noter! Si vous avez les comp\u00e9tences n\u00e9cessaires, vous pouvez r\u00e9parer l'appareil vous-m\u00eame en cas de dysfonctionnement de l'alimentation \u00e9lectrique, mais il est g\u00e9n\u00e9ralement plus sage d'acheter un nouveau chargeur.\n <\/p><\/blockquote>\n

                    Vous pouvez gagner du temps et de l'argent en effectuant vous-m\u00eame les r\u00e9parations de votre tournevis, ce qui peut \u00eatre une exp\u00e9rience satisfaisante. Vous pouvez effectuer de nombreuses r\u00e9parations en toute confiance si vous connaissez les pi\u00e8ces de base et les probl\u00e8mes courants qui peuvent survenir. De nombreux probl\u00e8mes peuvent \u00eatre r\u00e9solus avec quelques outils courants et un peu de pers\u00e9v\u00e9rance, qu'il s'agisse d'une simple connexion desserr\u00e9e, d'un moteur cass\u00e9 ou d'une vieille batterie us\u00e9e.<\/p>\n

                    Il est essentiel d'effectuer un diagnostic approfondi du probl\u00e8me. Il s'agit souvent de d\u00e9monter le tournevis et d'examiner chaque composant pour v\u00e9rifier qu'il n'est pas us\u00e9 ou endommag\u00e9. L'outil peut \u00eatre remis en \u00e9tat de marche en nettoyant les pi\u00e8ces et en rempla\u00e7ant celles qui sont cass\u00e9es. Pour \u00e9viter tout dommage, n'oubliez pas de prendre des mesures de s\u00e9curit\u00e9, comme d\u00e9brancher l'appareil et utiliser les outils appropri\u00e9s.<\/p>\n

                    Ce guide vous aidera \u00e0 pr\u00e9server la long\u00e9vit\u00e9 et le bon fonctionnement de votre tournevis en vous fournissant des instructions \u00e9tape par \u00e9tape. En outre, l'entretien pr\u00e9ventif, comme le nettoyage et la lubrification des pi\u00e8ces mobiles, permet d'\u00e9viter les probl\u00e8mes futurs. L'entretien de vos outils garantit qu'ils sont pr\u00eats \u00e0 effectuer n'importe quelle t\u00e2che au moment o\u00f9 vous en avez besoin, en plus d'am\u00e9liorer leurs performances.<\/p>\n

                    En fin de compte, r\u00e9parer votre propre tournevis vous permet non seulement d'\u00e9conomiser de l'argent, mais aussi de vous sentir bien dans votre peau. Il vous permet d'effectuer de petites r\u00e9parations par vous-m\u00eame et d\u00e9mystifie le fonctionnement interne de vos outils. Vous pouvez maintenir votre tournevis en excellent \u00e9tat et vous assurer qu'il est toujours pr\u00eat \u00e0 l'emploi avec un peu d'effort et des connaissances de base.<\/p>\n

                    Vid\u00e9o sur le sujet<\/h2>\n

                    Le tournevis se fissure et ne tourne pas Makita DF 330 d \/ Comment r\u00e9parer un tournevis \/ R\u00e9paration d'outils<\/h3>\n