{"id":5763,"date":"2024-07-22T14:41:36","date_gmt":"2024-07-22T11:41:36","guid":{"rendered":"https:\/\/stroyarsenal62.com\/fr\/how-to-build-how-to-strengthen-insulate-repair-a\/"},"modified":"2024-07-22T14:41:36","modified_gmt":"2024-07-22T11:41:36","slug":"how-to-build-how-to-strengthen-insulate-repair-a","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stroyarsenal62.com\/fr\/how-to-build-how-to-strengthen-insulate-repair-a\/","title":{"rendered":"Comment construire, renforcer, isoler, r\u00e9parer un mur de garage en briques?"},"content":{"rendered":"\n

Pour que votre garage en briques dure longtemps et fonctionne correctement, vous devez construire, renforcer, isoler et r\u00e9parer ses murs. Malgr\u00e9 leur r\u00e9putation de durabilit\u00e9, les murs en briques doivent \u00eatre construits correctement pour r\u00e9sister aux intemp\u00e9ries et \u00e0 l'usure normale.<\/p>\n

Pour construire un mur de garage en briques, il faut commencer par une base solide. Une fondation solide offre de la stabilit\u00e9 et pr\u00e9vient les probl\u00e8mes structurels r\u00e9currents. Pour supporter le poids des briques et de la structure du garage, il faut s'assurer que les fondations sont planes et suffisamment renforc\u00e9es.<\/p>\n

Pour augmenter la durabilit\u00e9, il faut renforcer la structure du mur de garage en briques. Des techniques telles que l'ajout de contreforts et l'utilisation de barres d'armature \u00e0 l'int\u00e9rieur de la ma\u00e7onnerie permettent d'atteindre cet objectif. Au fil du temps, ces techniques permettent d'\u00e9viter les fissures ou les effondrements en r\u00e9partissant uniform\u00e9ment les charges.<\/p>\n

Afin de maintenir l'int\u00e9rieur \u00e0 une temp\u00e9rature confortable et d'\u00e9viter les pertes d'\u00e9nergie, l'isolation d'un mur de garage en briques est cruciale. Il est possible de placer des mat\u00e9riaux isolants entre la finition int\u00e9rieure et le mur en briques, comme de la laine min\u00e9rale ou des panneaux de mousse. Cela permet de r\u00e9duire la transmission des bruits ext\u00e9rieurs tout en augmentant l'efficacit\u00e9 thermique.<\/p>\n

Un mur de garage en briques peut \u00e9ventuellement n\u00e9cessiter des r\u00e9parations en raison des intemp\u00e9ries, des fissures ou d'autres dommages. D\u00e9terminer d'abord l'\u00e9tendue des d\u00e9g\u00e2ts. Souvent, les petites fissures peuvent \u00eatre r\u00e9par\u00e9es avec du mortier ou des produits d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 sp\u00e9ciaux. En cas de dommages plus importants, il convient de demander l'avis d'un expert afin de garantir une restauration correcte et l'int\u00e9grit\u00e9 de la structure.<\/p>\n

Exigences en mati\u00e8re de construction en briques<\/h2>\n

SNiP 2.07.01-89 et 21-01-97 d\u00e9finissent les sp\u00e9cifications fondamentales pour les garages. \u00c9l\u00e9ments \u00e0 prendre en compte lors de la construction de murs en briques :<\/p>\n

<\/p>\n

    \n
  1. La distance entre les murs du garage et les limites du site \u00e9tant de 1 m, une voiture stationnant devant le portail ne g\u00eanera pas le passage des personnes. La distance par rapport \u00e0 la route centrale est d'au moins 5 m, afin de ne pas cr\u00e9er d'obstacle \u00e0 la circulation des autres v\u00e9hicules.<\/li>\n
  2. La distance entre une maison priv\u00e9e et le box est de 3 m. Ceci est d\u00fb \u00e0 la r\u00e9glementation en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 incendie.<\/li>\n
  3. La distance entre le mur et la cl\u00f4ture est de 1 m, de sorte que la construction n'empi\u00e8te pas sur la propri\u00e9t\u00e9 du voisin.<\/li>\n
  4. La taille standard des murs de garage pour une voiture est de 3 * 6 m (la longueur de la porte est d'au moins 2,5 m).La distance entre le garage et les limites du site est de 1 m, une voiture se tenant devant le portail ne g\u00eanera pas le passage des personnes.8 \u00e0 2.2 m pour une voiture particuli\u00e8re, pour un camion, ce param\u00e8tre d\u00e9pend de la taille de la voiture. Les dimensions les plus courantes sont de 5 * 7 m, en tenant compte de l'emplacement des \u00e9tag\u00e8res \u00e0 l'int\u00e9rieur pour les outils, etc.<\/li>\n
  5. Si le box est pr\u00e9vu pour 2 voitures, la largeur du garage est doubl\u00e9e ; il est interdit d'installer une cloison \u00e0 l'int\u00e9rieur. Si, \u00e0 l'avenir, vous envisagez d'acheter une voiture plus grande, ce point doit \u00eatre pris en compte lors de la planification de la construction.<\/li>\n
  6. La largeur du mur doit \u00eatre d'au moins 0.8 m de plus que la largeur de la machine.<\/li>\n
  7. La longueur optimale du mur est de 1.5 fois plus long que la voiture.<\/li>\n
  8. Si le garage est une extension de la maison, le mur qui les s\u00e9pare doit \u00eatre fait de mat\u00e9riaux incombustibles.<\/li>\n
  9. Les murs en briques sont lourds ; sous eux, il doit y avoir une bande solide ou une fondation monolithique en b\u00e9ton.<\/li>\n
  10. Le mur est pos\u00e9 sur un socle en b\u00e9ton de 20 cm de haut, un mat\u00e9riau d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 doit \u00eatre pos\u00e9 avant la premi\u00e8re rang\u00e9e de ma\u00e7onnerie. Le plus souvent, on utilise un feutre de toiture en 2 couches avec une isolation des joints (fonte ou mastic bitumineux).<\/li>\n
  11. Lors de la construction, la g\u00e9om\u00e9trie de la ma\u00e7onnerie est strictement respect\u00e9e, le travail commence par les angles et s'\u00e9l\u00e8ve sur 4 rangs en hauteur. Il n'est pas recommand\u00e9 de construire des murs en une seule fois, car le mortier ne r\u00e9sistera pas au poids. 1-1.2 m de la structure sont soulev\u00e9s par jour.<\/li>\n
  12. Pour les garages, ma\u00e7onnerie en 1 ou 1.5 briques, on utilise un syst\u00e8me d'habillage \u00e0 plusieurs rangs.<\/li>\n
  13. Sur la ma\u00e7onnerie brute, \u00e0 la demande des propri\u00e9taires du site (par exemple, s'il est n\u00e9cessaire de cr\u00e9er une composition harmonieuse avec la maison), on pose des briques de parement de la m\u00eame couleur que le b\u00e2timent principal du site. L'\u00e9paisseur, la pr\u00e9sence d'une isolation et d'un bardage d\u00e9pendent des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques et de la force du vent sur le site de construction. Un mur d'une brique r\u00e9siste \u00e0 un vent fort allant jusqu'\u00e0 17 m \/ s et \u00e0 un gel allant jusqu'\u00e0 -22 degr\u00e9s. 1.5 briques peuvent r\u00e9sister \u00e0 des vents d'ouragan allant jusqu'\u00e0 45 m\/s et \u00e0 des temp\u00e9ratures inf\u00e9rieures \u00e0 -22 degr\u00e9s.<\/li>\n
  14. L'\u00e9paisseur standard des joints est de 10 mm \u00e0 l'horizontale et de 12 mm \u00e0 la verticale.<\/li>\n
  15. Il est interdit de cr\u00e9er des trous et des ouvertures apr\u00e8s l'\u00e9dification du mur. Pour les tuyaux de ventilation, il faut pr\u00e9voir deux trous dans la ma\u00e7onnerie, qui sont form\u00e9s pendant le processus de construction sur les murs oppos\u00e9s.<\/li>\n<\/ol>\n

    \n Les constructeurs qualifi\u00e9s conseillent d'installer deux fen\u00eatres d'a\u00e9ration avec des grilles au bas des murs oppos\u00e9s afin d'\u00e9vacuer rapidement les gaz d'\u00e9chappement du garage.\n <\/p><\/blockquote>\n

    Exigences en mati\u00e8re de briques<\/h2>\n

    Appliquer les \u00e9l\u00e9ments suivants pour la construction de murs en briques :<\/p>\n

      \n
    1. Brique c\u00e9ramique rouge. Le silicate ne convient pas en raison de sa forte hygroscopicit\u00e9 et de sa sensibilit\u00e9 au feu. En cas d'utilisation d'un mat\u00e9riau de parement, la brique rouge est l'option id\u00e9ale. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, le mat\u00e9riau utilis\u00e9 pour la d\u00e9coration ext\u00e9rieure d'un garage est le m\u00eame que celui utilis\u00e9 pour le rev\u00eatement d'un b\u00e2timent r\u00e9sidentiel.<\/li>\n
    2. Il est recommand\u00e9 d'utiliser des briques pleines pour les garages non chauff\u00e9s dans le centre de la Russie et dans le nord. Dans les r\u00e9gions m\u00e9ridionales, o\u00f9 l'apparition de givre sur les murs est rare, un mat\u00e9riau l\u00e9ger et poreux convient.<\/li>\n
    3. Classe \u00e0 partir de M100, en fonction de la gravit\u00e9 de l'ensemble de la structure. Si vous pr\u00e9voyez un toit complet, des murs hauts ou un deuxi\u00e8me \u00e9tage, vous pouvez utiliser des briques de M200.<\/li>\n
    4. Indice de r\u00e9sistance au gel \u00e0 partir de F75.<\/li>\n<\/ol>\n

      Les mat\u00e9riaux poreux et creux sont acceptables dans les climats froids si vous avez l'intention de rev\u00eatir les murs de briques, car non seulement ils conservent bien la chaleur, mais ils extraient \u00e9galement les fum\u00e9es toxiques de l'espace.<\/p>\n

      \n Dans cet article, nous vous guiderons \u00e0 travers toutes les \u00e9tapes de la cr\u00e9ation, de la fortification, de l'isolation et de l'entretien des murs de garage en briques. Nous vous donnerons des conseils utiles et des instructions d\u00e9taill\u00e9es, de la pr\u00e9paration du terrain \u00e0 la consolidation des points faibles. D\u00e9couvrez quels sont les mat\u00e9riaux d'isolation qui conviennent le mieux et comment r\u00e9soudre les probl\u00e8mes courants tels que les d\u00e9g\u00e2ts des eaux et les fissures. Que vous construisiez un nouveau garage \u00e0 partir de z\u00e9ro ou que vous r\u00e9noviez un ancien, ce guide vous montrera comment construire un mur de briques solide et r\u00e9sistant aux intemp\u00e9ries, qui am\u00e9liore l'efficacit\u00e9 de l'isolation et la durabilit\u00e9.\n <\/p><\/blockquote>\n

      Outils et mat\u00e9riaux n\u00e9cessaires \u00e0 la construction<\/h2>\n

      Vous aurez \u00e9galement besoin de mortier et d'eau en plus du mat\u00e9riau principal, la brique. Le m\u00e9lange est un rapport de 1:4 entre le sable et le ciment (de pr\u00e9f\u00e9rence M400), dilu\u00e9 avec de l'eau pour cr\u00e9er une consistance dense qui emp\u00eache le sable de s'\u00e9couler des briques. Les briques doivent \u00eatre humidifi\u00e9es avec de l'eau avant d'\u00eatre pos\u00e9es.<\/p>\n

      Les murs de garage en briques doivent id\u00e9alement \u00eatre commenc\u00e9s \u00e0 l'ext\u00e9rieur par des temp\u00e9ratures sup\u00e9rieures au point de cong\u00e9lation afin de permettre au mortier de prendre et d'assurer une ma\u00e7onnerie durable. Pour \u00e9viter que les briques n'absorbent l'humidit\u00e9 du mortier, elles sont humidifi\u00e9es avec de l'eau avant d'\u00eatre install\u00e9es.<\/p>\n

      Quel est l'\u00e9quipement n\u00e9cessaire ?<\/p>\n

      <\/p>\n

        \n
      • couteau \u00e0 mastic ;<\/li>\n
      • Ma\u00eetre OK ;<\/li>\n
      • la truelle ;<\/li>\n
      • une b\u00e9tonni\u00e8re ou un conteneur de solution ;<\/li>\n
      • pelle ;<\/li>\n
      • le niveau de construction ;<\/li>\n
      • l'angle en bois ;<\/li>\n
      • balises, ligne d'amarrage ;<\/li>\n
      • marteau double face.<\/li>\n<\/ul>\n

        Instructions de construction \u00e9tape par \u00e9tape<\/h2>\n

        Commande :<\/p>\n

          \n
        1. Sur une base imperm\u00e9abilis\u00e9e, des balises sont plac\u00e9es autour du p\u00e9rim\u00e8tre du b\u00e2timent, en respectant les dimensions selon la conception et en marquant l'emplacement des ouvertures de porte. Une ligne d'amarrage est tendue entre les deux.<\/li>\n
        2. Commencer la pose \u00e0 partir d'un coin sur une surface s\u00e8che. Les 4 premi\u00e8res rang\u00e9es sont lev\u00e9es conform\u00e9ment \u00e0 l'ordre, la conformit\u00e9 avec les param\u00e8tres g\u00e9om\u00e9triques est v\u00e9rifi\u00e9e. Pour plus de pr\u00e9cision, les fils peuvent \u00eatre tendus en diagonale entre les coins de mani\u00e8re \u00e0 ce qu'ils se rejoignent au centre du b\u00e2timent.<\/li>\n
        3. La ma\u00e7onnerie entre les angles est \u00e9galement r\u00e9alis\u00e9e dans l'ordre, le long du fil d'amarrage, en respectant les param\u00e8tres g\u00e9om\u00e9triques exacts.<\/li>\n
        4. Une fois la quatri\u00e8me rang\u00e9e termin\u00e9e, un treillis d'armature ou des tiges d'armature sont pos\u00e9s sur la rang\u00e9e dans le joint. Comme la ma\u00e7onnerie est mince (1-1.5 briques), un renforcement est n\u00e9cessaire sur tout le p\u00e9rim\u00e8tre, sinon le mur risque de ne pas r\u00e9sister \u00e0 la charge.<\/li>\n
        5. Les ouvertures des portes et des fen\u00eatres sont form\u00e9es avec des briques enti\u00e8res. La partie sup\u00e9rieure est renforc\u00e9e par une poutre en b\u00e9ton ou en m\u00e9tal, sur laquelle la ma\u00e7onnerie se poursuit de la m\u00eame mani\u00e8re que pr\u00e9c\u00e9demment.<\/li>\n<\/ol>\n

          Il y a un espace r\u00e9serv\u00e9 aux poutres de plancher dans la rang\u00e9e sup\u00e9rieure. Il est recommand\u00e9 de laisser un espace de 2 \u00e0 3 cm entre le toit et les briques de finition pour tenir compte du retrait structurel. Le feutre de couverture ou un autre mat\u00e9riau souple est ins\u00e9r\u00e9 dans ces ouvertures.<\/p>\n

          \n Dans le cas o\u00f9 un rev\u00eatement mural n'est pas pr\u00e9vu, le jointoiement est utilis\u00e9 pour cr\u00e9er les joints ; le mortier doit laisser 0 %.5-1 cm autour du bord de la brique sur les surfaces horizontales.\n <\/p><\/blockquote>\n

          Apr\u00e8s s\u00e9chage, les joints sont remplis d'une solution riche en mati\u00e8res grasses. Processus :<\/p>\n

            \n
          1. D\u00e9poser le m\u00e9lange de joints sur une spatule large.<\/li>\n
          2. A l'aide d'une truelle fine, le mortier est pouss\u00e9 dans les joints, d'abord verticalement, puis horizontalement. Former une ligne r\u00e9guli\u00e8re.<\/li>\n<\/ol>\n

            Comment assembler la brique de ma\u00e7onnerie brute et le bardage :<\/p>\n

            <\/p>\n

              \n
            1. S'il n'a pas \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vu initialement de recouvrir les murs d'un bardage, on choisira des t\u00f4les perfor\u00e9es de faible \u00e9paisseur pour former des raccords flexibles. Elles sont pli\u00e9es en forme de L et des trous sont form\u00e9s dans la ma\u00e7onnerie brute \u00e0 l'aide d'un perforateur \u00e0 une distance de 1-1.5 m\u00e8tres tous les 4-5 rangs. une cheville de 6 cm est ins\u00e9r\u00e9e dans le trou sup\u00e9rieur de la plaque perfor\u00e9e. La truelle est ensuite enfonc\u00e9e dans le trou et maintient la plaque au niveau souhait\u00e9.<\/li>\n
            2. Si le bardage est pr\u00e9vu, lors de la formation de la ma\u00e7onnerie brute, des tiges m\u00e9talliques sont install\u00e9es dans les joints, le c\u00f4t\u00e9 libre \u00e9tant tourn\u00e9 vers l'ext\u00e9rieur. Lors de la pose des briques de parement, ces liens tombent dans les joints et relient les murs.<\/li>\n<\/ol>\n

              Proc\u00e9dure de pose des briques de parement :<\/p>\n

                \n
              • commence \u00e9galement \u00e0 partir de l'angle, en v\u00e9rifiant la conformit\u00e9 des param\u00e8tres g\u00e9om\u00e9triques ;<\/li>\n
              • les rep\u00e8res sont faits, l'amarre est tir\u00e9e ;<\/li>\n
              • La ma\u00e7onnerie est mont\u00e9e de 4 \u00e0 5 rangs \u00e0 partir des angles, en fonction de l'emplacement des attaches ;<\/li>\n
              • les rang\u00e9es interm\u00e9diaires sont dispos\u00e9es dans l'ordre, en respectant la g\u00e9om\u00e9trie ;<\/li>\n
              • tous les 4-5 rangs, un renforcement est effectu\u00e9 ;<\/li>\n
              • Enfin, les joints sont d\u00e9cousus \u00e0 l'aide de la technologie d\u00e9crite ci-dessus.<\/li>\n<\/ul>\n

                Vous pouvez appliquer une peinture \u00e0 base d'eau, r\u00e9sistante au gel, sur les joints entre les rang\u00e9es de briques afin d'\u00e9viter les fuites.<\/p>\n

                Le parement est un proc\u00e9d\u00e9 facultatif qui donne au b\u00e2timent un bel aspect et prot\u00e8ge la ma\u00e7onnerie du gel. Les travaux de bardage sont beaucoup plus co\u00fbteux.<\/p>\n

                Renforcement<\/h2>\n

                Lorsque le garage a fonctionn\u00e9 pendant deux ans et que les murs ont compl\u00e8tement r\u00e9tr\u00e9ci, il faut prendre d'autres mesures pour renforcer les murs. Apr\u00e8s ce processus, la ma\u00e7onnerie peut parfois pr\u00e9senter des fissures qui entra\u00eenent l'effondrement de la structure, le refroidissement de la pi\u00e8ce et le passage de l'humidit\u00e9.<\/p>\n

                Il existe de nombreuses m\u00e9thodes pour \u00e9viter ces cons\u00e9quences :<\/p>\n

                <\/p>\n

                  \n
                1. Renforcement de l'ouverture<\/strong>. La partie la plus susceptible d'\u00eatre d\u00e9truite est le mur sur lequel la porte est maintenue. S'il n'y a pas de fissures en surface, un cadre m\u00e9tallique est install\u00e9 sur des fixations. L'ouverture le long des bords est prot\u00e9g\u00e9e par un canal, des ancrages m\u00e9talliques sont install\u00e9s tous les 20 cm.<\/li>\n
                2. Enveloppe en b\u00e9ton arm\u00e9<\/strong>. Utilis\u00e9e pour les murs de garage qui sont d\u00e9j\u00e0 couverts de fissures et qui pr\u00e9sentent une r\u00e9elle menace d'effondrement. Pour la r\u00e9alisation, vous aurez besoin d'un treillis d'armature et d'un mortier de ciment. Le treillis est fix\u00e9 sur tout le p\u00e9rim\u00e8tre des murs, puis il est recouvert d'un rev\u00eatement de 1,5 mm d'\u00e9paisseur.5-2.5 cm de solution. La couche de b\u00e9ton peut \u00eatre plus importante, mais un \u00e9quipement sp\u00e9cial sera n\u00e9cessaire pour la mettre en \u0153uvre.<\/li>\n
                3. Chape.<\/strong> Utilis\u00e9 si la verticalit\u00e9 des murs est rompue pendant le processus de construction ou apr\u00e8s le retrait. Pour la mise en \u0153uvre, on utilise des tiges d'armature (diam\u00e8tre 25-30 mm), des raccords et des \u00e9crous de fixation d'extr\u00e9mit\u00e9. Une rainure de 4 cm de profondeur est perc\u00e9e dans le mur au niveau des plafonds le long du p\u00e9rim\u00e8tre, des raccords sont fix\u00e9s et une tige est plac\u00e9e \u00e0 l'int\u00e9rieur. Il est recommand\u00e9 de chauffer les cordes \u00e0 l'aide d'un autog\u00e8ne avant de commencer le serrage. Ensuite, il faut serrer, fixer avec des \u00e9crous et remplir les rainures avec de la mousse de polyur\u00e9thane. Les fixations sont recouvertes de mortier de ciment. Pour former l'armature p\u00e9riph\u00e9rique, on utilise \u00e9galement des plaques m\u00e9talliques fix\u00e9es \u00e0 des boulons et reli\u00e9es entre elles par des longes. Dans les coins, elles sont reli\u00e9es \u00e0 des canaux. Cette bande est consid\u00e9r\u00e9e comme plus r\u00e9sistante et plus fiable.<\/li>\n
                4. Clips en acier<\/strong>. Utilis\u00e9 lorsqu'il est pr\u00e9vu de construire une superstructure au-dessus du garage. Pour ce faire, vous aurez besoin : de poteaux verticaux m\u00e9talliques, de ferrures rondes ou de bandes de m\u00e9tal. Les grilles sont fix\u00e9es \u00e0 une distance de 1.Les murs sont plac\u00e9s \u00e0 5 m l'un de l'autre, des armatures ou des bandes sont tendues entre eux (elles sont fix\u00e9es aux rayonnages et au mur au centre de chaque section). Pour fiabiliser la fixation, utiliser du mortier de ciment pour les poteaux et les linteaux.<\/li>\n<\/ol>\n

                  \n Le treillis d'armature ou les tiges plac\u00e9es \u00e0 l'int\u00e9rieur des joints horizontaux sont les seuls moyens de renforcer la ma\u00e7onnerie pendant la construction.\n <\/p><\/blockquote>\n

                  L'isolation<\/h2>\n

                  Dans plusieurs situations, l'installation d'une protection thermique dans le garage est essentielle.<\/p>\n

                    \n
                  • si la pi\u00e8ce est utilis\u00e9e non seulement pour stocker une voiture, mais aussi comme d\u00e9barras, atelier, etc.;<\/li>\n
                  • si la structure se trouve dans une r\u00e9gion aux hivers froids ;<\/li>\n
                  • selon les pr\u00e9f\u00e9rences personnelles des propri\u00e9taires, pour une meilleure s\u00e9curit\u00e9 de la voiture.<\/li>\n<\/ul>\n

                    Les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s pour isoler les murs du garage sont les suivants :<\/p>\n

                      \n
                    1. Laine min\u00e9rale<\/strong>. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, les plaques de laine min\u00e9rale, dont la taille d\u00e9pend des exigences du client et du fabricant. Selon le type de mat\u00e9riau, une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 peut \u00eatre n\u00e9cessaire. Conductivit\u00e9 thermique de la laine min\u00e9rale 0.035-0.04 W\/m K.<\/li>\n
                    2. Mousse de polystyr\u00e8ne.<\/strong> Il poss\u00e8de une bonne conductivit\u00e9 thermique, r\u00e9siste \u00e0 l'humidit\u00e9, est un mat\u00e9riau d'insonorisation et des vari\u00e9t\u00e9s de mat\u00e9riaux r\u00e9fractaires sont choisies pour l'achat. Conductivit\u00e9 thermique 0.035-0.04 W\/m K.<\/li>\n
                    3. Mousse de polyur\u00e9thane.<\/strong> Gr\u00e2ce \u00e0 sa forme, il bloque de mani\u00e8re fiable toutes les fissures et les pores de la brique et ne laisse pas passer l'humidit\u00e9. Conductivit\u00e9 thermique 0.019-0.028 W\/m \u00e0.<\/li>\n
                    4. Enduit thermo-isolant<\/strong>. Elle contient des particules de mousse de polystyr\u00e8ne, de vermiculite ou de sciure de bois.<\/li>\n<\/ol>\n

                      Les surfaces ext\u00e9rieures et int\u00e9rieures des murs sont recouvertes d'isolant. Si vous choisissez d'isoler le mur int\u00e9rieur du garage par l'int\u00e9rieur, vous devrez tenir compte de l'\u00e9paisseur de l'isolant pour d\u00e9terminer les dimensions du garage. Il "mange" jusqu'\u00e0 5 \u00e0 7 cm d'espace.<\/p>\n

                      M\u00e9thodes d'isolation d'un garage par l'int\u00e9rieur ou par l'ext\u00e9rieur :<\/p>\n

                      <\/p>\n

                        \n
                      1. Les plaques de polystyr\u00e8ne expans\u00e9 sont fix\u00e9es \u00e0 l'aide d'une colle sp\u00e9ciale ou de clous \u00e0 cheville avec des bloqueurs ronds. La colle est appliqu\u00e9e sur la face arri\u00e8re de la plaque et press\u00e9e contre la fa\u00e7ade. Pour installer la cheville, il faut percer un trou dans la dalle et le mur en m\u00eame temps, puis y enfoncer les fixations.<\/li>\n
                      2. La laine min\u00e9rale peut \u00eatre pos\u00e9e \u00e0 l'int\u00e9rieur, entre le mur ext\u00e9rieur et le mur brut. Ou monter le rev\u00eatement, y ins\u00e9rer des feuilles d'isolant et recouvrir le tout d'un mat\u00e9riau de parement (bardage, panneaux d\u00e9coratifs, etc.).).<\/li>\n
                      3. L'enduit d'isolation thermique est g\u00e9n\u00e9ralement appliqu\u00e9 \u00e0 l'int\u00e9rieur. La m\u00e9thode de rev\u00eatement des murs est la m\u00eame que pour l'application d'un mat\u00e9riau de finition standard. Le rapport entre le m\u00e9lange et l'eau est indiqu\u00e9 sur l'emballage.<\/li>\n<\/ol>\n

                        L'utilisation de plusieurs techniques d'isolation, telles que le pl\u00e2tre et la laine min\u00e9rale, s'est av\u00e9r\u00e9e b\u00e9n\u00e9fique.<\/p>\n

                        Difficult\u00e9s et erreurs possibles pendant les travaux<\/h2>\n

                        A ne pas n\u00e9gliger :<\/p>\n

                          \n
                        1. Pr\u00e9cision de la g\u00e9om\u00e9trie lors du coffrage de la ma\u00e7onnerie. Il est recommand\u00e9 de v\u00e9rifier chaque rang\u00e9e de ma\u00e7onnerie afin de corriger les irr\u00e9gularit\u00e9s avant que le mortier ne durcisse. Pour v\u00e9rifier, utilisez une r\u00e8gle de deux m\u00e8tres. Si le mur est irr\u00e9gulier, il ne pourra pas r\u00e9sister \u00e0 la charge de son propre poids et \u00e0 la s\u00e9v\u00e9rit\u00e9 des plafonds, ce qui entra\u00eenera des fissures et une d\u00e9faillance structurelle.<\/li>\n
                        2. Il est n\u00e9cessaire de maintenir l'ordre pour que la solution soit uniform\u00e9ment r\u00e9partie sur la surface de la brique. La solution est con\u00e7ue pour maintenir les mat\u00e9riaux ensemble et ne pourra pas supporter le poids \u00e9lev\u00e9 du garage. Par cons\u00e9quent, lors de la construction d'un mur, chaque rang\u00e9e est d\u00e9cal\u00e9e de \u00bd ou \u00bd brique, selon le type de ma\u00e7onnerie.<\/li>\n
                        3. Les murs doivent \u00eatre imperm\u00e9abilis\u00e9s. Pour ce faire, on utilise des mat\u00e9riaux en rouleau entre la base et la premi\u00e8re rang\u00e9e, une impr\u00e9gnation ou un rev\u00eatement \u00e0 l'int\u00e9rieur et \u00e0 l'ext\u00e9rieur du b\u00e2timent. La brique est poreuse, hygroscopique, et au contact de l'humidit\u00e9, elle l'absorbe. Apr\u00e8s \u00e9vaporation, le mat\u00e9riau se dess\u00e8che, des fissures et des \u00e9clats apparaissent et le mur s'effondre.<\/li>\n
                        4. Pour garder la voiture en excellent \u00e9tat, le garage est isol\u00e9. En outre, la pi\u00e8ce peut \u00eatre utilis\u00e9e \u00e0 d'autres fins (stockage, atelier) si la temp\u00e9rature \u00e0 l'int\u00e9rieur est confortable.<\/li>\n
                        5. L'\u00e9paisseur des murs doit correspondre aux conditions climatiques. On conna\u00eet des cas o\u00f9 une structure s'est effondr\u00e9e \u00e0 cause de rafales de vent.<\/li>\n
                        6. Pour la consolidation, il est obligatoire de renforcer la ma\u00e7onnerie.<\/li>\n<\/ol>\n

                          \n L'erreur la plus fr\u00e9quente consiste \u00e0 utiliser trop peu de mortier lors de la pose des briques en rang\u00e9es. L'inexp\u00e9rience des constructeurs ou leur n\u00e9gligence et la r\u00e9duction des co\u00fbts sont \u00e0 bl\u00e2mer.\n <\/p><\/blockquote>\n

                          Il suffit de tapoter l\u00e9g\u00e8rement l'\u00e9l\u00e9ment dans la direction souhait\u00e9e \u00e0 l'aide d'un marteau \u00e0 double face pour qu'il prenne sa place dans la rang\u00e9e ; si la brique est install\u00e9e pendant une p\u00e9riode prolong\u00e9e, le mortier sera expuls\u00e9 et il n'en restera presque plus dans le joint. Lors du sauvetage, la solidit\u00e9 de la structure diminue consid\u00e9rablement, car il reste des trous dans la ma\u00e7onnerie qui permettent \u00e0 l'air froid de p\u00e9n\u00e9trer.<\/p>\n

                          R\u00e9paration des fissures et autres d\u00e9fauts<\/h2>\n

                          Pour \u00e9viter que le probl\u00e8me ne se reproduise, il faut d\u00e9terminer les causes des fissures avant de commencer les r\u00e9parations. En g\u00e9n\u00e9ral, le processus de renforcement des murs – qui a \u00e9t\u00e9 mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment – permet d'\u00e9liminer la cause de la d\u00e9formation.<\/p>\n

                          Causes potentielles :<\/p>\n

                          <\/p>\n

                            \n
                          • technologie de construction en ma\u00e7onnerie incorrecte, la redistribution du poids s'est faite de mani\u00e8re in\u00e9gale ;<\/li>\n
                          • l'utilisation de mat\u00e9riaux de construction de mauvaise qualit\u00e9 ;<\/li>\n
                          • le retrait du garage, qui a entra\u00een\u00e9 une d\u00e9formation du b\u00e2timent ;<\/li>\n
                          • l'absence ou la mauvaise qualit\u00e9 de l'imperm\u00e9abilisant ;<\/li>\n
                          • des gel\u00e9es, des conditions climatiques d\u00e9favorables ;<\/li>\n
                          • le facteur humain (solution d'\u00e9conomie, inexp\u00e9rience).<\/li>\n<\/ul>\n

                            \u00c9tapes de la r\u00e9paration des murs du garage :<\/p>\n

                              \n
                            1. Si des fissures se sont form\u00e9es dans les joints, que le mortier s'est effrit\u00e9 et que des vides sont apparus, vous devez nettoyer cette zone \u00e0 l'aide d'une brosse dure et la traiter avec un appr\u00eat. Apr\u00e8s avoir rempli l'espace avec une petite quantit\u00e9 de solution, l'armature est plac\u00e9e \u00e0 l'int\u00e9rieur en exer\u00e7ant une pression. Enfin, la solution est martel\u00e9e fermement dans la fente et nivel\u00e9e.<\/li>\n
                            2. Les petites fissures dans le mur doivent simplement \u00eatre nettoy\u00e9es et scell\u00e9es herm\u00e9tiquement avec du mortier.<\/li>\n
                            3. Explorer les grandes fissures, trouver le d\u00e9but et la fin. Installer des supports m\u00e9talliques dans les parties sup\u00e9rieures et inf\u00e9rieures (percer des trous \u00e0 une distance de 6 \u00e0 10 cm du bord de la fissure, enfoncer des chevilles avec des bandes m\u00e9talliques) ; si la fissure est longue, vous pouvez faire plusieurs liens suppl\u00e9mentaires sur toute la longueur. Nettoyer et appr\u00eater les fissures, les emballer fermement avec la solution, vous pouvez utiliser une seringue pour cela.<\/li>\n<\/ol>\n

                              \n Sceller la fissure avec du silicone ou de la mousse de scellement si elle est profonde et large.\n <\/p><\/blockquote>\n

                              Avantages et inconv\u00e9nients des murs en briques<\/h2>\n

                              Avantages des murs de garage en briques :<\/p>\n

                                \n
                              • Solidit\u00e9 – peut r\u00e9sister \u00e0 de fortes rafales de vent, aux intemp\u00e9ries, au gel, si les exigences sont respect\u00e9es, r\u00e9siste en toute s\u00e9curit\u00e9 au r\u00e9tr\u00e9cissement ;<\/li>\n
                              • polyvalence – convient \u00e0 toutes les formes de b\u00e2timents, \u00e0 toutes les finitions, \u00e0 l'isolation et \u00e0 l'imperm\u00e9abilisation ;<\/li>\n
                              • l'aspect esth\u00e9tique – il est beau, m\u00eame sans finition ;<\/li>\n
                              • respect de l'environnement – mat\u00e9riau s\u00fbr, naturel et respectueux de l'environnement ;<\/li>\n
                              • s\u00e9curit\u00e9 incendie – la brique est un mat\u00e9riau ininflammable, ce qui est particuli\u00e8rement important pour les garages ;<\/li>\n
                              • bonne isolation acoustique ;<\/li>\n
                              • poreux – laisse passer l'air, "respire", une sorte de ventilation naturelle ;<\/li>\n
                              • durabilit\u00e9 – selon GOST, la dur\u00e9e de vie du b\u00e2timent est de 100 \u00e0 150 ans.<\/li>\n<\/ul>\n

                                Inconv\u00e9nients :<\/p>\n

                                  \n
                                • hygroscopicit\u00e9 – absorbe l'humidit\u00e9, une imperm\u00e9abilisation de haute qualit\u00e9 est n\u00e9cessaire ;<\/li>\n
                                • prix – le mat\u00e9riau n'est pas bon march\u00e9, mais son prix est justifi\u00e9 par ses propri\u00e9t\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n

                                  Prix de la ma\u00e7onnerie dans la F\u00e9d\u00e9ration de Russie<\/h2>\n

                                  Les co\u00fbts de construction d'un mur de garage en briques sont influenc\u00e9s par le type de ma\u00e7onnerie, de finition et d'isolation utilis\u00e9 dans la conception. La quantit\u00e9 de travail et l'exp\u00e9rience de l'\u00e9quipe de construction sont \u00e9galement des facteurs importants. La plupart du temps, la construction cl\u00e9 en main est utilis\u00e9e pour la construction d'un garage.<\/p>\n

                                  Construction d'un garage en briques, co\u00fbts typiques dans la F\u00e9d\u00e9ration de Russie :<\/p>\n\n\n\n\n
                                  Nom des travaux<\/strong><\/td>\nMoscou et r\u00e9gion de Moscou, rub\/m2<\/strong><\/td>\nSt. P\u00e9tersbourg et r\u00e9gion de Leningrad, rub\/m2<\/strong><\/td>\nR\u00e9gion de Krasnodar, rub\/m2<\/strong><\/td>\nKazan, rub\/m2<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
                                  Construction cl\u00e9 en main d'un garage en briques<\/td>\n\u00e0 partir de 16000<\/td>\n\u00e0 partir de 15000<\/td>\n\u00e0 partir de 10000<\/td>\n\u00e0 partir de 13 000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

                                  Vid\u00e9o sur le sujet de l'article<\/h2>\n

                                  Construction d'un garage en briques : vid\u00e9o didactique<\/p>\n