床へのコンクリート打設は、ガレージの建設または改築において重要なステップであり、慎重に計画・実施する必要があります。. 平らで長持ちする表面を保証するために、ガレージの床にコンクリートを流し込むには、いくつかの重要な技術的ステップが必要です。.
まずは準備が重要. 車庫の床面を適切に掘削し、水平にしてから打設を開始する必要があります。. これには、古い床材やゴミを取り除き、地面が安定し、圧縮されていることを確認することが含まれます。.
床部分は、金属または木製の型枠で作られた頑丈なフレームワークで囲まれます。. この型枠は、液状のコンクリートが固化してスラブになるまで、型枠の役割を果たす。. 不揃いな打設を避けるには、型枠をしっかりと水平に設置する必要があります。.
型枠が設置されれば、コンクリートミックスの準備は完了です。. この工程では通常、セメント、骨材（砂や砂利など）、水、そして時には強度や運搬性を向上させるための添加物を混ぜ合わせます。. 混合物の粘性は、ガレージの床の特定のニーズに従って変更されます。.
コンクリート打設前の混合物に補強材を加えることもある。. この補強は、金網や鉄筋の形をとることが多く、コンクリートを強化し、特に車庫によくある重い荷重がかかったときのひび割れを軽減するのに役立ちます。.
コンクリートを流し込む工程が始まります. 車庫の床部分の一角から始まり、全体にわたって計画的に進んでいきます。. レーキやシャベルなどの道具を使用し、型枠内にコンクリートを均等に配分することで、滑らかな仕上がりになるように注意します。.
コンクリートを打設した後、ブルフロートまたはスクリードボードを使用して余分な材料を除去し、均一な表面レベルを生成するために水平にします。. ガレージの機能性と外観は、床が水平で均一であるかどうかにかかっています。.
コンクリートを均した後、硬化させる。. 養生とは、コンクリートの強度と耐久性を十分に発揮させるために、あらかじめ決められた時間、通常は数日間、適切な水分と温度に保つことである。.
コンクリートが完全に乾燥したら、型枠を取り外し、頑丈なガレージの床を露出させます。. プロジェクトは、クラックを防ぐために目地や追加の保護のためのシーラントを適用するように、必要な仕上げを行うことによって終了することができます。.
一般的に、ガレージの床にコンクリートを流し込むために使用される技術は、慎重な計画、正確な実行、およびプロセス全体を通して細部への細心の注意を必要とします。. 以下のステップに従うことで、ガレージの寿命と使いやすさを向上させる高品質のコンクリート床を保証することができます。.
湿式工法と半乾式工法の一般的なルール
ガレージにコンクリート床スクリードを施工する際には、自分でやるにせよ専門家に頼むにせよ、いくつかの重要なガイドラインと考慮事項があります：
- スクリードの標高マークは、仕上げコーティングと して使用したり、鉄メッキを施したり、磁器タイルを取 り付けるための粗い下地として使用することができる。.
- 車庫の出口に向かう傾斜がある場合、原則として、車輪から雪解け水を取り除くためにはしごを設置する。.
- 最大強度を得るための適切な成分の選択.
- 最良の物理的および機械的特性を確保するために、適切な割合の主成分および追加成分に基づいて、セメントと砂の混合物を混合するための最適なレシピを選択する。.
- 液状コンクリートスクリードを敷設する際には、ス ラットビーコンを設置して伸縮継手を確保し、振動ラスま たはルールを使用して、スクリード間の材料を理想的 に平滑化する必要がある。.
- 床スラブを清掃し、ほこりを除去し、コンクリートコ ンタクトで処理する必要がある。.
- 地面に床を敷設する場合は、スクリードの最下層に補強メッシュを敷き、車の重量による脆性破壊や変形を避ける必要がある。.
- 生コンクリート混合物を構造物に入れ、完全に締め固まるまで振動を与えなければならない。.準備から5時間後、厳密にセッティング開始前。.
- スクリードやその他の技術的開口部に排水用のドレーンを設置する必要がある場合は、ガレージの床を打設する前に、必要な寸法のボックスを設計位置に組み立てて固定する必要がある。.
- ユーティリティを敷設する際は、スクリードに埋め込まれたすべての部品を修正しながら配置することをお勧めします。.
- コンクリート打設後、スクリード上で人が動くことができるのは、48～72時間以内です。.
注：建設を始める前に、平面図と断面図の両方を準備することをお勧めします。. これにより、正確な材料計算が可能になり、このカテゴリーの部屋のすべての空間計画の仕様が、構造要素のマークを超えることなく満たされるようになります。.
消耗品と工具
セメントと砂の混合物を作るために必要な主なコンポーネントと一緒に、あなたはまた、ガレージでスクリードを注ぐために、次の材料、器具、およびツールが必要になります：
- 測定とマーキング 車庫内：
- 将来のスクリードの正確なマークを決定するための水準器；
- 部屋の幾何学的パラメータを決定し、スクリード用のセメントと砂の混合物の面積と体積を計算するためのレーザー距離計；
- 除算値が0以下の電子はかり.コンクリート混合物の主成分を投入する前に、1kg の水を用意すること；
- 車庫の直角と壁の垂直を決めるための鉄骨大工用アングル；
- 少なくとも2の長さの泡の建物のレベル.5 – 3.ビーコン間の目印を確認するために5m；
- 打設時の基準点を設定する前に印を付けるためのマーカーまたは鉛筆。.
- コンクリート混合物の混合用:
- 敷設前に液体と乾燥スクリード成分を混合する ための、電気またはガソリンのミニミキサー；
- ミキサーの購入やレンタルが不可能な場合は、ドリル用の特別なアタッチメントを使用し、セメントと砂の混合物をプラスチック製またはスチール製の容器に入れて混合する；
- 混練中に装置の壁面に残った混合物を取り除くためのヘラまたはこて
- 所望の配合になるまで乾燥物を投入するためのシャベル；
- 水を追加するためのスコップ、または家庭用 水道に接続したホース。.
- 床スラブの表面にビーコンを設置する場合:
- 長さ 3000 mm のスチール製亜鉛メッキ穴あきビーコン；
- ビーコンを設計した位置に固定するための石膏、石膏混合物または速硬性高強度セメント；
- ビーコンを床スラブまたは地上の床に取り付ける際に混合物を塗布するためのヘラ。.
- ビーコンを固定する際にセメントや石膏を混ぜるためのミキサー；
- エアバインダー上にビーコンを設置する場合は、ヒートガンも必要な場合があります。.
- スクリードの充填と仕上げ用:
- 混合物を混合現場からガレージの隅に運ぶための担架または手押し車；
- 空隙を減らすため、敷設後に混合物を締め固める ための表面バイブレータ-メイス；
- 補強スクリードをベースから離すためのプラスチック製スペーサー；
- ビーコン間の混合物を平滑にするための、 アルミニウム製ルールまたは振動スクリード；
- 締め固め後の平面を仕上げ、ラスで平滑にするため の、刃の面積を広げた鏝。.
重要： 重要：すべての電気器具と工具は、最高レベルのもので、動作 可能で、ほこりや汚れがなく、すぐに使用できるものでなければな らない。. スクリードを連続的に充填する必要があるため、ミキサー、バイブレーター、その他の機器を作業期間中、確実に稼働させる必要がある。.
自分の手でコンクリートスクリードを正しく均等に打設する方法?
ガレージでは、フロアスクリードは2つの異なる手法で施工される。.
伝統的な方法で練られ、配置されたしっとりしたもの。.
さらに、パドルスムーサー、ポンプ、専用のポータブル混合ユニットを使用して敷設するセミドライ。.
この製造工程には複数の段階があり、それぞれが特定の技術マップに従わなければなりません。. 作業のレベルとセメントと砂の混合物の種類に応じて、ガレージにスクリードを敷設するためのすべての詳細な手順は、以下のとおりです。.
地面に枕を作る方法?
モノリシックまたはプレハブの鉄筋コンクリート床スラブをスク リーディングする場合、ポリマー浸透プライマーやコンクリートコ ンタクトを塗布する前に、表面のホコリ取りや清掃など、構造上の小 さな処理を行う必要がある。.
スクリードが床の耐荷重基盤として機能する場合、クッションを作成する必要があり、後続のアルゴリズムを適用する必要があります：
- 工学的・地質学的調査が実施され、土壌基盤の組成が決定され、各IGEの物理的および機械的特性がチェックされる。.
- 構造物の基礎の壁の間に谷ができるように、弱い基礎を選択する。.
- トラフの底を振動ランマーで締め固める。.
- 必要であれば、基礎壁の周囲にリング状または壁面排水を設置する。.
- 土樋の底のマークは、基礎の底面より低くしてはならない。.
- 花崗岩の細かい砕石と石英の上の中粒の砂からなる砂礫混合物を用意し、0％以上に湿らせる。.95 – 0.98.
- ASG混合物をピットの底に沿って均等に流し込み、層の厚さは150～300mm以下にする。.
- ASGの各層は、振動ランマーで0度まで締め固められる。.95 以上.
- PGSの最終層は前の層と厚さが異なる場合があるが、これはプロジェクトによってクッション上部の高さが決まっているためである。.
注：クッションの構造強度を高めるため、クッションを圧縮した後、多孔質材料を水道水で飽和させることをお勧めします。.
蒸気バリア
クッションが準備され、締め固められたら、コンクリートスクリードの下に水蒸気バリア膜を設置する必要がある。. 温度変化による結露や毛細管による水分の吸引を防ぐため、このフィルムまたは多孔性不織布の層は、ガレージスクリードの運転中に発生する蒸気を効果的に浸透させます。.
ベーパーバリアの施工は簡単なステップで完了する：
- 土の摩擦を減らすため、土のクッションの上に細かい砂を薄く敷き詰める。
- 水蒸気バリア膜は、基礎の壁から始めて、厳密に一方向に展開されます。
- 材料の端は、垂直構造物上で少なくとも100 mm曲げられている。.
- ベーパーバリアを展開する際は、継ぎ目を重ね合わせ、継ぎ目から毛細管現象で水分が浸透するリスクを低減する。.
- 重ね合わせ時に接触する部分の端はすべて、シリコー ンシーラントまたは発泡ポリウレタンで接着する。.
- 厚さ30mmのスクリードで水蒸気バリア層を保護することを推奨する。これにより、防水材の正常な接着が保証され、バーナーによる処理中に材料が溶けるのを防ぐことができる。.
注：土のクッション粒子との連続的な摩擦の際の安全性を確保するため、少なくとも80～10ミクロンの厚さのベーパーバリア膜をあらかじめ選択することをお勧めします。.
防水
防水層は、ベーパーバリアと保護スクリードの設置後、損傷を防ぐために塗布される。. 材料の種類にもよるが、この材料は通常、ガラス繊維とアスファルト含浸を使用して作られ、1層または2層で行われる。.
防水を施す際には、以下の詳細なガイドラインを遵守することも極めて重要である：
- テフノマスト」タイプの瀝青マスチックを、ベーパーバリア敷設後に設置した保護スクリードの上に塗布する。.
- 化学的に液化されたマスチックが消費者に入手できない場合は、溶融アスファルトを使用することができます。.
- ロール防水材をスクリードの上に敷き、ガレージの角からスク リードのスペース全体に沿って敷き詰める。.
- 材料の端部はガスバーナーで加熱され、その後、構造物の基礎の壁面に溶着される。.
- 主防水を敷設する際、両端の重なりは50mm以上とする。.
- 材料の接着を最良にするため、材料が接合するすべての端をバーナーでアスファルトバインダーが溶けるまで加熱する。.
- 必要であれば、詳細設計の要件やその地域の水文地質学的条件に応じて、2層目の防水を施工する。. 2層目を施工する際は、すべてのロール膜を同軸方向に厳密に敷設する。. 直交方向に材料を配置することは禁止されている。. 2層目を施工する際は、継ぎ目を防水ロールの幅の1/2まで確実に包帯する必要がある。.
- アスファルト材料の融着後、アスファルトが完全に冷えて重合するまで2時間程度待つことが推奨される。.
この材料は優れた物理的・機械的特性を持ち、加熱後に硬化するため、通常、被覆層による防水施工後に追加の保護スクリードは必要ありません。. 将来のコンクリート車庫の床構造の補強メッシュの下にプラスチック製の椅子を設置する際に、損傷や剥離を防ぎます。.
絶縁
暖房設備のあるガレージでは、スクリードの下に断熱ライニングを敷くことを推奨する。. 荷重による倒壊を防ぐため、この層は材料密度30～35kg/m 3の押出発泡ポリスチレンでできている。.
断熱材を施工する際は、以下の詳細な指示に従ってください：
- すべてのロックジョイントは、リトラクタブルブレードを備えた建設用ナイフを使用して、接触面に沿って外側の列の絶縁ボードから切断されます。.
- ポリスチレンフォームボードの最初の列は、ガレージの垂直構造への材料のタイトフィットに従ってレイアウトされます。.
- 2列目は、各発泡ポリスチレンボードの長さの1/2で継ぎ目の包帯を巻いて厳密に施工する。.
- 床断熱材は、継ぎ目とロックジョイントのチェーン包帯を守りながら、ガレージの全領域に敷き詰められる。.
- プレート間の隙間はすべて、屋外用の発泡ポリウレタンでコーキングする。.
- 発泡スチロールの重合後、余分な部分をナイフで切り落とす。.
- 作業が完了したら、すべての接合部の品質と隙間がないことを再確認し、その後、補強メッシュの下にスペーサーを敷くことをお勧めします。.
注：住宅や公共施設に隣接し、他の用途に使用される場合、断熱材はこれらの構造にも頻繁に使用されます。.
この多孔質合成素材は、防振膜として機能し、フローティングスクリードの設置を可能にするほか、過酷な環境の影響を受けず、腐敗せず、湿気を吸収しません。. これにより、近隣の部屋への構造音の伝達を防ぐことができる。.
補強
車庫床スクリードが弾性断熱材またはプレコンパク トされた土の上に敷かれている場合、コンクリート層 が沈下し、もろく破壊される危険性が高くなる。.
この問題を防ぐため、セメント砂またはコンクリート のスクリードは、石積み、道路メッシュ、または状況によ ってはロッド補強で補強する必要がある。.
この製造操作を行うには、以下のアルゴリズムを使用します：
- プラスチック製スペーサーまたはセメントブロックを ベースの表面に敷く。.
- このスペーサーの上に補強メッシュを敷き、車庫の空間全体を背景で完全に覆う。.
- メッシュカードのオーバーラップは、荷重がかかった状態でタイを操作する際に、内部の引張力がすべてのロッドに完全に伝達されるように、少なくとも2～3セル分必要です。.
- 必要に応じて、計算結果に従って、曲げや引っ張りの力を吸収するための補強メッシュを特定の場所に設置する。.
- 補強メッシュの敷設が完了し、すべてのカードがアニールワイヤーで固定されると、セメントと砂またはコンクリートの混合物の敷設を開始することができます。.
注意すること. 車庫の床スクリードを補強するかどうかを決定し、必要なロッド径とセル寸法を選択する前に、操作荷重を収集することをお勧めします。.
さらに、土とスクリードベースが接する地点で、構造物の底の圧力を決定します。. 次に、応力等深線を検討し、計算結果に従って配筋ゾーンと背面配筋を厳密に設定する。.
木造建築の特徴
上記の工程図は、公共建築物、戸建てまたは住宅に併設されたガレージ、鉄筋コンクリートや石造りの一体構造物にも適用できる。.
木造建物に床構造を施工する場合、考慮すべき技術的な違いがいくつかあり、所有者はいくつかの重要な詳細を考慮する必要がある：
- 弾性材料でできたダンパーパッドをガレージの壁の周囲に沿って設置する。.
- コンクリートやその他のスクリード構成部材と接 触する木製の指示書には、アスファルトなどの撥水性材 料を塗布することを推奨する。.
- スクリードは、構造物の直線的な伸縮によって、運転中 にガレージの木製の壁に力が伝わらないような方法で 注入する必要がある。.
- 木造住宅の場合、室内の温湿度条件に関係なく、基礎や壁構造に力を伝えたり、接続したりしないフローティングスクリードのみを作成することをお勧めします。.
- 木材が音波やあらゆる振動を完全に伝達することを考 慮し、ガレージスクリードを設置する場合は、防音膜を追 加する必要がある。.
重要. このようなスクリードの強度を決定する際には、木材が多孔質材料であり、自然含水率が時間によって変化することを念頭に置くことが重要である。. この意味で、木材、丸太、またはライニングは、周囲の空気から水分を吸収する傾向がある。.
この点で、車庫の床の下にセメント砂の支持構造を設置した後、バインダー成分が重合する期間と強度を増す期間、人工的な空気加湿の前に注意することをお勧めします。.
ガレージの床にコンクリートを流し込むための最先端技術の使用は、今日の建設現場における耐久性と効率に革命をもたらしている。. レーザースクリードやポンプ車のような技術革新により、コンクリートは正確に打設され、平らに均される。. 建築プロセスを迅速化するだけでなく、これらの技術はガレージの床の品質を向上させ、建築業者と住宅所有者の両方に頑丈で信頼できる基礎を提供します。. この記事では、このような技術開発が、現代の建設現場におけるコンクリート打設技術をどのように変化させ、より実用的で効率的なものにしているかを見ていく。.
装置の不具合とエラー
ガレージへのシード施工は、プロの施工業者や日曜大工の便利屋が多くのミスを犯す可能性のある責任あるプロセスである。. 構造物の物理的な早期劣化や破壊を避けるため、これらのエラーはすぐに修正する必要があります：
- スクリード用の溶液を調製する際のレシピ違反は、将来の構造物の物理的・機械的特性の劣化を伴う。.
- ビーコンのないスクリード装置 – 水平面に違反したり、勾配を守らなかったりする危険性が高く、室内に局所的に水が溜まる原因になる。.
- 可塑剤を含まない水を加えることなく、寒い季節にスクリードのデバイスは、溶液が設計強度を得るための時間がないために、セメントとの化学反応が完了するまで結晶化し始める.
- 土の上の床の下に圧縮された土台がないこと – 時間が経つと、不均質な土が沈殿し、それが空隙の形成につながり、その結果、コンクリートスクリードの脆弱な破壊につながる。.
- スクリードの補強不足 – コンクリートがうまく機能せず、車の車輪からスクリードの表面に一定の圧力がかかると、へこみが形成されるだけでなく、弾塑性の曲がりが発生し、貫通亀裂の形成につながる。.
- 構造物へのコンクリート混合物の長期的な注入 – 液状混合物がすでに設計位置にあるときに水とバインダー成分の化学反応を完了させる必要があるため、組成物が凝固し始めると、ガレージの床の下の耐荷重ベースとして使用できなくなります。.
車庫にコンクリートまたはセメント-砂スクリードを設置する際に、前述の間違いを避けるために、技術マップやプロのマスタークラスを熟知してください。. これらの動画は、ネットワーク上で視聴できるトレーニング動画と頻繁に分離されます。.
便利なビデオ
ピットのあるコンクリートからガレージの床を作る方法：
| 必要な設備 | ポンプ車、コンクリートミキサー、ホース、バイブレーター |
| 工程概要 | 準備されたガレージの床部分にホースを通してコンクリートを圧送し、均一な分布と強度を得るために振動を与える。 |
ガレージの床にコンクリートを流し込む効率と耐久性は、技術によって大幅に向上しました。. プロセスを迅速化し、結果を改善する最先端の機械の使用により、近代的な技術は、コンクリートが正確に混合され、注がれることを保証します。. この技術により、打設工程をより適切に制御することが可能になり、水平で滑らかな仕上がりが保証されます。.
コンベヤーやポンプ車は、コンクリート打設における主要な技術的進歩のひとつである。. 手の届きにくい場所でも、これらの機械はミキシングトラックからガレージの床面までコンクリートを直接移動させることができます。. 大規模なプロジェクトやアクセスが制限されている場所の場合、これは手作業を最小限に抑え、注入プロセスをスピードアップします。.
ガレージの床の強度と寿命は、コンクリートミックスの開発によっても向上している。. 今日では、エンジニアが促進剤やファイバーを使ってミックスを調整し、性能を向上させることができる。. これは、ガレージの床が大きな重量に耐え、ひび割れを防ぎ、過酷な環境であっても時間をかけて持ちこたえることができることを意味します。.
これらの技術開発を理解することは、ガレージの床のプロジェクトを整理する住宅所有者にとって非常に有益です。. 現代的なコンクリート打設方法や材料の適用により、請負業者は機能的かつ美的要件を満たす優れた仕上げを保証することができます。. これは、財産の価値を高め、毎日の使用のための信頼性の高い、長持ちする表面を提供します。.
