Tecnologia para deitar betão no chão de uma garagem

A colocação de betão no chão é uma etapa crucial na construção ou remodelação de uma garagem, que deve ser cuidadosamente planeada e executada. Para garantir uma superfície nivelada e duradoura, a colocação de betão no chão de uma garagem implica uma série de etapas tecnológicas cruciais.

Em primeiro lugar, a preparação é fundamental. A área do pavimento da garagem tem de ser devidamente escavada e nivelada antes de se iniciar a betonagem. Isto inclui a remoção de qualquer pavimento antigo e detritos, bem como a garantia de que o solo está estável e compactado.

A área do pavimento é então rodeada por uma estrutura robusta feita de cofragem de metal ou madeira. Esta cofragem retém o betão líquido até este solidificar numa laje, servindo de molde. Para evitar um vazamento irregular, a cofragem deve ser posicionada de forma segura e nivelada.

A mistura de betão está pronta quando a cofragem é instalada. O cimento, o agregado (como areia ou cascalho), a água e, ocasionalmente, aditivos para melhorar a resistência ou a capacidade de vazamento são normalmente combinados neste processo. A consistência da mistura é modificada de acordo com as necessidades específicas do pavimento da garagem.

Pode ser adicionado reforço à mistura de betão antes do vazamento. Este reforço, que frequentemente assume a forma de uma rede de arame ou de varões de aço, ajuda a fortalecer o betão e a reduzir a fissuração ao longo do tempo, particularmente quando são aplicadas cargas pesadas – o que é comum numa garagem.

Inicia-se agora o processo de colocação do betão. Começa num canto da área do chão da garagem e move-se metodicamente por toda a área. Com a ajuda de ancinhos e pás, entre outras ferramentas, procura-se garantir um acabamento liso, distribuindo uniformemente o betão na cofragem.

Depois de vertido, o betão é nivelado para produzir um nível de superfície uniforme, utilizando um flutuador ou uma placa de betonilha para remover o excesso de material. A funcionalidade e o aspeto da garagem dependem do facto de o pavimento estar nivelado e uniforme, o que só pode ser conseguido com este passo crucial.

O betão é deixado a curar e a solidificar após o nivelamento. A cura é o processo de manter o betão à humidade e temperatura adequadas durante um período de tempo pré-determinado, normalmente alguns dias, de modo a desenvolver plenamente a sua resistência e durabilidade.

Quando o betão estiver completamente seco, a cofragem é retirada para expor o chão sólido da garagem. O projeto pode então ser terminado com quaisquer retoques finais necessários, como a junção para evitar fissuras ou a aplicação de selantes para proteção extra.

Em geral, a tecnologia utilizada para colocar betão no chão de uma garagem requer um planeamento cuidadoso, uma execução exacta e uma grande atenção aos detalhes durante todo o processo. Pode garantir um pavimento de betão de alta qualidade que melhora a longevidade e a utilização da sua garagem, seguindo estes passos.

Regras gerais para os métodos húmido e semi-seco

Há várias directrizes e considerações cruciais a fazer quando se aplica uma betonilha de betão numa garagem, quer o faça você mesmo ou contrate um especialista:

1. A marca de elevação da betonilha, que pode ser utilizada como revestimento de acabamento e sujeita a revestimento de ferro, ou a estrutura actua como uma base áspera para a instalação de azulejos de porcelana.
2. A presença de um declive em direção à saída da garagem, onde, em regra, é instalada uma escada estendida para remover o líquido da neve derretida das rodas.
3. Selecionar os ingredientes certos para obter a máxima resistência.
4. Seleção da receita ideal para misturar uma mistura de cimento e areia com base nos ingredientes principais e adicionais na proporção certa, para garantir as melhores características físicas e mecânicas.
5. Ao colocar betonilhas de betão líquido, é necessário instalar balizas de ripas para garantir as juntas de dilatação e o alisamento ideal do material entre elas, utilizando uma ripa vibratória ou uma régua.
6. Antes de instalar a betonilha, é necessário preparar uma base para ela – a laje deve ser limpa, sem pó e tratada com contacto de betão.
7. No caso da colocação de pavimentos no solo, é necessário colocar uma malha de reforço na camada inferior da betonilha para evitar a sua destruição frágil ou deformação sob o peso do carro.
8. A mistura de betão fresco deve ser colocada na estrutura e vibrada até estar completamente compactada, o mais tardar até 1 – 1.5 horas após a sua preparação, estritamente antes do início da presa.
9. Se for necessário instalar um dreno para escoamento de água numa betonilha ou noutras aberturas tecnológicas, antes de deitar o chão da garagem, é necessário montar e fixar as caixas na posição de projeto com as dimensões necessárias.
10. Recomenda-se a colocação de todas as peças embutidas na betonilha para a colocação de utilidades com revisões, e os produtos de cabo devem ser colocados em mangueiras onduladas.
11. Após o vazamento, o movimento humano na betonilha não é possível antes de 48 a 72 horas.

Nota: Antes de iniciar a construção, é aconselhável preparar desenhos do projeto em planta e em corte. Isto permitirá calcular com precisão os materiais e garantir que todas as especificações de planeamento de espaço para uma divisão desta categoria sejam cumpridas sem ultrapassar a marca do elemento estrutural.

Consumíveis e ferramentas

Além dos componentes primários necessários para fazer a mistura de cimento e areia, também serão necessários os seguintes materiais, aparelhos e ferramentas para despejar a betonilha na garagem:

1. Para efetuar medições e marcações na garagem:
2. nível de campo para determinar a marca exacta da futura betonilha;
3. telémetro laser para determinar os parâmetros geométricos da sala com o subsequente cálculo da área e do volume da mistura de cimento e areia para a betonilha;
4. balança eletrónica com um valor de divisão não superior a 0.1 kg antes de dosear os principais ingredientes da mistura de betão;
5. Ângulo de carpintaria em aço para determinar a geometria dos ângulos rectos da garagem e a verticalidade das paredes;
6. nível de bolha de ar com um comprimento de pelo menos 2.5 – 3.5 m para verificar as marcas entre as balizas;
7. marcador ou lápis para marcar antes de fixar os pontos de referência aquando do vazamento.
8. Para misturar a mistura de betão:
9. uma mini-misturadora eléctrica ou a gasolina para misturar os ingredientes líquidos e secos da betonilha antes da colocação;
10. se não for possível comprar ou alugar uma betoneira, utiliza-se um acessório especial para um berbequim e a mistura de cimento e areia é misturada num recipiente de plástico ou de aço;
11. uma espátula ou espátula para retirar os resíduos da mistura das paredes do equipamento durante a amassadura;
12. uma pá para dosear a matéria seca até obter a receita desejada;
13. uma colher para adicionar água, ou uma mangueira ligada a uma fonte de água doméstica.
14. Para instalar balizas na superfície da laje:
15. balizas perfuradas em aço galvanizado com 3000 mm de comprimento;
16. alabastro, mistura de gesso ou cimento de alta resistência e de endurecimento rápido para fixar as balizas na posição projectada;
17. espátula para aplicar a mistura para fixar as balizas na laje ou no chão.
18. misturador para misturar cimento ou gesso para a fixação de balizas;
19. no caso da instalação de balizas num aglutinante de ar, pode também ser necessária uma pistola de calor, que acelera significativamente o processo de ganho de resistência do material após a instalação.
20. Para enchimento e acabamento da betonilha:
21. uma maca ou um carrinho de mão para transportar a mistura do local de mistura para o canto da garagem;
22. vibrador-maca de superfície para compactar a mistura após o assentamento, a fim de reduzir a porosidade;
23. espaçadores de plástico para distanciar a betonilha de reforço da base;
24. régua de alumínio ou mesa vibratória para alisar a mistura entre as balizas;
25. espátula com uma área de lâmina alargada para o acabamento do plano após a compactação e o alisamento com uma ripa.

Crucial: Todos os aparelhos e ferramentas eléctricas devem ser do mais alto calibre, estar operacionais, sem pó e sujidade e prontos a serem utilizados. A betonilha tem de ser enchida continuamente, o que significa que a misturadora, o vibrador e outros equipamentos têm de funcionar sem falhas durante todo o trabalho.

Como aplicar corretamente e de forma uniforme uma betonilha de betão com as suas próprias mãos?

Numa garagem, a betonilha é instalada utilizando duas técnicas distintas.

A humidade, que é amassada e disposta de forma tradicional.

Adicionalmente, semi-seco, colocado com uma pá de alisamento, bomba e unidade de mistura portátil especializada.

Este processo de produção tem várias fases e cada uma delas deve obedecer a um mapa tecnológico específico. Dependendo do nível de trabalho e do tipo de mistura de cimento e areia, todas as instruções detalhadas para a colocação da betonilha na garagem são fornecidas abaixo.

Como fazer uma almofada no chão?

Ao aplicar a betonilha numa laje de betão armado monolítico ou pré-fabricado, é necessário realizar alguns processos estruturais menores, como limpar o pó e limpar a superfície antes de aplicar um primário penetrante de polímero ou contacto de betão.

No caso de a betonilha servir de base de suporte de carga do solo para o pavimento, deve ser feita uma almofada, o que implica a aplicação do algoritmo subsequente:

1. São efectuados levantamentos geológicos de engenharia, é determinada a composição da base do solo e são verificadas as características físicas e mecânicas de cada IGE.
2. Uma base fraca é selecionada de tal forma que se forma uma calha entre as paredes da fundação da estrutura.
3. O fundo da calha é compactado com compactadores vibratórios.
4. Se necessário, instala-se um anel ou parede de drenagem à volta do perímetro das paredes da fundação.
5. A marca do fundo da calha de solo não deve ser inferior à base da fundação.
6. Prepara-se uma mistura de areia e gravilha, constituída por pedra britada fina de granito e areia média sobre quartzo, humedecida até um estado não inferior a 0.95 – 0.98.
7. A mistura de ASG é vertida uniformemente ao longo do fundo do poço, a espessura da camada não deve ser superior a 150 – 300 mm.
8. Cada camada de ASG é compactada com compactadores vibratórios até ao grau 0.95 ou mais.
9. A camada final do PGS pode diferir das camadas anteriores em espessura, o que está associado a uma elevação fixa do topo da almofada, de acordo com o projeto.

Nota: Para aumentar a resistência estrutural da almofada, é aconselhável saturar adicionalmente o material poroso com água da torneira após a compactação da almofada.

Barreira de vapor

Uma vez preparada e compactada a almofada, é necessário colocar uma membrana de barreira ao vapor por baixo da betonilha de betão. Para evitar a condensação durante as mudanças de temperatura e a sucção capilar da humidade, esta camada de película ou de material não tecido poroso assegura uma penetração eficaz dos vapores gerados durante o funcionamento da betonilha da garagem.

A instalação da barreira de vapor requer apenas alguns passos simples:

1. Uma fina camada de areia fina e poeirenta é derramada sobre a almofada de solo para reduzir o atrito do material no solo
2. A membrana de barreira ao vapor é estendida estritamente numa direção, a partir das paredes da fundação
3. Os bordos do material são dobrados sobre as estruturas verticais numa quantidade de, pelo menos, 100 mm.
4. Ao estender a barreira de vapor, as costuras sobrepõem-se para reduzir o risco de penetração capilar de humidade nas juntas.
5. Todos os bordos nos pontos de contacto, quando sobrepostos, são colados com vedantes de silicone ou espuma de poliuretano.
6. Recomenda-se proteger a camada de barreira de vapor com uma betonilha de 30 mm de espessura, o que garantirá a adesão normal da impermeabilização e também evitará que o material derreta durante o seu processamento com queimadores.

Nota: Para garantir a segurança durante a fricção contínua contra as partículas da almofada do solo, é aconselhável escolher antecipadamente uma membrana de barreira de vapor com uma espessura de material de, pelo menos, 80-10 microns.

Impermeabilização

Uma camada de impermeabilização é aplicada após a instalação de uma barreira de vapor e de uma betonilha de proteção para evitar danos. Dependendo do tipo de material, este material é normalmente fabricado com fibra de vidro e impregnação de betume, o que é feito numa ou duas camadas.

É também crucial seguir as directrizes detalhadas abaixo ao aplicar a impermeabilização:

1. O mastique betuminoso do tipo "Tehnomast" é aplicado na betonilha de proteção instalada após a colocação da barreira de vapor.
2. Se o consumidor não dispuser de mástique quimicamente liquefeito, é permitido utilizar betume fundido, que é mais barato mas tem as mesmas características que o Technomast.
3. O rolo de impermeabilização é colocado em cima da betonilha, começando pelo canto da garagem, ao longo de todo o espaço da futura betonilha.
4. As bordas do material são aquecidas por queimadores a gás, após o que são fundidas nas paredes da fundação da estrutura.
5. Ao colocar o volume principal de impermeabilização, as sobreposições entre as extremidades devem ser de 50 mm ou mais.
6. Todos os bordos onde o material se junta são aquecidos com queimadores até à fusão do ligante betuminoso, de modo a obter a melhor aderência do material.
7. Se necessário, dependendo dos requisitos do projeto detalhado, bem como das condições hidrogeológicas da área, é instalada uma segunda camada de impermeabilização. Ao instalar a segunda camada, todas as membranas em rolo são colocadas estritamente numa direção coaxial. Não é permitido dispor o material numa direção ortogonal. Ao instalar a segunda camada, é necessário garantir que as costuras sejam enfaixadas até ½ da largura do rolo de impermeabilização.
8. Após a fusão do material betuminoso, recomenda-se esperar até 2 horas até que o betume tenha arrefecido completamente e polimerizado.

Uma vez que o material tem excelentes características físicas e mecânicas e endureceu após o aquecimento, normalmente já não necessita de uma betonilha de proteção adicional após a instalação da impermeabilização com uma camada blindada. Isto evita danos e delaminação quando as cadeiras de plástico são instaladas sob a malha de reforço da futura estrutura de betão do pavimento da garagem.

Isolamento

Aconselha-se a colocação de um revestimento isolante térmico por baixo da betonilha nas garagens aquecidas. Para evitar que se desmorone sob carga, esta camada é feita de espuma de poliestireno extrudido com uma densidade de material de 30 a 35 kg/m 3.

As seguintes instruções detalhadas devem ser seguidas aquando da instalação do isolamento térmico:

1. Todas as juntas de bloqueio são cortadas dos painéis de isolamento da fila exterior ao longo do plano de contacto, utilizando uma faca de construção com uma lâmina retrátil.
2. A primeira fila de placas de espuma de poliestireno é colocada de acordo com o ajuste apertado do material às estruturas verticais da garagem.
3. A segunda fila é instalada rigorosamente com o enfaixamento das costuras a ½ do comprimento de cada placa de espuma de poliestireno.
4. O isolamento do pavimento é colocado em toda a área da garagem, observando o enfaixamento das costuras e das juntas de bloqueio.
5. Todos os espaços entre as placas são calafetados com espuma de poliuretano destinada a utilização no exterior.
6. Após a polimerização da espuma, é necessário cortar o seu excesso com uma faca.
7. Após a conclusão dos trabalhos, recomenda-se que se verifique novamente a qualidade de todas as juntas e a ausência de folgas, após o que se pode começar a colocar as cadeiras espaçadoras sob a malha de reforço.

Nota: Se as garagens frigoríficas estiverem localizadas junto a propriedades residenciais ou públicas com outros objectivos, o isolamento também é frequentemente utilizado para este tipo de estruturas.

Para além de atuar como uma membrana isoladora de vibrações e permitir a instalação de uma betonilha flutuante, estes materiais sintéticos porosos são impermeáveis a influências ambientais adversas, não se deterioram e não absorvem a humidade. Isto elimina a transmissão de ruído estrutural para as divisões vizinhas.

Reforço

O risco de a camada de betão ceder e destruir-se de forma frágil é maior se a betonilha do pavimento da garagem for colocada sobre um isolamento elástico ou sobre uma base de solo pré-compactado.

A betonilha de cimento-areia ou de betão deve ser reforçada com alvenaria, malha rodoviária ou, em certas situações, com barras de reforço para evitar este problema.

O algoritmo seguinte é utilizado para efetuar esta operação de produção:

1. São colocados espaçadores de plástico ou blocos de cimento na superfície da base.
2. Sobre estes espaçadores é colocada uma malha de reforço, que deve cobrir completamente todo o espaço da garagem com um fundo.
3. A sobreposição dos cartões de malha deve ser feita por uma quantidade de pelo menos 2 – 3 células para garantir a transferência completa das forças de tração internas para todas as hastes ao operar o tirante sob carga.
4. Se necessário, de acordo com os resultados dos cálculos, é instalada uma malha de reforço em determinados locais para absorver o aumento das forças de flexão ou de tração.
5. Quando a colocação da malha de reforço estiver concluída, todos os cartões são fixados com arame recozido, é permitido começar a colocar a mistura de cimento-areia ou betão.

Tomar nota. É aconselhável recolher as cargas de funcionamento antes de decidir se é necessário reforçar a betonilha da garagem e escolher o diâmetro do varão e as dimensões da célula necessários.

Além disso, determinar a pressão sob a sola da estrutura no ponto de encontro entre o solo e a base da betonilha. De seguida, examinar os campos de tensão e definir as zonas de reforço e o reforço de fundo estritamente de acordo com os resultados do cálculo.

Características da criação de uma estrutura de madeira

Os mapas de processos acima mencionados podem ser aplicados a garagens em edifícios públicos, isoladas ou anexadas a edifícios residenciais, e a estruturas monolíticas de betão armado ou de pedra.

Ao construir uma estrutura de pavimento num edifício de madeira, existem algumas diferenças tecnológicas a considerar e o proprietário tem de ter em conta vários pormenores cruciais:

1. Ao longo do perímetro das paredes da garagem, é instalada uma almofada amortecedora feita de materiais elásticos.
2. Recomenda-se revestir todas as instruções de madeira que entrarão em contacto com o betão ou outros componentes da betonilha com betume ou outros materiais repelentes de água.
3. A betonilha deve ser aplicada de modo a que a expansão ou contração linear da estrutura impeça a transferência de forças para as paredes de madeira da garagem durante o funcionamento.
4. Para casas de madeira, independentemente das condições de temperatura e humidade na sala, recomenda-se fazer apenas uma betonilha flutuante, que não irá ligar e transferir forças para a fundação ou estruturas de parede.
5. Tendo em conta que a madeira transmite perfeitamente as ondas sonoras e todas as vibrações, aquando da instalação de uma betonilha de garagem, será necessária a instalação de uma membrana adicional de insonorização.

Vital. É importante ter em conta que a madeira é um material poroso, cujo teor de humidade natural varia com o tempo, ao determinar a resistência de uma betonilha deste tipo. Neste sentido, a madeira, os troncos ou o revestimento têm tendência a absorver a humidade do ar circundante.

A este respeito, é aconselhável ter cuidado antes da humidificação artificial do ar durante o período de polimerização dos ingredientes aglutinantes, bem como durante o período em que estes ganham força, após a instalação de uma estrutura de suporte de cimento e areia por baixo do chão da garagem.

A utilização de tecnologia de ponta para a aplicação de betão em pavimentos de garagem está a revolucionar a durabilidade e a eficiência no atual panorama da construção. O betão pode agora ser colocado e nivelado com precisão graças a inovações como as mesas a laser e os camiões-bomba, que também reduzem o trabalho intensivo e garantem uma superfície mais lisa e uniforme. Para além de acelerar o processo de construção, estas tecnologias melhoram a qualidade do pavimento da garagem e proporcionam uma base sólida e fiável tanto para os construtores como para os proprietários. Este artigo analisa a forma como estes desenvolvimentos tecnológicos estão a mudar a forma como as técnicas de vazamento de betão são utilizadas na construção moderna, tornando-as mais práticas e eficientes.

Dificuldades e erros do dispositivo

A instalação de betonilha numa garagem é um processo responsável que pode levar a uma série de erros por parte de um instalador profissional ou de um faz-tudo. Estes erros devem ser corrigidos de imediato para evitar a deterioração física prematura da estrutura ou a sua destruição:

1. Violação da receita aquando da preparação de uma solução para a betonilha, o que implica uma deterioração das características físicas e mecânicas da futura estrutura.
2. Dispositivo de betonilha sem balizas – existe um risco acrescido de violação do plano horizontal ou de incumprimento da inclinação, o que provocará a acumulação local de água na divisão.
3. O dispositivo da betonilha na estação fria sem adição de plastificantes – a água sem plastificantes começa a cristalizar até que uma reação química seja concluída com o cimento, devido à qual a solução não tem tempo para ganhar força de conceção.
4. A ausência de uma base compactada sob os pisos no solo – com o tempo, o solo heterogêneo dá um precipitado, o que leva à formação de vazios e, como resultado, à frágil destruição da mesa de concreto.
5. A falta de reforço da betonilha – o betão não funciona bem e, com a pressão constante exercida sobre a superfície da betonilha pela roda do carro, a formação de amolgadelas, bem como a curvatura elastoplástica, que leva à formação de fissuras passantes.
6. Derramamento a longo prazo da mistura de concreto em uma estrutura – se a composição começar a endurecer, ela não poderá mais ser usada como base de suporte de carga sob o piso da garagem, pois a reação química da água e do componente aglutinante deve ser concluída quando a mistura líquida já estiver na posição de projeto.

Para evitar os erros acima mencionados ao instalar a betonilha de concreto ou cimento-areia na garagem, familiarize-se com mapas de tecnologia e master classes profissionais. Estes são frequentemente separados por vídeos de formação que os utilizadores interessados podem ver na rede.

Vídeo útil

Como criar um pavimento de garagem em betão com um fosso:

Equipamentos necessários	Camiões-bomba, betoneiras, mangueiras, vibradores
Visão geral do processo	Betão bombeado através de mangueiras para a área preparada do pavimento da garagem, vibrado para uma distribuição uniforme e resistência

A eficiência e a durabilidade do vazamento de betão para um pavimento de garagem foram grandemente melhoradas pela tecnologia. Com a utilização de maquinaria de ponta que agiliza o processo e melhora o resultado, as técnicas modernas garantem que o betão é misturado e vertido com precisão. Esta tecnologia permite um melhor controlo do processo de vazamento, garantindo um acabamento nivelado e suave.

Os transportadores ou camiões-bomba estão entre os principais avanços tecnológicos na colocação de betão. Mesmo em locais de difícil acesso, estas máquinas podem mover o betão diretamente do camião de mistura para a área do chão da garagem. Para projectos maiores ou locais com acesso restrito, isto minimiza o trabalho manual e acelera o processo de vazamento.

A resistência e a longevidade dos pavimentos de garagem também foram melhoradas pelo desenvolvimento das misturas de betão. Atualmente, as misturas podem ser adaptadas pelos engenheiros utilizando aceleradores ou fibras para melhorar o desempenho. Isto significa que os pavimentos de garagem podem suportar grandes pesos, evitar fissuras e resistir ao longo do tempo – mesmo em ambientes agressivos.

Compreender estes desenvolvimentos tecnológicos pode ser muito benéfico para os proprietários que estão a organizar um projeto de pavimento de garagem. Através da aplicação de métodos e materiais de betonagem contemporâneos, os empreiteiros podem garantir um acabamento superior que satisfaz os requisitos funcionais e estéticos. Isto aumenta o valor da propriedade e oferece uma superfície fiável e duradoura para utilização diária.

Vídeo sobre o tema

Colocação de pavimento de betão na garagem. Paul na garagem.