コンクリート基盤の上に敷石を敷き、長持ちする美しい表面を作ることで、屋外スペースが生まれ変わります。. 車道、パティオ、歩道のいずれに敷石を設置する場合でも、敷石の長寿命と美観を確保するには、適切な施工が不可欠です。.
プロセスは、最初に圧倒されるように見えるかもしれませんが、あなたは正しいツールと少しの忍耐を持っている場合は、プロの結果を達成することができます。. 最も重要なステップは、下地を整え、適切な材料を使い、計画的に石を敷き詰めることです。. ずれたり、ひび割れたり、表面が凸凹になったりするような将来の問題を避けるためには、すべての段階が重要です。.
作業を始める前に、必要な材料をすべて準備し、集めることが重要です。. これには、砂や敷石だけでなく、すべてを所定の位置に保つための縁切り材も含まれます。. 適切な計画を立てることで、よくある落とし穴を避け、時間と労力を節約できます。.
このガイドでは、コンクリートベースの設置から仕上げまで、手順の各段階を説明します。. 私たちのアドバイスとガイドラインを参考に、あなたの家を何年も良くする、美しく長持ちする舗装エリアを作ることができます。.
| ステップ | 解説 |
| 1. ベースの準備 | コンクリートの表面をきれいにし、水平にします。. |
| 2. 接着剤を塗る | 接着剤を使用して、敷石をコンクリートに接着させます。. |
| 3. 砂を敷く | 水平を保つために、コンクリートの上に薄く砂を敷きます。. |
| 4. 敷石を敷く | 水平を保ちながら、希望のパターンに敷き詰める。. |
| 5. 隙間を埋める | 目地に砂を入れ、固定します。. |
| 6. 舗装を圧縮する | プレートコンパクターを使用し、舗装材がしっかりと固まるようにする。. |
| 7. 舗装をシールする | 舗装を保護し、外観を向上させるためにシーラントを塗布する。. |
コンクリート下地にタイルを敷く理由?
舗装スラブは通常、砂利と砂の上に敷かれる。. プレハブの代わりに砕石を使用することもできます。. しかし、この種の乾燥した裏打ちでは、コーティングの安定性を保証するには不十分な場合がある。. さらに、コンクリートスクリードを作成し、小道や石敷き現場が長期的に機能するために必要な条件を整えます。.
以下の作業が必要です：
- 敷地の土壌にシルト質の砂や泥炭が含まれている場合.
- 最近打設された盛土にタイルの道を敷く必要がある場合.
- 粘土質の盛り土がある場合.
- 大きな荷重がかかる敷地を開発する必要がある場合. 例：駐車場.
- 建築現場にすでにコンクリート基礎があり、その撤去に手間がかかり、また採算が合わない場合。.
後者のシナリオでは、家を囲むコンクリート製の目隠しエリアにタイルを敷くオプションについて説明します。. またはセメントモルタルのガレージの床. ただし、コンクリート基盤の強度は、舗装スラブを敷設する前に入念に検査する必要があります。.
十分に頑丈で変形の兆候もないように見える古いコンクリートに敷石を設置することは、理にかなっているだけでなく、コーティングをさらに強化することにもなる。. 建築資材を節約することもできます。. さらに、表面がより魅力的に見えるようになります。.
コンクリート基盤に敷石を敷設する際、安定した耐久性のある表面を確保するためには、いくつかの簡単な手順を踏む必要がある。. 始める前に、コンクリートベースがきれいで、水平で、ごみがないことを確認してください。. まず、敷石の敷き層となるモルタルか砂を敷きます。. 敷石を注意深く並べ、石と石がぴったり合って水平になっていることを確認します。. 敷石を固定するために、敷石と敷石の間を目地材や砂で埋め、全体を締め固める。. どのような屋外エリアでも、この技術は長持ちする魅力的な舗装面を保証する。.
コンクリート敷きの利点と欠点
当初、この技法は一般的ではなく、多くの人が疑問を抱いていたが、今日では、通路やプラットフォーム、さらには道路に敷板を配置するのが当たり前になりつつある。. コーティングの寿命はアスファルトと同等です。. 耐用年数も特筆すべきもので、しばしば他の表面を凌駕します。.
さらに、敷石の設置は非常に簡単です。. さらに、高価な設備は必要ない。. そして、表面ははるかに有益であるように見える. 特にパターンが確立されている場合. そして今現在、大通りのアスファルト島によって、根強い混乱がすでに引き起こされている。.
この方法は、敷石を砂の上にしっかりと置くことができるため、非常に費用対効果が高い。. しかし、コンクリートに舗装用スラブを加えても、このプロセスはリーズナブルな価格を維持している。. 最終的には、プロジェクトの実用的な利点が、それに投じられた余分な費用と時間を大きく上回ることになります。.
コンクリートに敷石を敷くメリット
- 収縮プロセスがまったくない。. コンクリート基盤の沈下が均等かつ軽微であると言った方が正確だろう。. そのため、表面にはまったく反射しません。.
- サンドクッションの締固めが不十分な場合に避けられない不具合がない。.
- 塗膜の強度が増し、大きな荷重に耐えることができる。. これは、コンクリートスクリードが通常補強されているためである。.
- 表面に水たまりができないだけでなく、内部に浸透した水がコンクリート基盤を侵食することもない。.
- 敷地の耐用年数が大幅に延びる.
- 高価な装置を持つ専門家の手を煩わせることなく、全工程を単独で行うことができる。.
すべての物事には反対面があることを考えると、この方法の欠点について議論することが不可欠である。. さらに、いくつかの利点は、時には欠点になる. 例えば、タイルの継ぎ目から染み込んだ水がコンクリート基盤を破壊することはなく、地中に染み込むこともない。.
冬に凍結すると、スクリードと敷石の間に溜まった水によって表面が膨張する。. そうならないためには、2つの方法がある。. 敷地全体の確実な排水が可能です。. ただし、専門家は断熱することを勧めているため、施工費用は劇的に上がる。.
さらに、表面への水の浸入を防ぐことができる。. 敷石の隙間をモルタルで塞ぐ。. さらに、舗装用スラブを敷設する場合は、目地に接着剤を充填する。. もちろん、これは建築コストの上昇にもつながる。. 他にも小さな欠点はいくつかあるが、それらにも注意する必要がある。.
コンクリート上にタイルを施工する場合の欠点は以下の通りです：
- より多くの材料が必要になると、価格は上昇する.
- 施工技術の複雑さが増している.
- コンクリートスクリードの作りが悪いと、最初の冬が終わった後に破壊が始まる。.
さらに、コンクリート基礎の上に舗装スラブ用接着剤を使用すると、補修がより困難になることがわかります。. 砂床では、通常、損傷した部品の交換は問題ではありません。. しかし、接着されたタイルを文字通りコンクリートから引き剥がす必要があるため、近くの敷石を傷つける可能性が高くなる。.
コンクリートベースの配置
タイルの敷設にコンクリートスクリードが必要な場合、この工程は「硬質トラフ敷き」と呼ばれる。." コンクリート下地が後者のちょうど一番下になる. 周囲には縁石がある.
コンクリート打ちのルールに微妙な違いがある：
- 少なくとも40センチメートルの深さまで表土を除去する必要があります。.
- 歩道用のコンクリートスクリードは、上部の3分の1を補強する。.
- 駐車場の場合、底面の補強を行い、コーティングの全体的な強度を高める。.
- 縁石や雨水排水トレイは、タイルの厚さとはサイズが大きく異なるため、溝の深さは常に個別に計算される. この場合、コンクリートスクリードのパラメータが考慮される。.
コンクリート層とタイルの厚さが同じ（6cm）である場合、砕石の埋め戻し層の寸法（15cm）が二重パラメータに追加される。. そのため、ピットは27cmの深さまで掘らなければなりません。. ただし、縁石と雨水排水トレイはサイズが異なるため、溝の底の深さを変えて計画する必要がある. これは、表面を作るために使用されるすべてのコンポーネントが水平であることを保証するために必要です。.
また、排水のための勾配をつけることも忘れてはならない。. 勾配は2～4度の範囲でなければならない。. 縁石は横方向にも縦方向にも配置できる。. 歩行者が両方向に使用する道のために作られる。. 駐車場では、水の流れが道路に迂回します。. しかし、地下の容器に水がたまることがある。.
縁石の設置
コンクリート上に敷石を敷設する際には、まず墨出しを行う。. 開発者は、すべてのステップのためのアクションの明確な計画を持っている必要があるため、材料は事前に購入されます。. 敷地計画の前提条件に注意すること. 線路やプラットホームの配置については、所有者の創造力が唯一の限界である。.
タイルの敷設に必要な面積は、材料の寸法を合計して計算する. 計算には、敷石の寸法に加え、縁石や雨水排水溝を考慮することが重要です。. この後、区域をマーキングする。.
以下は主な手順である：
- 敷地の境界に木製のペグを打ち込む（金属棒でも可）.
- それに紐を取り付ける.
- 直線部分の端に次のペグを打ち込む。.
- 将来のピットのすべての境界は、同様の方法でマークされます。. すべてのビーコンを紐でつなぐ。.
これによって、特定の深さまで溝を掘るための輪郭ができる。. ペンキや石灰モルタルで曲面に印をつける。. さらに、地面に直接ストライプを描く。.
作業を開始する前に、計画が必要です。. さらに、エリア全体の勾配が7度を超える場合は、段々畑にする必要がある。. 狭いスペースを装飾するために段差をつける. さらに、面積が広い場合は、コンクリート壁や縁石の形をした支柱を使用しなければならない。. 特定の状況では、ガビオンの使用も保証されます。.
標準的な縁石の代わりに雨水排水トレイを設置する場合、エレメントの寸法よりもはるかに深い溝を掘る必要があります。. トレイのある部分のみ、深く掘るのが望ましい。. パーツの設置には、少なくとも10cmの厚さの埋め戻し層が必要であることを覚えておくことが重要である。. さらに、コンクリートモルタルの上に置く. さらに、奥行きを数センチ大きくする必要があります。.
コンクリートモルタル上に雨水排水トレイや縁石を設置した後、すべての部材を水平面と垂直面の両方で位置決めする。. ゴム槌を使用する. さらに、将来の「トラフ」の側面は、セメントが固まるにつれて形作られる。. コンクリートスクリードを作る際には、型枠を入れ替える。.
補強と注入
セメントスクリードを敷設する際には、必ずピットの底にジオテキスタイルを敷くことを専門家は推奨している。. さらに、ブラインドエリアを設置する場合など、敷石用のコンクリートベースにも断熱材を入れる方が望ましい状況もある。. これは、表面に厚さ5～10mmの押出法ポリスチレンフォームを塗布することによって達成される。.
ブラインド部分に深刻な影響が及ぶことはないため、通常は補強なしで打設する. さらに、駐車場と歩行者用通路では、まったく異なる規制があります。. ただし、アプローチ方法は異なる. そのため、金網を使用することで、より路面に近い位置で固定することができます。.
駐車場は人通りが多い. その結果、格子はコンクリート層の最下部に配置され、鉄筋が補強に使われる。. しかし、より強度を持たせるために、その上部に金網を追加することがよくある.
グリルは自分で作ることができる. これは、必要な太さ（8mm以下）の補強材を選び、それを柔らかいワイヤーで結ぶことで達成される。. セルのサイズは10x10cmと20x20cmの2種類がある。. しかし、メッシュを織るのは手間がかかり、採算が合わないので、購入するのが望ましい。.
メッシュやグリルの下には専用のパッドが必要になる. テーブルやスパイダーのような特殊な部材. 高さ1のパッド.下部の補強には5～3センチ必要. コンクリートスクリードの表面から金網を3センチ離す。.
コンクリート基礎の打設時には、気温の変化に留意することが重要である。. つまり、打設4～6メートルごとに木製のラスを挿入する必要がある。. さらに、継ぎ目は道や区域を一周し、コンクリートの厚さを横切って作る必要がある。. その結果、あらゆる種類の補強材を板の間に配置する必要がある。.
コンクリート打設の最後に、排水に必要な勾配が確保されていることを確認する。. コンクリート基盤にタイルを設置する前に、この点に注意する必要がある。. 勾配をつける最も簡単な方法は、罫書きを使って表面をまっすぐにすることです。. 結局のところ、水はわずか1～2度で転がり落ちる。.
死角を作るには、建物の土台の水平マークを高くする必要がある。. 駐車場には石膏ビーコンを設置する必要がある。. 歩行者専用道路では、最初の方法のいずれかを適用することができます。. あるいは、ビーコンを正確に中央に配置すれば、水は両方向に転がり落ちる。.
コンクリート下地を完全に打設した後、セメントを少なくとも70％強化する必要があることを覚えておく必要がある。. 2週間から3日かかる場合もある. 舗装スラブは、この後、準備された表面にのみ敷設することができます.
敷石選びの特徴
道や敷地の品質と長期的な機能性は、慎重に選ばれたタイルに大きく左右される. 敷石を購入する際、まず考慮すべきなのはその製造技術である。.
さまざまな種類がある：
- ハイパープレス製品は、セミドライプレス法で製造される。. 材料は非常に緻密で、他の方法よりも薄いため、歩道に最適です。.
- バイブロキャスト・タイルも舗装路に使用される。. 製造中、充填された混合物を入れた型は振動台の上に置かれる。. さらなる工程で、原料は圧縮されることによって強度を増します。.
- バイブロプレス敷石は最も強度が高く、車道や駐車場に使用される。. この場合、まず湿った原料をプレスし、次に振動を与えます。.
従来の技術で作られた製品の競争相手となるポリマー素材について、もうひとつ述べておく必要がある。. 混合砂に特定の添加物を加えることにより、タイルの特性は大幅に向上し、非常に強度の高い材料を作ることができる。. 万能で、高速道路や歩行者用通路の舗装に使用される。.
ただし、製品の厚みを目安にすることもできる：
- 30 mm – 歩行者道用；
- 40 mm – 乗用車1台駐車用
- 60 mm – 市内の道路舗装用；
- 80 mm – 貨物輸送道路用.
技術仕様に注目することも重要です。. タイルに十分な耐凍害性があること. 範囲はF100-F200. 50MPa未満の圧縮強度は許されない。. 0％以下.1平方センチメートルあたり7グラムの素材は、極端な使用でも消耗するはずです. さらに、吸水率は5％を超えてはならない。.
敷石を購入する際には、目視で材質を確認することをお勧めします。. タイルに明らかな気孔、欠け、ひび割れ、その他の小さな欠陥があってはならない。. 凹凸や窪みのような凹凸があるのは許容できない. 製品の色も同様に多くを伝えるだろう. パレットの凹凸や明るすぎる部分は、粗悪品であることを示す.
取り付け方法
コンクリート基盤に敷石を敷設する技術を応用するには、3つの方法がある：
- プランスへ.
- ソリューションの使用.
- 接着剤.
ひとつひとつに個性がある. さらに、より詳細かつ独自の方法でカバーすべきである。.
乾燥した枕の上
ガルツォフカは、セメント1部と砂5部からなる乾燥混合物である。. さらに、最初の成分を徹底的にふるいにかける前に、画分を選択する。. コンパクトであること. 枕の厚さは5センチまで可能だが、慎重に圧縮する必要がある。.
コンクリートの上に敷石を敷くこの方法は、特定のベースを設定する必要があります。. パイプの切断は、スクリードを構築する際に補強材の間のピットに垂直に挿入されます。. アスベストやポリマーの可能性もある。. ただし、金属製のものは避ける.
ベースが完全に固まったら、パイプを表面と同じ高さに切断する。. さらに、その場しのぎの穴を埋めるゴミを少なくする。. 降水後に溜まる湿気は、この設計のおかげで軽減される。.
敷石は、すでに舗装されている場所に沿って手前に置かれる。. この技術は資源を節約する. 表面への荷重が少ない場合は、セメントを使用しないこともできる。. ただし、人の往来が多い通路では、タイルを固定するための重要な要素を残しておくことが望ましい。.
溶液の使用
コンクリート基盤の上にモルタルを敷き詰めた敷石は、広い面積をカバーします。. これにより、構造体の強度が増す。. さらに、駐車場の舗装のように重い荷重がかかる場合は、この条件が必要です。.
この問題を解決するには、セメント1部とふるいにかけた川砂3部を混ぜ合わせる。. この組成物を使用できるようにするには、必要な厚さに水で希釈します。. この混合物を3cmの厚さに敷き詰める。.
モルタルの上に舗装スラブを敷き詰める工程を見てみよう：
- コンクリートプライマーは、乾燥したゴミのない下地に塗布する。.
- 下塗り材が乾いたら、セメントモルタルを敷き詰める。.
- ノッチ付きこてを使って平らにする。.
- 選択したパターンに従って、モルタルの上にタイルを敷き詰める。.
- タイルを敷き詰める際には、タイルとタイルの間の隙間を均一に保つ必要がある。. このために、厚さの異なる特殊なプラスチッククロスが使用される。.
- 水平面を均すには、水平器とゴム槌を使う。.
舗装された敷石の上を歩くことは、1日おきにしか許可されていません。. この後、敷石を増やすか、砂を敷いて石と石の間を埋める。. その後、表面をたっぷりと流し込む.
接着剤の使用
舗装スラブは接着剤でコンクリートベースに接着され、表面に独特の強度を与えます。. 組成物の薄い層を平面に広げる. 厚さは5ミリから10ミリ. 乾きも早い。. そのため、既製の接着剤を大量に作ることは勧められない。.
徐々に希釈し、必要に応じて追加するのが望ましい. この方法には、あらかじめ勾配をつけて十分に平らにしておく必要がある。. 接着剤の層が薄いため、敷石を敷設する際に水平にするのはわずかです。.
固まったらガーターで隙間を埋める。. 同じ接着剤で埋めれば、構造物の強度は大幅に増す. しかし、塗膜の大部分を破壊する必要があるため、損傷した部分を補修するのは非常に困難です。.
古いコンクリート下地への敷設
表面の状態を綿密に検査する. 重大な欠陥が発見された場合は、作業を行わないこと。. このような状況では、まず大幅なオーバーホールが必要である。. そうしないと、タイルの下の古い下地が崩れ、舗装面の長期的な機能が大幅に低下する。.
小さなキズは無視できる. 作業の準備中やライニング作業中にほぐす。. 路上のコンクリート下地にタイルを貼る場合は、これに尽きる：
- 表面のほこりや汚れを徹底的に除去.
- ダマを切り落とし、ひび割れや窪みをパテで埋める。.
- 表面は深層浸透性コンパウンドで下塗りされ、この作業によって古い構造物全体が強化されます。.
- タイルはあらかじめ準備されている. 平面に並べ、必要な要素をすべて切り揃える。.
- コンクリートに接着剤を塗布します。.
- 敷石を隙間なく敷き詰める。.
コンクリート面に沿って後方に移動し、均等に作業する。. 表面を完全に接着した後、隙間を接着剤で埋める。. これが後々、敷石がずれるのを防ぐことになる。.
コンクリート製ブラインドエリアへの設置
表面を検査し、すぐに状態を把握する。. 強度に問題がなければ、下地処理を行う。. 敷石を敷き詰め、舗装を完成させる。.
そのために、以下の作業を行う：
- 既存のブラインドエリアの境界に沿って溝を掘り、そこに縁石を設置する必要があります。.
- 敷石の厚みとタイルを置くモルタル層を考慮して、縁石の高さを計算します。.
- エレメントは前述の説明に従って積み重ねられる。.
- タイルの隙間はグラウトで埋められ、水でこぼされる。.
必要な勾配をつける心配はありません。. あとは、現在の排水システムを稼動させるだけです。. または新しい建物を建てる.
敷石がコンクリート下地に正しく敷かれていることを確認するには、以下の指示に従います。. こうすることで、屋外スペースの美観を向上させながら、施工の長寿命と耐久性を保証することができます。.
水平で汚れのないコンクリート表面から始めることをお忘れなく。. 滑らかで均一な仕上がりを実現するには、この作業が不可欠です。. 敷石は、コンクリートと敷石の間に砂やモルタルの層を加えることで、多少の動きにも柔軟に対応し、よりしっかりと固定することができます。.
最終的には、時間をかけて丁寧に敷石を敷き詰めることが大切です。. 後で問題が起きないように、定期的に位置と水平を確認しながら進めてください。. 石を圧縮し、細かい砂を加えて隙間を埋めることで、安定した均一な表面を確保します。.
最後に、敷石の美しい外観を維持するには、手入れが欠かせません。. 定期的な掃き掃除と散発的な目地補修により、雑草の繁殖を抑え、施工の完全性を保つことができます。.
これらのポイントを心に留めておけば、この先何年も使い続けられる、長持ちする素敵な舗装空間を作ることができるでしょう。.
