Cómo construir, reforzar, aislar y reparar una pared de garaje de ladrillo?

Para que su garaje de ladrillo dure mucho tiempo y funcione correctamente, debe construir, reforzar, aislar y reparar sus paredes. A pesar de su reputación de durabilidad, las paredes de ladrillo deben construirse adecuadamente para resistir las inclemencias del tiempo y el desgaste normal.

Para construir una pared de garaje de ladrillo, comience con una base resistente. Unos cimientos sólidos ofrecen estabilidad y evitan problemas estructurales recurrentes. Para soportar el peso de los ladrillos y la estructura del garaje, asegúrese de que los cimientos están nivelados y suficientemente reforzados.

Para aumentar la durabilidad, la estructura de una pared de garaje de ladrillo debe reforzarse. Técnicas como la adición de contrafuertes y el uso de barras de refuerzo en el interior de la mampostería pueden lograrlo. Con el tiempo, estas técnicas ayudan a evitar grietas o derrumbes al distribuir las cargas uniformemente.

Para mantener el interior a una temperatura agradable y detener la pérdida de energía, aislar una pared de garaje de ladrillo es crucial. Es posible colocar materiales aislantes entre el acabado interior y la pared de ladrillo, como lana mineral o planchas de espuma. Así se reduce la transmisión del ruido exterior y se aumenta la eficiencia térmica.

Una pared de garaje de ladrillo puede necesitar reparaciones debido a la intemperie, grietas u otros daños. Determine primero el alcance de los daños. Muchas veces, las pequeñas grietas se pueden arreglar con mortero o selladores especiales. Busque el asesoramiento de un experto en caso de daños más importantes para garantizar una restauración correcta y la integridad estructural.

Requisitos para la construcción de ladrillo

SNiP 2.07.01-89 y 21-01-97 esbozan las especificaciones fundamentales para garajes. Cosas en que pensar al construir paredes de ladrillo:

1. La distancia entre las paredes del garaje y los límites del terreno es de 1 m, un coche parado delante de la puerta no interferirá con el paso de las personas. La distancia a la carretera central es de al menos 5 m, para no crear un obstáculo a la circulación de otros vehículos.
2. Distancia de una casa particular a la caja – 3 m. Esto se debe a las normas de seguridad contra incendios.
3. La distancia del muro a la valla es de 1 m, para que el edificio no interfiera con la propiedad del vecino.
4. El tamaño estándar de las paredes del garaje para un coche es de 3 * 6 m (la longitud de la puerta es de al menos 2.5 metros), la altura de la pared es de 1.De 8 a 2.2 m para un turismo, para un camión este parámetro depende del tamaño del coche. Los tamaños más comunes son 5 * 7 m, teniendo en cuenta la ubicación de los estantes en el interior para herramientas, etc.
5. Si se planea hacer el box para 2 coches, la anchura del garaje se duplica; está prohibido instalar un tabique en el interior. Si en el futuro se planea comprar un coche más grande, este punto debe tenerse en cuenta al planificar la construcción.
6. La anchura de la pared debe ser de al menos 0.8 m mayor que la anchura de la máquina.
7. La longitud óptima de la pared es de 1.5 veces más largo que el coche.
8. Si el garaje es una extensión de la casa, la pared que pasa entre ellos debe ser de materiales incombustibles.
9. Los muros de ladrillo son pesados; debajo de ellos debe haber un listón resistente o una cimentación monolítica de hormigón.
10. El muro se coloca sobre una base de hormigón de 20 cm de altura; antes de la primera hilada de mampostería debe colocarse un material impermeabilizante. Lo más frecuente es utilizar tela asfáltica en 2 capas con aislamiento de juntas (fundente o masilla bituminosa).
11. Durante la construcción, se respeta estrictamente la geometría de la mampostería, se empieza a trabajar desde las esquinas y se asciende 4 filas en altura. No se recomienda construir las paredes de una sola vez, ya que el mortero no soportará el peso. 1-1.Se levantan 2 m de la estructura al día.
12. Para garajes, la mampostería en 1 o 1.5 ladrillos, se utiliza un sistema de apuntalamiento de varias filas.
13. Encima de la mampostería en bruto, a petición de los propietarios de la obra (por ejemplo, si es necesario crear una composición armoniosa con la casa), se colocan ladrillos cara vista del color del edificio principal de la obra. El grosor, la presencia de aislamiento y el revestimiento dependen de las condiciones meteorológicas y de la fuerza del viento en la obra. Un muro de 1 ladrillo resistirá un fuerte viento de hasta 17 m/s y heladas de hasta -22 grados. 1.5 ladrillos puede resistir vientos huracanados de hasta 45 m/s y temperaturas inferiores a -22 grados.
14. El grosor estándar de las juntas es de 10 mm horizontalmente, 12 mm verticalmente.
15. Está prohibido hacer agujeros y aberturas después de levantar el muro. Para las tuberías de ventilación, se prevén 2 orificios en la mampostería, que se forman durante el proceso de construcción en paredes opuestas.

Los constructores expertos aconsejan instalar dos ventanas de ventilación con rejillas en la parte inferior de las paredes opuestas para eliminar rápidamente del garaje los gases de escape que se asientan.

Requisitos del ladrillo

Aplique lo siguiente para la construcción de paredes de ladrillo:

1. Ladrillo cerámico rojo. El silicato no es adecuado debido a su alta higroscopicidad y susceptibilidad al fuego. Si se utiliza material de revestimiento, el ladrillo rojo clinker es la opción ideal. Por regla general, el material para la decoración exterior de un garaje es el mismo que para el revestimiento de un edificio de viviendas.
2. Se recomienda utilizar ladrillo macizo para garajes sin calefacción en el centro de Rusia y el norte del país. Para las regiones meridionales, donde la aparición de escarcha en las paredes es poco frecuente, es adecuado el material poroso y ligero.
3. Grado a partir de M100, dependiendo de la gravedad de toda la estructura. Si planea tener un tejado completo, paredes altas o un segundo piso, entonces a partir de M200.
4. Índice de resistencia a las heladas a partir de F75.

Los materiales porosos y huecos son aceptables en climas fríos si se pretende revestir las paredes con ladrillo porque no sólo conservan bien el calor, sino que también extraen humos tóxicos del espacio.

En este post le guiaremos a través de cada paso para crear, fortificar, aislar y mantener paredes de garaje de ladrillo. Daremos consejos útiles e instrucciones detalladas, desde la colocación de la base hasta el refuerzo de las zonas débiles. Averigüe qué materiales aislantes le convienen más y cómo solucionar problemas comunes como daños por agua y grietas. Tanto si está construyendo un nuevo garaje desde cero como si está remodelando uno antiguo, esta guía le mostrará cómo construir una pared de ladrillo fuerte y resistente a la intemperie que mejore la eficiencia del aislamiento y la durabilidad.

Herramientas y materiales necesarios para la construcción

También necesitarás mortero y agua además del material primario, que es el ladrillo. Conectivo la mezcla es una proporción 1:4 de arena y cemento (preferiblemente M400), diluida con agua para crear una consistencia densa que impida que la arena se escurra de los ladrillos. Los ladrillos deben humedecerse con agua antes de su colocación.

Lo ideal es empezar a colocar las paredes de ladrillo de los garajes en el exterior, con temperaturas por encima del punto de congelación, para permitir que el mortero fragüe y garantizar una mampostería duradera. Para evitar que los ladrillos absorban la humedad del mortero, se humedecen con agua antes de su colocación.

Qué equipo se necesita

• espátula;
• Maestro OK;
• llana;
• hormigonera o recipiente de disolución;
• pala;
• nivel de construcción;
• esquinero de madera;
• balizas, hilo de amarre;
• martillo de doble cara.

Instrucciones de construcción paso a paso

Pedidos:

1. Sobre una base impermeabilizada, se colocan las balizas en todo el perímetro del edificio, respetando las dimensiones según el diseño y marcando la ubicación de los portales. Una línea de amarre se extiende entre ellos.
2. Comenzar la colocación desde una esquina en seco. Se levantan las 4 primeras filas según el orden, se comprueba el cumplimiento de los parámetros geométricos. Para mayor precisión, los hilos pueden estirarse en diagonal entre las esquinas para que se unan en el centro del edificio.
3. La mampostería entre las esquinas también se realiza en orden, a lo largo del hilo de amarre, respetando los parámetros geométricos exactos.
4. Una vez terminada la 4ª fila, se colocan encima mallas de refuerzo o varillas de refuerzo en la costura. Dado que la mampostería es delgada (1-1.5 ladrillos), el refuerzo es necesario a lo largo de todo el perímetro, de lo contrario el muro no podrá soportar la carga.
5. Los huecos de puertas y ventanas se forman con ladrillos enteros. La parte superior se refuerza con una viga de hormigón o metálica, encima de la cual continúa la mampostería del mismo modo que antes.

Hay espacio reservado para las vigas del suelo en la fila superior. Se recomienda dejar un espacio de 2-3 cm entre el techo y los ladrillos de acabado para tener en cuenta la contracción estructural. Se inserta tela asfáltica u otro material blando en estas aberturas.

En caso de que no esté previsto el revestimiento del muro, se utilizan juntas para crear las uniones; el mortero debe dejar 0.5-1 cm alrededor del borde del ladrillo en superficies horizontales.

Las juntas se rellenan con una solución rica en grasas una vez secas. Proceso:

1. Vierta la mezcla para juntas en una espátula ancha.
2. Utilice una llana fina para introducir el mortero en las juntas, primero verticalmente y luego horizontalmente. Se forma una línea uniforme.

Cómo unir ladrillo de mampostería en bruto y revestimiento:

1. Si no se ha previsto inicialmente cubrir las paredes con revestimiento, se opta por placas metálicas delgadas perforadas para formar conexiones flexibles. Se doblan en forma de L y se hacen agujeros en la mampostería con un punzón a una distancia de 1-1 cm.5 metros cada 4-5 filas. Se inserta un anclaje de 6 cm en el orificio superior de la placa perforada. Después se introduce en el agujero y se sujeta la placa al nivel deseado.
2. Si el revestimiento estaba previsto, al encofrar la mampostería en bruto se instalaban varillas metálicas en las juntas, con la cara libre hacia el exterior. Durante el proceso de colocación de los ladrillos cara vista, estas ligaduras caen en las costuras y conectan las paredes.

El procedimiento de colocación de los ladrillos cara vista:

• también comienza desde la esquina, comprobando el cumplimiento de los parámetros geométricos;
• se realizan las marcas y se tira de la línea de amarre;
• la mampostería desde las esquinas se eleva de 4 a 5 hiladas, dependiendo de la ubicación de los tirantes;
• las filas intermedias se colocan en orden, observando la geometría;
• cada 4-5 filas se realiza el refuerzo;
• Por último, se descosen las costuras utilizando la tecnología descrita anteriormente.

Puedes aplicar pintura al agua resistente a las heladas en las juntas entre hiladas de ladrillo para evitar aún más las filtraciones.

El revestimiento es un proceso opcional que confiere al edificio un bonito aspecto y evita que la mampostería se hiele. Trabajar con revestimiento tiene un coste mucho mayor.

Refuerzo

Cuando el garaje lleva dos años en funcionamiento y las paredes se han encogido por completo, hay que tomar nuevas medidas para reforzarlas. Después de pasar por este proceso, la mampostería puede desarrollar ocasionalmente grietas que hacen que la estructura se derrumbe, deje la habitación fría y deje pasar la humedad.

Existen numerosos métodos para evitar estos resultados:

1. Refuerzo de la abertura. La parte más susceptible de destrucción es la pared en la que se sujeta el portón. Si no hay grietas en la superficie, se instala un marco metálico en las fijaciones. La apertura a lo largo de los bordes está protegido con un canal, anclajes metálicos se instalan cada 20 cm.
2. Cubierta de hormigón armado. Se utiliza para paredes de garaje que ya están cubiertas de grietas y son una amenaza real de colapso. Para crearlo, necesitarás malla de refuerzo y mortero de cemento. La malla se fija a lo largo de todo el perímetro de las paredes, luego se cubre con 1.5-2.5 cm de solución. La capa de cemento puede ser mayor, pero se necesitará un equipo especial para aplicarla.
3. Enrasar. Se utilizan si la verticalidad de los muros se rompe durante el proceso de construcción o tras la retracción. Para su aplicación se utilizan varillas de refuerzo (diámetro 25-30 mm), acoplamientos y tuercas de fijación en los extremos. Se taladra una ranura de 4 cm de profundidad en la pared a nivel de los techos a lo largo del perímetro, se fijan los acoplamientos y se coloca una varilla en el interior. Se recomienda calentar los cordones con un autógeno antes de empezar a tensarlos. A continuación, apriételo, fíjelo con tuercas y rellene las ranuras con espuma de poliuretano. Los sujetadores se cubren con mortero de cemento. Para formar el refuerzo envolvente, también se utilizan placas metálicas, que se fijan a pernos y se conectan entre sí con cordones. En las esquinas se conectan a canales. Esta cinta se considera más resistente y fiable.
4. Grapas de acero. Se utiliza cuando se planea construir una superestructura sobre el garaje. Para ello necesitarás: postes verticales metálicos, herrajes redondos o tiras de metal. Los bastidores se fijan a una distancia de 1.5 m una de otra, entre ellas se extienden refuerzos o tiras (se fijan a los bastidores y a la pared en el centro de cada sección). Para que la fijación sea más fiable, utilice mortero de cemento para los postes y los dinteles.

Las mallas o varillas de refuerzo colocadas en el interior de las juntas horizontales son las únicas formas de reforzar la mampostería mientras se construye.

Aislamiento

En varias situaciones, la instalación de protección térmica en el garaje es esencial.

• si la habitación se utiliza no sólo para guardar un coche, sino también como trastero, taller, etc.;
• si la estructura se encuentra en una región con inviernos fríos;
• según las preferencias personales de los propietarios, para una mayor seguridad del coche.

Materiales que se utilizan para aislar las paredes del garaje:

1. Lana mineral. Más concretamente, placas de lana mineral, su tamaño depende de los requisitos del cliente y del fabricante. Dependiendo del tipo de material, puede ser necesaria la impermeabilización. Conductividad térmica de la lana mineral 0.035-0.04 W/m K.
2. Espuma de poliestireno. Tiene buena conductividad térmica, resistente a la humedad, material de insonorización, se eligen variedades refractarias para la compra. Conductividad térmica 0.035-0.04 W/m K.
3. Espuma de poliuretano. Debido a su forma, bloquea de forma fiable todas las grietas y poros del ladrillo, no deja pasar la humedad. Conductividad térmica 0.019-0.028 W/m a.
4. Enlucido aislante térmico. Contiene partículas de espuma de poliestireno, o vermiculita, serrín.

Tanto la superficie exterior como la interior de las paredes están recubiertas de aislamiento. Si decide aislar la pared interior del garaje desde el interior, deberá tener en cuenta el grosor del aislamiento a la hora de determinar las dimensiones del garaje. Se "come" hasta un espacio de 5 a 7 cm.

Métodos para aislar un garaje desde el interior o el exterior:

1. Las placas de poliestireno expandido se fijan con pegamento especial o clavos con tacos redondos. El pegamento se aplica en la cara posterior de la losa y se presiona contra la fachada. Para instalar la clavija, taladre un agujero en el forjado y en la pared al mismo tiempo y, a continuación, introduzca en él los elementos de fijación.
2. La lana mineral puede colocarse en el interior, entre la pared exterior y la tosca. O monte el revestimiento, inserte en él planchas de aislamiento y cúbralo todo con material de revestimiento (revestimiento, paneles decorativos, etc.).).
3. El enlucido termoaislante suele aplicarse en el interior. El método para cubrir las paredes es el mismo que cuando se aplica material de acabado estándar. La proporción de mezcla y agua se indica en el envase.

El uso de múltiples técnicas de aislamiento, como el yeso y la lana mineral, ha demostrado ser beneficioso.

Dificultades y posibles errores durante el proceso de trabajo

Cosas a tener en cuenta:

1. Precisión de la geometría al encofrar la mampostería. Se recomienda comprobar cada hilada de mampostería para poder corregir cualquier desnivel antes de que se endurezca el mortero. Para comprobarlo, utilice una regla de dos metros. Si el muro se coloca de forma desigual, no podrá soportar la carga de su propio peso ni la gravedad de los techos, lo que provoca grietas y fallos estructurales.
2. Es necesario mantener el orden para que la solución se distribuya uniformemente por la superficie del ladrillo. Está diseñado para mantener unidos los materiales y no podrá soportar el gran peso del garaje. Por lo tanto, al construir un muro, cada hilada se desplaza ½ o ½ ladrillo, dependiendo del tipo de mampostería.
3. Las paredes deben impermeabilizarse. Para ello, se utilizan materiales en rollo entre la base y la primera hilada, impregnación o revestimiento interior y exterior del edificio. El ladrillo es poroso, higroscópico, y cuando entra en contacto con la humedad, la absorbe. Tras la evaporación, el material se seca, aparecen grietas y desconchones, y el muro se derrumba.
4. Para mantener el coche en excelentes condiciones, se aísla el garaje. Además, la habitación puede utilizarse para otros fines (almacén, taller) si la temperatura interior es agradable.
5. El grosor de los muros debe corresponder a las condiciones climáticas. Se conocen casos en los que una estructura se derrumbó debido a las ráfagas de viento.
6. Para reforzar, es obligatorio reforzar la mampostería.

El error más frecuente es utilizar demasiado poco mortero al colocar los ladrillos en hiladas. La culpa es de la inexperiencia de los constructores o de su descuido y recorte de gastos.

Basta con golpear ligeramente el elemento en la dirección deseada con un martillo de doble cara para que ocupe su lugar en la hilera; si el ladrillo se instala durante mucho tiempo, el mortero se escurrirá y no quedará casi nada en la junta. Al ahorrar, la resistencia de la estructura disminuye drásticamente porque quedan huecos en la mampostería que permiten la entrada de aire frío.

Reparación de grietas y otros defectos

Para evitar que el problema se repita, hay que determinar las causas de las grietas antes de empezar las reparaciones. Por lo general, el proceso de refuerzo de las paredes -que se mencionó anteriormente- ayuda a eliminar la causa.

Posibles causas:

• tecnología de construcción de mampostería incorrecta, la redistribución del peso se produce de forma desigual;
• uso de materiales de construcción de baja calidad;
• contracción del garaje, lo que provocó la deformación del edificio;
• falta de impermeabilización o impermeabilización de mala calidad;
• heladas, condiciones climáticas desfavorables;
• factor humano (solución de ahorro, inexperiencia).

Etapas de la reparación de la pared del garaje:

1. Si se han formado grietas en las juntas, el mortero se ha desmoronado y han aparecido huecos, hay que limpiar la zona con un cepillo duro y tratarla con una imprimación. Después de rellenar el hueco con una pequeña cantidad de solución, se coloca el refuerzo en el interior con presión. Por último, se introduce la solución en el hueco y se nivela.
2. Las pequeñas grietas en la pared sólo necesitan ser limpiadas y selladas herméticamente con mortero.
3. Explore las grietas grandes, encuentre el principio y el final. Instalar abrazaderas metálicas en las partes superior e inferior (taladrar agujeros a una distancia de 6-10 cm del borde de la grieta, clavar tacos con tiras metálicas); si la grieta es larga, se pueden hacer varias abrazaderas más a lo largo de toda la longitud. Limpiar e imprimar las grietas, rellenarlas bien con la solución, para ello puede utilizar una jeringa.

Sellar la grieta con silicona o espuma selladora si es profundo y ancho.

Ventajas e inconvenientes de las paredes de ladrillo

Beneficios de las paredes de garaje de ladrillo:

• resistencia – puede soportar fuertes ráfagas de viento, el mal tiempo, las heladas, si se cumplen los requisitos, soporta con seguridad la contracción;
• versatilidad – apto para cualquier forma de edificio, para cualquier acabado, aislamiento, impermeabilización;
• aspecto estético – tiene un aspecto bonito, incluso sin acabado
• respeto al medio ambiente – material seguro, natural y respetuoso con el medio ambiente;
• seguridad contra incendios – el ladrillo es un material no inflamable, lo que es especialmente importante para los garajes;
• buen aislamiento acústico;
• porosa – deja pasar el aire, "respira", una especie de ventilación natural;
• durabilidad – según GOST, la vida útil del edificio es de 100-150 años.

Desventajas:

• higroscopicidad – absorbe la humedad, es necesaria una impermeabilización de alta calidad;
• precio – el material no es barato, pero el precio se justifica por las propiedades.

Precios de la albañilería en la Federación Rusa

Los costes de construcción de una pared de garaje de ladrillo dependen del tipo de mampostería, acabado y aislamiento utilizados en el diseño. La cantidad de trabajo y la experiencia del equipo de construcción también son factores importantes. La mayoría de las veces, la construcción llave en mano se utiliza para la construcción de garajes.

Construcción de garajes de ladrillo, costes típicos en la Federación Rusa:

Nombre de las obras	Moscú y la región de Moscú, rub/m2	St. Petersburgo y la región de Leningrado, rub/m2	Región de Krasnodar, rub/m2	Kazán, rub/m2
Construcción llave en mano de un garaje de ladrillo	a partir de 16000	a partir de 15000	a partir de 10000	a partir de 13000

Vídeo sobre el tema del artículo

La construcción de un garaje de ladrillo: video instructivo

Cómo construir una pared de garaje de ladrillo	Comience con una base sólida. Coloque los ladrillos de forma escalonada, asegurándose de que haya mortero adecuado entre cada ladrillo. Utilice un nivel para mantener las filas rectas y a plomo. Refuerzo con barras de acero si es necesario.
Cómo reforzar una pared de garaje de ladrillo	Reforzar con barras de acero o malla. Aplicar una capa de sellador de mampostería para evitar daños por humedad. Considere la posibilidad de añadir contrafuertes o estructuras de soporte adicionales si la pared muestra signos de inclinación.
Cómo aislar una pared de garaje de ladrillo	Aplique una capa de panel aislante en el interior de la pared. Selle los huecos con espuma expansiva o mortero. Para mejorar el aislamiento, considere la posibilidad de añadir una pared hueca con una capa aislante entre los ladrillos.
Cómo reparar una pared de garaje de ladrillo	Sustituir los ladrillos dañados y rejuntar las juntas de mortero. Limpie la pared de cualquier resto suelto y asegúrese de que la superficie está seca antes de aplicar mortero nuevo. En caso de daños graves, considere la posibilidad de reconstruir partes de la pared.

Para garantizar su durabilidad y funcionalidad, las paredes de ladrillo de los garajes deben construirse, reforzarse, aislarse y repararse con cuidado. Lo primero es lo primero: es esencial utilizar ladrillos y mortero de alta calidad durante la construcción. Para crear unos cimientos fuertes, espacie uniformemente los ladrillos y asegúrese de que las juntas de mortero sean sólidas. Prestar atención a los detalles en la primera construcción reduce los problemas posteriores.

Para reforzar los muros de ladrillo existentes, hay que determinar si presentan deficiencias estructurales. La integridad de la pared puede reforzarse con varillas de acero o tirantes, sobre todo en lugares donde es probable que se produzcan movimientos del suelo o actividad sísmica. Para asegurarse de que las técnicas de refuerzo son adecuadas para la estructura concreta del garaje, consulte a un ingeniero estructural.

El aislamiento de paredes de garaje de ladrillo aumenta el confort y la eficiencia energética. La espuma en spray y el aislamiento con placas de espuma son dos opciones que pueden funcionar bien para un garaje, dependiendo del clima y el uso. Mantener una temperatura interior constante y reducir el gasto energético es posible instalando correctamente el aislamiento, teniendo cuidado con los huecos y asegurándose de que la barrera sea continua.

Grietas, eflorescencias y ladrillos sueltos son problemas comunes que se pueden solucionar reparando paredes de garaje de ladrillo. Mientras que las grietas más grandes pueden requerir una evaluación profesional para evitar daños mayores, las grietas más pequeñas se pueden rellenar con mortero. Utilizar un cepillo y agua para eliminar las eflorescencias y después sellar la pared ayuda a mantener su buen aspecto y a que dure mucho tiempo.

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