Verter hormigón en el suelo de un garaje

Verter el suelo de hormigón es uno de los pasos más importantes en la construcción o remodelación de un garaje. Además de proporcionar a sus coches una base sólida y duradera, este trabajo de cimentación refuerza en gran medida la integridad estructural general del garaje. Debido a que son fuertes y resistentes y pueden soportar una variedad de condiciones climáticas y cargas pesadas, los suelos de hormigón son muy preferidos.

La preparación completa es el primer paso en el proceso de hormigonado del suelo de un garaje. Esto incluye la preparación de la zona donde estará el garaje, nivelándola y limpiándola. Es necesario compactar correctamente el suelo para evitar problemas de asentamiento posteriores. A continuación, se construye una estructura resistente de metal o madera para sostener el hormigón mientras se vierte y se le da forma. El uso de estos encofrados garantiza la profundidad y las dimensiones adecuadas del vertido del hormigón.

La fase de mezclado y vertido del hormigón comienza una vez finalizada la preparación. Debido a su fiabilidad y facilidad de uso, el hormigón premezclado se utiliza con frecuencia. Después de mezclar el hormigón según las instrucciones del fabricante, se vierte en los moldes ya preparados. Es fundamental distribuir uniformemente el hormigón durante el vertido para evitar variaciones repentinas de grosor que puedan debilitar el acabado y la resistencia del suelo.

Una vez vertido, el hormigón debe nivelarse y alisarse con instrumentos como una llana y un darby. Este procedimiento ayuda a eliminar el exceso de agua y las bolsas de aire de la mezcla de hormigón y garantiza una superficie nivelada. Dependiendo del acabado deseado, la superficie puede dejarse lisa con una llana o texturizada con una escoba para mejorar la tracción.

Una vez nivelado y texturizado, el hormigón necesita tiempo para fraguar correctamente. El proceso crucial de curado es cuando el hormigón se vuelve progresivamente más duradero y resistente. Dependiendo de la mezcla y de las condiciones meteorológicas, suele ser necesario mantener el hormigón húmedo y protegido de las altas temperaturas durante unos días o incluso semanas.

Tras el periodo de curado, se pueden retirar los encofrados y aplicar los últimos retoques, como el sellado del hormigón para mejorar su aspecto y durabilidad. Los suelos de hormigón que se vierten y secan con cuidado proporcionan una base sólida para su garaje y garantizan años de uso fiable con poco mantenimiento.

Materiales para el relleno

Tomar grava o piedra triturada para el relleno? En principio, ambas son adecuadas, pero para el hormigón sigue siendo preferible utilizar piedra triturada de fracciones fina y media. Porque la grava tiene una redondez similar a la de los guijarros, y por lo tanto ni siquiera con grava fina podrá alcanzar la densidad de relleno requerida. No importa cómo pongas estos guijarros, ni lo mucho que los compactes, no se aplanarán perfectamente. En consecuencia, la resistencia de los cimientos será cuestionable. Un fondo móvil y suelto puede provocar la deformación de la losa de hormigón y ésta reventará. La piedra triturada en este sentido es simplemente ideal – sus esquinas son afiladas, encajan en rompecabezas como un mosaico, y están bien compactadas. Así que compre piedra triturada: tómela en la proporción de dos tercios de tamaño medio, un tercio de tamaño fino.

Sin embargo, se puede utilizar cualquier tipo de arena, gruesa o fina. Asegúrese de que no contiene arcilla.

Por cierto, algunos propietarios de garajes suelen utilizar sólo arena como amortiguador bajo un suelo de hormigón. Esto ocurre cuando la tierra está suelta. Entonces no hay nada que compactar, y la única salida es hacer un refuerzo de alta calidad del suelo de hormigón, y moldear la propia losa con mayor espesor. Esto evitará que se deforme, no por la densidad de la capa de tierra, sino por la redistribución de la carga del carro a toda la losa. En pocas palabras, es como los esquís que no se hunden en la nieve gracias a su gran superficie. Del mismo modo, una gruesa losa de hormigón con una buena armadura neutralizará la carga de las ruedas sobre el suelo, redistribuyéndola por toda la superficie del hormigón.

Hacer una almohada para un suelo de hormigón

A estas alturas, ya habrás quitado el nivel y nivelado el fondo de la fosa. También ha retirado la tierra sobrante. Tenemos mucho cuidado de rellenar los baches o depresiones que queden; de lo contrario, la losa podría moverse en superficies irregulares, lo que obligaría a empezar de nuevo. Nos las arreglamos con una pala hasta este punto, pero ahora necesitamos apisonar el suelo manualmente; sería incluso mejor si alguien alquilara una plataforma vibratoria. Llevamos la tierra a un nivel de compactación mientras comprobamos periódicamente el plano.

Espere antes de verterla por todo el garaje. La compactación de una capa de 10 cm es imposible, así que empiece a rastrillar gradualmente, 3-4 cm cada vez. Todo está bien, comencemos el proceso de compactación. Así, la colocamos poco a poco.

Es crucial compactar bien la primera capa, que idealmente debe presionarse contra el suelo y los adyacentes. Esta compactación del suelo aumenta la capacidad portante de la base y evita que el hormigón se encoja.

Eres consciente del lugar urgente en el que tienes que estar. Eso seguro; aquí no. Una vez compactada la capa inicial, pise sobre ella. Si las huellas no son visibles, la tarea ha terminado. Continuamos compactando las partes restantes.

Colocamos la arena en secciones con compactación continua y encima de la piedra triturada. Primero se echaron un par de centímetros, seguidos de más y más. Sólo hay que humedecerlo después de la compactación final. Las marcas de las capas indican que la arena ya mojada se ha compactado de nuevo.

Cuando se vierte agua hasta el fondo, se obtiene la mejor compactación. Mojar el cojín durante unas horas lo hará muy resistente.

Construcción de una fosa de inspección

Excavamos un foso de inspección que tenga la misma anchura que las ruedas, dejando al menos un metro entre él y las paredes de ambos lados. Descubra usted mismo la longitud y la profundidad cuando se sienta a gusto. El foso flotará sin duda si el nivel freático de su zona es lo suficientemente bajo (menos de 2.5 metros). Es preferible abandonar la idea en este caso.

El hueco se hace de esta manera

1. Estimamos las marcas teniendo en cuenta el grosor del ladrillo o cómo lo vas a colocar. Para que quede claro: a la anchura necesaria del agujero añadimos a ambos lados un ladrillo.
2. Excavación de una fosa, nivelación del suelo y las paredes. Aquí colocamos una ranura para el tubo de ventilación. Decida de antemano dónde sacarlo. Suelen atravesar los cimientos o el muro.
3. Rellenamos el fondo con piedra triturada y arena en capas de 10 cm cada una con compactación.
4. Lo cubrimos con tela asfáltica o film, conseguimos una bañera con impermeabilización.
5. Instalamos un conducto de ventilación en forma de tubo de plástico desde el suelo de la fosa.

Para las paredes del foso, se pueden utilizar bloques en lugar de ladrillos. A continuación, se puede utilizar yeso para refinarlas. Encofrar las paredes requiere demasiado tiempo y trabajo, así que no lo aconsejo. Se vierte hormigón en el fondo en una capa de 5-7 cm de grosor.

Hueco para el amortiguador

Unos conocimientos básicos de física bastan para entender por qué es necesario. En verano, cualquier material se dilata; en invierno, bajo la influencia de las bajas temperaturas, se contrae. Se cree que una solera de hormigón es capaz de "jugar" con diferencias de alrededor de un centímetro en dimensiones lineales. Por lo tanto, es necesario compensar la temperatura para preservar el revestimiento. Además del aislamiento de las paredes y el sellado de las juntas. Por eso el suelo se hace "flotante" autónomo. Para ello, se hace un hueco especial a lo largo de las paredes del garaje y la losa de hormigón. La tecnología es primitiva: basta con colocar espuma de plástico cortada en tiras o comprar cinta aislante en una ferretería. Grosor de la espuma 10cm, anchura 15. Lo que salga por arriba, córtalo con un cuchillo.

Impermeabilización del suelo

Las carrocerías están a merced de la humedad. Además, si su cónyuge cogió todo lo viejo y lo metió en el garaje, la humedad hará que todo se estropee. Añadir impermeabilizante ayuda a mantener la humedad fuera. Si el nivel freático es bajo, bastará con una capa de polietileno denso ordinario (250 micras de densidad) sobre una capa de arena. Sin embargo, yo seguiría sugiriendo el uso de impermeabilizantes para mantener la humedad en el hormigón, de modo que tenga tiempo de reforzarse antes de que el agua se filtre en la arena, incluso si vives en un clima seco. Sin embargo, si hay aguas subterráneas cerca, es preferible utilizar hydroisolon o un producto comparable.

La imagen ilustra cómo se instala el aislamiento, con al menos 15 centímetros de solapamiento. Para cubrir la junta del amortiguador, las láminas también se colocan en las paredes. Por si acaso, usa cinta aislante para sellar las juntas de las láminas.

Refuerzo

Utilizar malla metálica como refuerzo es un error común. Algunos maestros a veces hacen milagros. El deseo de reducir costes acaba provocando problemas importantes.

Para empezar, ¿por qué se aplica refuerzo en teoría? para impartir resistencia a la flexión a una losa de hormigón. Debido al gran peso de la máquina sobre la losa, una estructura de hormigón puede doblarse fácilmente incluso cuando no hay carga sobre ella. Para soportar esta carga, por lo tanto, necesitamos una malla de refuerzo robusta -digamos- y especial. Además, la malla, que se extiende en varias direcciones, se asemejará al grano de hormigón. También agravará la distorsión. Por lo tanto, tenga en cuenta que sólo debe utilizar una tarjeta de malla metálica especial con una célula de 15 cm o 6-8 mm de refuerzo!

El hormigón de al menos tres centímetros de grosor no se corroe. Como es menos costoso que comprar soportes, el marco debe hundirse en el centro de la solera y colocarse en medios ladrillos.

Para evitar que se comben y queden planas, deben colocarse con la frecuencia que dicte la malla.

Repasamos en detalle el proceso de creación de una base resistente y útil para guardar el coche en nuestra guía sobre cómo hormigonar el suelo del garaje. Cubrimos todos los aspectos de la creación de un suelo de garaje liso y duradero que mejore la facilidad de uso y la seguridad de su hogar, desde la preparación del terreno y la selección de la mezcla de hormigón hasta las técnicas de vertido y acabado.

Instalación de balizas

Las balizas deben ajustarse a la altura de capa adecuada para enfocar la regla. Aunque se pueden comprar ya hechas, también se puede hacer con vigas o segmentos de fontanería adecuados. Las balizas se colocan sobre una solución espesa y se presionan tanto como sea necesario para ajustar su altura. Puedes pasar por menos balizas cuanto más larga sea la regla.

Se acostumbra a empezar por la pared más alejada y avanzar en dirección a la entrada, dando pasos para que la regla cubra una distancia aproximada de 20 a 30 centímetros. La primera a 30 cm de la pared, y después, un paso cada vez. Los propietarios a menudo levantan las balizas un poco de la pared distante; se puede ver por qué esta maniobra es necesaria. para que el agua fluya a la calle por gravedad a lo largo del suelo.

Las balizas se pueden retirar al cabo de un día, y los huecos se pueden nivelar y rellenar con solución.

Qué marca de hormigón se necesita?

No hay necesidad de ser demasiado inteligente aquí. El grado de hormigón más adecuado para la resistencia a las heladas y la fuerza para un piso de garaje es M250. Se obtiene a partir de cemento de grado M400. Cuánto hay que echar?? Mucho, el grosor del relleno es impresionante, así que si mezcla la solución usted mismo, tendrá que rellenarlo por partes. Para un garaje estándar de 4 x 6 se necesitan al menos 2 litros de cemento.5, o incluso 3 cubos de hormigón (calculadora). No se puede manejar sólo con las manos. Por ejemplo, mi padre y yo contratamos a gente y alquilamos dos hormigoneras. Por supuesto, se puede mezclar poco a poco y no verterlo todo de una vez. Pero en este caso, de diferentes lotes el hormigón estará en las juntas. Posteriormente pueden formarse grietas. Para evitarlo, no se olvide de dispersar la leche de cemento de la superficie – como agua fangosa sobre hormigón. Hazlas más cómodas con un cepillo metálico.

Yo lo intenté, y aunque se pierde mucho tiempo y esfuerzo, el ahorro no es tan grande. Cuando vuelva a encargar hormigón preparado, el coste no será significativamente mayor. Sin embargo, puedes llenarlo directamente de la hormigonera cuando te la traigan. La imagen demuestra cómo utilizar fácilmente la gravedad para mover el hormigón directamente al garaje. Cubre la bandeja con un film para acelerar la solución; el hormigón fraguará en el tiempo perfecto. Además, para que la regla de hormigón sea más fácil de tirar y estirar, empieza por el centro del garaje.

Utilizan un vibrador sumergible para atravesar la solución y reforzar el suelo de hormigón. El proceso funciona: la vibración elimina las burbujas, el hormigón se vuelve más viscoso y plástico, y la gravedad llena las cavidades de hormigón.

Curado

El hormigón es duradero gracias a la humedad. La base se irá desmenuzando a medida que se evapore más rápidamente. Por eso, cubre las ventanas y puertas de la luz y cubre el hormigón con arpillera húmeda en los días calurosos y secos. También será útil para regar el hormigón en el futuro. Haga esto cada semana, y el paño húmedo proporcionará la humedad necesaria para el hormigón. Si hay una película, quítala de vez en cuando, moja el suelo y luego vuelve a cubrirla. No seas fanático cuando viertas el agua; humedece el hormigón hasta que se oscurezca sin crear charcos.

No olvides darle aproximadamente un mes para que se seque si quieres un suelo de alta calidad.

Suelo de hormigón aislado en el garaje

Mi padre añadió una capa de arcilla expandida como aislante. Esto fue importante para él porque construyó un taller casero en su espacioso garaje. Por lo general, los suelos de los garajes se aíslan sobre todo en las zonas con clima invernal severo. Permítanme añadir que la arcilla expandida se aplica después de la capa de impermeabilización; todos los demás pasos se completan como de costumbre.

Por otro lado, si el suelo de hormigón está listo pero aún necesita aislamiento, existen opciones alternativas.

El aislamiento se aplica inicialmente en dos capas que se solapan; en este caso, es preferible utilizar espuma de poliestireno extruido con una densidad de 35 kg por metro. A continuación, se aplica una capa de geotextiles; esta membrana, que se emplea en la construcción de carreteras, es increíblemente resistente. La carga se distribuye por la membrana. Se puede ahorrar dinero en ello, por supuesto, pero el uso de una membrana evitará que las ruedas empujen a través de su aislamiento, incluso si el aislamiento termina costando más. Bien, utilizar una solera de cemento para "pulir" todo por encima.

Construir un espacio resistente y útil requiere hormigonar el suelo del garaje. El hormigón es un gran material para el suelo del garaje porque es duradero y fuerte. Es necesario planificar cuidadosamente antes de empezar a verter. Esto implica preparar el terreno adecuadamente para garantizar una base nivelada y una armadura suficiente.

Prestar mucha atención a los detalles es esencial a la hora de verter el hormigón. Para facilitar el extendido y la nivelación, la mezcla de hormigón debe prepararse adecuadamente. Para evitar superficies irregulares, el hormigón debe extenderse uniformemente al verterlo. Para que el suelo del garaje sea a la vez funcional y estéticamente agradable, debe conseguirse un acabado liso con la ayuda de herramientas como soleras y flotadores.

El hormigón necesita tiempo para curarse correctamente tras su vertido. El hormigón alcanza su máxima resistencia y durabilidad durante el proceso de curado. Un acabado duradero y la reducción de grietas también son ventajas de un curado adecuado. Los tiempos de fraguado pueden variar en función del tipo de hormigón utilizado y de las condiciones meteorológicas, por lo que es necesario tener paciencia para obtener los mejores resultados.

Para mantener la integridad del suelo del garaje, es necesario realizar un mantenimiento tras el vertido. Esto implica una limpieza rutinaria para eliminar la suciedad y otras impurezas que podrían erosionar el hormigón. Además de aumentar la resistencia del hormigón a la humedad y las manchas, el sellado también puede ayudar a que dure más tiempo y mantenga su estética.

En resumen, el vertido de hormigón en un garaje requiere una preparación meticulosa, una ejecución precisa y un mantenimiento continuo. Los propietarios pueden garantizar unos cimientos sólidos y fiables para su garaje siguiendo estos pasos. La funcionalidad y el valor de la propiedad aumentan con un suelo de hormigón bien vertido, que puede utilizarse para aparcar coches o establecer una zona de taller.

Vídeo sobre el tema

Vertido manual de un suelo de hormigón en un garaje/solado (Omsk)

Verter un suelo de hormigón en un garaje

once. Garaje. Solado y vertido de suelos de hormigón.

Cómo verter un suelo de hormigón en un garaje?Renovación del garaje.

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