Cómo instalar una cimentación de franja para un garaje con sus propias manos

Construir un garaje puede ser una empresa gratificante, e instalar un sol

¿Es adecuada una cimentación de franja para un garaje?

A la hora de construir un garaje, el rastrel es la mejor opción en términos de tecnología de construcción.

En estas situaciones, las principales tecnologías para la construcción de cimientos son:

• Losa.
• Tipo columnar.
• Cinta.

Las cimentaciones por pilotes y pilotes-tornillo son ejemplos de tipos de cimentación especializados y poco comunes que se han dejado a propósito fuera de esta lista.

La imposibilidad de construir un foso de inspección o un sótano (bodega) es un inconveniente del primer y segundo tipo de cimentación. Esto significa que el garaje se reduce a un espacio para guardar el coche, lo que no es deseable para la mayoría de los propietarios de vehículos.

Con una cimentación de cinta, se puede construir un sótano de casi cualquier tamaño que sea factible dadas las condiciones hidrogeológicas, ya que puede soportar todo el peso de las paredes y el tejado.

La fuerza y la resistencia a las cargas procedentes del suelo y de fuentes externas son sustancialmente mayores que las de las cimentaciones columnares y están a la par, si no mejor, que los tipos de losa.

Ventajas e inconvenientes

Las siguientes son algunas de las ventajas de la cinta para garajes:

• Solidez, gran capacidad portante de la base.
• Resistencia a las cargas externas, buena tolerancia a las heladas.
• Posibilidad de distribución uniforme de la carga a lo largo de toda la longitud de la banda.
• Alta velocidad de construcción (especialmente cuando se utilizan tipos de cinta prefabricados).

Los inconvenientes consisten en:

• Depende del tipo de suelo y del nivel de los acuíferos.
• Cuando se construye una cinta monolítica, se dedica mucho tiempo al endurecimiento del hormigón.
• Teniendo en cuenta la necesidad de verter un suelo de hormigón y elementos estructurales adicionales, el consumo de materiales de construcción es bastante elevado.

Qué tipo es el adecuado y su profundidad?

Para construir un garaje, se pueden utilizar los siguientes tipos de cinta:

• Monolítico. Se fabrica mediante hormigonado directamente en la obra. Permite obtener una base fuerte y fiable, pero se necesita demasiado tiempo para endurecer el hormigón: casi un mes desde el momento del vertido.
• Equipo. Se compone de elementos individuales. El uso de materiales en piezas (ladrillo, bloque de hormigón) reduce significativamente la capacidad de carga de la base. Si la construcción se lleva a cabo utilizando bloques de cimentación especializados (FBS), el tiempo de construcción se reduce considerablemente, pero aumenta el volumen de los trabajos de excavación y se requiere la participación de equipos de elevación.

Además, dependiendo de la profundidad de colocación, se pueden utilizar varios tipos de cinta:

• El tipo de cinta de poca profundidad es económico, se reducen los costes de mano de obra y el consumo de materiales de construcción. Sin embargo, esta opción sólo es posible en tipos de suelo adecuados.
• Tipo empotrado. Requiere la inmersión a una profundidad superior a la profundidad de congelación del suelo en la estación fría. Tiene la máxima capacidad de carga, pero requiere grandes trabajos de excavación con equipos especiales.

Dado que el garaje es una estructura ligera, para construir la gran mayoría de este tipo de estructuras se utilizan cimientos de franja poco profundos, cuyas características de rendimiento son más que adecuadas para cargas de este tamaño.

La profundidad de inmersión de la cinta suele oscilar entre 0.5 a 0.7 m, en función de las características del emplazamiento, el tamaño del garaje y los materiales utilizados.

Esquema general de instalación

El enfoque convencional para construir los cimientos de un garaje es esencialmente el mismo.

El programa de trabajo es el siguiente

• Preparación de la obra. Retirada de la capa superior del suelo, marcado y excavación de una zanja (foso).
• Creación de una capa de preparación de arena (almohada).
• Construcción e instalación del encofrado.
• Refuerzo de la futura cinta.
• Vertido del hormigón.
• Sujeción, procedimientos para crear un modo óptimo de endurecimiento del material.
• Desencofrado, finalización del período de curado.
• Trabajo posterior, finalización de la construcción de los cimientos.

Aunque se omiten algunos detalles relacionados con el trabajo, el proceso general siempre se ajusta a la lista proporcionada.

La tecnología de construcción de cimentaciones en franjas se ha perfeccionado a lo largo de muchas décadas y es inalterable. La estructura portante corre el riesgo de destruirse o deformarse rápidamente si se omite alguna operación.

Instalación del encofrado

El encofrado es un molde utilizado para verter el hormigón que se fabrica in situ con diversos materiales.

Se utiliza madera contrachapada de al menos 14 mm de grosor o tableros canteados de 25-40 mm de grosor para crear. Normalmente se prefieren las tablas porque son más sencillas y fáciles de usar.

Se disponen dos paneles en filas paralelas para formar el encofrado. Todas sus anchuras son ligeramente mayores que las alturas de la cinta. Se pone el máximo cuidado durante el montaje; cualquier hueco o grieta es inaceptable y se rellena rápidamente con astillas finas o de estopa.

Esto es crucial porque las fugas de hormigón pueden arruinar el proceso de construcción de los cimientos de principio a fin.

Los escudos instalados se sujetan con estacas y topes inclinados, alineados a lo largo de los ejes de la zanja. La anchura de la cinta viene determinada por la distancia entre los escudos, que se fija mediante los travesaños.

La instalación se realiza utilizando toda su fuerza. Cada compuesto se fabrica a la intemperie para evitar daños en la cinta durante el eventual desmontaje cuidadoso del encofrado.

Elección de la armadura y su diámetro

Normalmente, la anchura de la cinta bajo la pared del garaje no supera los 30 cm; en la mayoría de los casos, es mucho menor, y mide entre 20 y 25 cm.

La mejor opción para este tipo de cimentación sería utilizar varillas lisas auxiliares que tengan un grosor de 6 mm y varillas de trabajo (horizontales) con un diámetro de 10 mm.

Como refuerzo funcional se pueden emplear varillas de material compuesto (fibra de vidrio) o metal. El refuerzo compuesto puede soportar grandes pesos y es resistente a la corrosión.

No obstante, muchos constructores han demostrado a lo largo de los años que prefieren utilizar varillas metálicas convencionales.

Refuerzo

Las varillas horizontales que componen el bastidor de refuerzo se colocan de dos a cinco centímetros por debajo de la superficie, dentro del espesor de la colada de hormigón. Normalmente, una correa poco profunda tiene dos barras de funcionamiento en la parte superior y dos en la parte inferior.

Sólo se requiere refuerzo vertical para mantener las barras de trabajo en la posición adecuada hasta el vertido. Se aplica en forma de abrazaderas, que son componentes en forma de U con varillas de trabajo sujetas a ellos.

En este caso, el paso de instalación de la abrazadera es entre 0.4 y 0.7 m.

Refuerzo de punto

El punto es el método más sencillo de unir las varillas de la cinta blindada. Se utiliza alambre de acero blando de uno a dos milímetros de grosor. Se divide en trozos de 25-30 cm.

Como herramienta especial para la conexión se utiliza un gancho que se puede comprar en una tienda o, más fácilmente, fabricar uno mismo con un electrodo de soldadura o un clavo largo.

El trenzado es un proceso sencillo. Se inserta un trozo de alambre doblado por la mitad debajo de una conexión transversal o longitudinal desde abajo. Los extremos del cable se levantan y se sujetan a la unión.

A continuación, el extremo del gancho se introduce en el bucle y se retuerce varias veces alrededor del segundo extremo libre para crear una torsión firme y resistente. No es necesario conectarse a la red eléctrica para esta sencilla tarea.

Rellenar

Se aconseja utilizar hormigón de grado M200 para el vertido. No se aconseja utilizar marcas menos densas, ya que pueden debilitar y reducir la durabilidad de la cinta. Se debe emplear el menor tiempo posible en el vertido para garantizar que la calidad del material sea constante en todo momento.

Para ello, debe programar con antelación la entrega o producción del material en la cantidad necesaria. Para agilizar el proceso, se aconseja verter el hormigón en varios puntos a lo largo del encofrado. Las burbujas de aire se eliminan mediante bayonetas continuas o máquinas vibradoras.

Etapas finales del trabajo

La cinta está recubierta de polietileno para protegerla de los rayos del sol una vez vertida. Riega con una manguera una vez cada cuatro horas durante los tres primeros días. Después de eso, recibe tres días de riego diario. A continuación, se desmonta el encofrado y se deja abierta la cinta hasta que finalice todo el proceso de endurecimiento, es decir, 28 días después del vertido.

Una vez terminada la cinta, se impermeabiliza con alquitrán caliente o masilla bituminosa y, si es necesario, se añade aislamiento (un sótano es un buen lugar para instalar aislamiento). Tras instalar el aislamiento y la impermeabilización, se rellenan los senos de la zanja.

Posteriormente, no se puede acceder a la cinta de agua de lluvia, ya que se vierte una zona ciega.

En esta guía le guiaremos paso a paso en la instalación de una cimentación en franjas para su garaje. Abarcamos todos los pasos cruciales con sencillos detalles, desde la limpieza de la zona y el trazado de las dimensiones de los cimientos hasta el vertido y la nivelación del hormigón. Este artículo pretende ofrecer consejos útiles para ayudarle a construir con éxito unos cimientos sólidos que garanticen la estabilidad y longevidad de la estructura de su garaje, independientemente de su nivel de experiencia en proyectos de construcción o de sus conocimientos de bricolaje.

Vídeo útil

Este vídeo le enseñará cómo instalar físicamente una cimentación en franjas para un garaje:

Para instalar una cimentación en franjas para un garaje, comience por marcar el trazado de las zanjas de cimentación de acuerdo con las dimensiones de su garaje y los códigos de construcción locales.	A continuación, excave las zanjas hasta la profundidad especificada en el diseño, asegurándose de que el fondo esté nivelado y compactado.
Coloque una capa de grava o piedra triturada en el fondo de las zanjas para el drenaje, y luego instale encofrados a lo largo de los contornos de las zanjas.	Vierta el hormigón en el encofrado, asegurándose de que esté debidamente reforzado con varillas de acero o malla para darle resistencia.
Alise la superficie del hormigón y déjelo curar durante el tiempo recomendado, manteniéndolo húmedo para evitar que se agriete.	Tras el fraguado, retire el encofrado y rellene alrededor de los cimientos, compactando la tierra sobre la marcha.

Instalar una cimentación de listones usted mismo es una opción realista y factible si desea construir unos cimientos sólidos para su garaje. Al distribuir uniformemente el peso del garaje sobre el suelo, este tipo de cimentación garantiza la estabilidad a lo largo del tiempo.

Empiece por organizar cuidadosamente las dimensiones y la disposición de los cimientos de acuerdo con las normas de construcción regionales. Asegúrate de que la zanja está nivelada y suficientemente compactada para soportar el peso de la estructura mientras la excavas hasta la profundidad necesaria.

A continuación, construye el encofrado con madera y contrachapado u otros materiales resistentes. Al fraguar el hormigón, este armazón le dará forma, así que asegúrate de que está bien apuntalado y alineado para evitar que se mueva al verterlo.

Cuando llegue el momento de rellenar el encofrado, mezcla bien el hormigón y avanza con rapidez. Para eliminar las bolsas de aire y crear una superficie lisa, extienda el hormigón uniformemente con una pala y una regla.

Para evitar que se agriete, deje que el hormigón se cure gradualmente después de verterlo. Cubre la superficie con una lámina de plástico y rocíala de vez en cuando para mantener los niveles de humedad adecuados. Retire con cuidado el encofrado una vez fraguado para descubrir sus sólidos cimientos.

Por último, compruebe si los cimientos presentan defectos y realice las correcciones necesarias. Instalar unos cimientos de listón para su garaje puede ser un proyecto de bricolaje satisfactorio que garantice la estabilidad y longevidad de su edificio durante muchos años, siempre que planifique con antelación y lleve a cabo el proceso con cuidado.

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