自分の手でドライバーを修理する方法

日曜大工の初心者であれ、経験者であれ、信頼できるドライバーを所有することは非常に重要です。. しかし、ドライバーも他の道具と同じように、いずれは消耗したり壊れたりするものです。. 新しいドライバーを買いに行くより、自分で直した方が簡単なことに驚くかもしれない。.

このガイドでは、ドライバーの一般的な問題を診断し、解決するための基本的な手順を説明します。. 使い古したモーターの修理から電池切れの対処まで、便利な工具を復活させる方法がわかります。. こうすることで、工具を長持ちさせ、DIYプロジェクトにかかる費用を節約することができます。.

これらの補修を行うのに、専門家である必要はない。. ほとんどのドライバーの問題は、いくつかの簡単な道具と根気で解決することができます。. 安心して修理していただけるよう、明確な指示と実践的なアドバイスをいたします。. 信頼できるドライバーを元の状態に戻す作業に取りかかろう!

ステップ	説明
1. 診断	バッテリーが充電されているか、モーターが動くか、接続に緩みがないかを確認し、問題を特定する。.
2. バッテリーチェック	ドライバーの電源が入らない場合は、バッテリーをマルチメーターでテストするか、新しいものと交換してください。.
3. モーターの問題	モーターに摩耗や損傷がないか点検し、必要に応じて清掃または交換する。.
4. スイッチの問題	モーターとバッテリーに異常がなければ、スイッチ機構を点検し、異常があれば交換する。.
5. ギアボックス	ギアボックスを開け、ギアを清掃し、注油する。. 損傷したギアを交換する.
6. 再組み立て	ドライバーを慎重に組み立て直し、すべての部品がしっかりと固定されていることを確認する。.
7. テスト	ドライバーをテストし、修理後に正しく動作することを確認する。.

動作原理と主な構成部品

ドライバー（ボッシュなど）を分解する前に、ドライバーの構成部品を確認し、工具の基本的な動作原理を理解する必要があります。. 他の電動工具と異なり、この工具は回転を止めるために独自のメカニズムを使用している. ユニットが最大抵抗に達すると、このプロセスが行われる.

工具のすべての部品とコンポーネントの目的 – それらの名称

エリテックのようなスクリュードライバーは、操作方法によって複数のタイプに分類することができます。.

• ネットワークから
• バッテリーから.

トルク伝達に関しては、どれも同じ原理で機能している.

ドライバーには複数の主要部品があります：

• 電気エンジン.
• 装置の起動ボタン.
• リバースモード付きスピードコントローラー.
• チャック.
• 電子制御ユニット.
• ギアボックス.

独自のギアボックスを通して、スピンドルは電気モーターによって回転される。. トルクを変えるためにクラッチが使われ、スピンドルにはチャックがついている. さまざまな "ビット "がある ブラシ不良. 電子回路がドライバーを制御している（例えばメタボ・モデルのように）.

電源の極性が逆なので、リバース・モードが機能する。. モーターとして、連続電流装置が採用されている。. ACコンセントから電源を取るようになっています。. 界磁巻線は電機子の前と後に2分割され、電機子巻線と直列に接続されている.

パルス幅変調(PWM)のマイクロ回路を使って作られたパルス回路を使い、速度を変える。.

例えば、ボッシュのドライバークラッチは、標準的なラチェットのように機能します。. 負荷が高くなるとレギュレーターが作動します。. リングギアは、バネが弱って外れるとボールから外れる. 機械がストールし始める.

ドライバーの修理に関する質問があれば、この情報を利用することができる。. 特に、完全に分解して組み立てる必要がある場合.

ドライバーで起こる不具合

ユーザーが遭遇する最も典型的な問題は、次のようなものです：

• 装置（例えばZubr）の電源が入らない。. 理由：ケーブルやプラグ、充電レベル、モーター巻線の焼損、スタートボタンの不具合.
• 作業中の火花. 原因：モーターの整流子または電機子、ブラシの不良.
• バッテリーの消耗が早い. 原因 寿命切れ、不適切な充電.
• 勝手に電源が入る. 原因：スタートボタンの不具合.
• ブレーキが効かない. 理由：スタートボタンまたはトランジスタ.
• カートリッジに遊びがある. 原因：ギアシャフトの曲がり.
• ガラガラ音が聞こえない. 理由：ロック機構のブレードが摩耗している、スプリングやラチェットピンが壊れている。.
• カートリッジが回転している. 理由：ギアボックスが故障している。.
• チャックの詰まり. 原因 クランプの爪が摩耗し、潤滑が十分でない。.

装置を分解して初めて、前述の問題が解決されます。. プラグやワイヤーの交換は例外です。. 通常、ドライバーの修理方法を判断するには、与えられた情報で十分です。. この問題について十分な知識がない場合は、サービスセンターや専門家に相談することが望ましい。.

参考までに! ヨーロッパで最も有名なメーカーであっても、常にトラブルのない運転を約束できるわけではありません。. どんなドライバーでも詰まる可能性があり、その場合は修理が必要です。.

ドライバーの分解

ワールウインドドライバー（または同等品）の分解方法? 以下のガイドラインに従ってください：

1. バッテリーパックを本体から外す.
2. 2つのプラスチック片を固定している留め具を外す。.
3. トップカバーを外し、中身を取り出す.
4. スタートボタンを外す.
5. スピードスイッチの取り外し.
6. ネジを緩めてモーターをギアボックス、チャック、カップリングから外す（4箇所）.

カートリッジを取り外すには、機構内部のネジを緩める必要があります。. 拳を離す必要がある. ネジを反時計回りに回す（ネジ山は左側）. ギアボックスを左に回し、カートリッジから外す必要があります。.

ドライバーの組み立て方を尋ねられたら、以下の手順を逆に踏まなければならない.

故障の原因を突き止め、それを取り除くこと

専門家はドライバーの故障を説明する際、機械的な部品と電気的な部品の損傷を区別している（例.g., プロのブランド）. どの種類にも独特の性質がある.

電気的な損傷

モードを切り替えたり、スピードを調節したり、電源を入れたりすることができないため、困難が生じる。. 以下は、職人が抱える問題である：

• バッテリーは動作するが、マルチメーターに接続すると端子の電圧が低下する場合は、モーター部品が故障している。. 電圧が正常なら、ボタン（リング）をチェックする必要がある。. キーキー音がしない場合は、ボタンを分解し、接点をクリーニングする必要があります。.
• 逆回転もマルチメーターでチェックする（1つのプローブをボタンに、もう1つのプローブをエンジンの接点に当てる）. 始動時に抵抗がなければ、配線を調べる必要がある。.
• モーターのブラシを検査します。.
• ブラシの摩耗や整流子の動作が固いために火花が出る（清掃が必要）.

以上が、ウィンザー・ドライバー（または同等の工具）の修理方法に関する主な情報です。.

機械的な問題

• 異常にうるさい、または固い – ブッシングまたはベアリングを交換する必要があります。. シャフトが曲がっている.
• 締め付けが弱い – カップリングが摩耗している、歯が削れている.
• モーター内の磁石が外れたり、アーマチュアのブッシュが磨耗している場合にも外来ノイズが発生する（エンジンオイルを追加して問題を解決することができる）.

重要! 機械的な問題が発生した場合、摩耗した部品を交換するために新しい部品を購入する必要があります。.

ドライバーを自分で修理するのは簡単で、値段も手ごろです。. バッテリー切れ、磨耗したブラシ、故障したスイッチなどの簡単な問題は、簡単な工具と少しの知識で解決できることがよくあります。. このチュートリアルを読めば、交換部品を見つけ、問題を診断し、安全に修理を完了することができます。.

修理方法

故障の原因を特定したら、修理方法を正確に知る必要がある。. 以下の詳細を読むだけで、ドライバーを自分で修理できるようになります。.

充電ブロック

ワイヤーが常にずれているため、充電ユニットが誤動作する。. 一時停止がある. 配線のハンダ付けと絶縁体の交換が不可欠.

バッテリー

一般的に、ニッケル・カドミウム電池は、完全に消耗してから充電する必要があるため、ドライバーに使用されています。. 寿命が短くなり、充電もできない。.

この問題は、理想的には低電流で完全放電と充電を行うことで解決できる（必ずしも成功するとは限らないが）。. いわゆるメモリー効果をなくすには、この作業を5回ほど行う必要がある（充電不良）。.

ボタンの問題

このユニットの接点は頻繁に酸化するので、クリーニングが必要である。.

1. 赤いプッシュ機構をひねりながら外す.
2. 小さなナイフでラッチを押し出してカバーを外す。.
3. はんだごてを使用し、エンジン側面の2つの金属エレメントを外します。.
4. カバーを外す.
5. バネを持ち、機構をハウジングから取り外す。.

摩耗した部品や酸化した部品を洗浄するには、アルコールに浸したコットンが必要です。. 汚れが除去できない場合は、ナイフでこする必要がある.

電気モーター

この工具の最も高価な部品はこれである。. ブラシの磨耗は通常、問題の最初の原因です。. 修理不可能なため、交換する必要がある。. 巻線の破損が確認された場合、アンカーを交換する。.

ブラシを交換する

アンテナを取り外す必要がある エンジンを分解してユニットにアクセスするために、エンジンの端の部分にある2つの金属エレメントをはんだごてで外します。.

その後、この計画に従う：

• ハンマーでシャフトを叩き、ローターをハウジングから叩き出す.
• これでカバーは簡単に取り外せる.
• 次に残りのパーツを取り出します。.

整流子が黒い場合はブラシのカスで汚れている. 火花が発生し、パワーが失われます。. アルコールに浸したコットンで拭いた後、小さな針でコレクターの溝を掃除する。.

ブラシそのものを修復することはできないので、新しいものを購入して取り付ける必要がある.

ギアボックス

ギアボックス以外の音がする場合は、メカニズ ムのギアのせいである。. 歯が磨耗している部分に適切なサイズに削った小さなボルトを取り付けるには、ギアボックスを分解しなければならない. ボルトを取り付ける場所には、はっきりと印をつけてください。.

指定された場所にボルトを取り付けるには、穴を開ける必要があります。. ギアボックスを取り付けた後、再注油する必要があります。.

キーレスチャック

キーレスチャックの分解

• 下に木片を置き、中央の突起部分をハンマーで叩く.
• ボルトを爪の中に入れ、ハンマーで叩く。.
• ハウジングから装置内部を取り外す.

二股のナットが見えるようになりました. これが典型的なすべての問題の根源である. ネジ山が摩耗している可能性があります。. 同等品が入手できない場合、カートリッジ一式を購入する必要があります。. 2021年現在、約300ルーブルが必要です。.

修理できない故障?

装置の安価で小さな部品の修理は不適切です。. 故障の後、新しい部品を購入し、装置に取り付けることをお勧めします（Interskolモデルなど）。. 電源ボタン、ギアボックスのシャフトが曲がっている場合、アーマチュアの巻線が切れている場合。.

カートリッジが破損している場合、修理はお勧めできません。. すべて時間の無駄.

注意! 必要なスキルがあれば、電源が故障しても自分で修理できますが、一般的には新しい充電器を購入する方が賢明です。.

ドライバーの修理を自分で行うことで、時間とお金を節約することができ、満足のいく経験ができます。. 基本的な部品と起こりうる一般的な問題を知っていれば、多くの修理に自信を持って取り組むことができる。. 単純な接続の緩み、モーターの破損、古く消耗したバッテリーなど、多くの問題はいくつかの一般的な工具と根気強さで解決できます。.

問題を徹底的に診断することが重要です. ドライバーを分解し、各部品に摩耗や損傷がないかを調べる必要があります。. 部品を清掃し、壊れた部品を交換することで、工具を再び使えるようにすることができる。. 危害を防ぐために、デバイスのプラグを抜いたり、適切な工具を使用するなどの安全対策を常に忘れないこと.

このガイドでは、ドライバーの寿命と適切な動作を維持するために、ステップ・バイ・ステップの手順を説明します。. さらに、可動部品の清掃や注油など、予防的なメンテナンスで将来の問題を食い止めることができます。. 工具をメンテナンスすることで、工具の性能が向上するだけでなく、必要なときに必要な作業ができるようになる。.

最終的には、自分でドライバーを修理することは、お金を節約するだけでなく、自分自身について良い気分になります。. 自分で小さな修理ができるようになり、工具の内部構造を理解することができる。. 少しの努力と基本的な知識で、ドライバーを良好な状態に保ち、いつでも使えるようにすることができます。.

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